【招银研究|行业深度】新能源汽车之800V高压平台篇——车桩电池三...

②冷板:在电芯底部或侧面放置冷却板,通过冷却板中的液体或冷媒流动带走电芯热量。冷板方式冷却速度较快,换热系数较高,但结构复杂,成本较高,目前自主、合资以及特斯拉等品牌的大部分车型均采用液冷方案。③浸没液冷:将电池浸没在冷却液中进行冷却,需避免短路,对系统的绝缘性要求较高,目前处于研究阶段,暂无量产车型使用...

低速电动车新国标特别策划:标准细则+系列解读 - 第一电动网

根据国家统计局公布的2015全年全国居民人均可支配收入21966元,农村居民人均纯收入为10772元,按照英国国民车一年工资的标准,刚好是居民低速电动车,农村篷车的价格水平,按照福特T型车4个月的标准,正好是三轮车的价格水平,和现在的消费市场实际情况完全符合!制定低速电动车标准的过程中,要深入市场实际,不能凭空想象,要...

江西省公安厅空调系统冷却水泵整改实施项目采购询价公告

2.2.1电机采用三相鼠笼式异步电机,防护等级不低于IP55,绝缘等级为不低于F级,额定电源条件为3P-380V-50Hz,允许电压波动±10%;2.2.2电机设计符合IEC标准,其额定功率需按照ISO5199标准中离心泵驱动机功率匹配技术要求中的安全余量进行选择,并保证水泵在破坏点范围内电动机不过载。ISO5199功率表值2.2.3电机能够...

强制性国标《建筑给水排水与节水通用规范》发行

3.4.4用水点处水压大于0.2MPa的配水支管应采取减压措施,并应满足用水器具工作压力的要求。3.4.5公共场所的洗手盆水嘴应采用非接触式或延时自闭式水嘴。3.4.6生活给水水池(箱)应设置水位控制和溢流报警装置。3.4.7集中空调冷却水、游泳池水、洗车场洗车用水、水源热泵用水应循环使用。3.4.8绿化浇洒应采用...

冷却液竟然会拉缸?关于冷却液该怎么选?

基本上,市面上的无水冷却液都是标注沸点在190度,仿佛永不开锅的口号并不是吹的,然而要知道,发动机的正常工作温度是在80-110度之间,所有的部件都是让你在这个温度里面正常使用的,要是性能车或者经常激烈驾驶的,温度可能还能再提高一点,但绝对去不了190度,而且机油的正常温度也就在70-100度。

一大批国家标准开始实施

一大批国家标准开始实施今天,我们迎来5月,又有一批国家标准正式实施(www.e993.com)2024年11月19日。认证君将这些国标进行编辑整理,供参考。序号标准编号标准名称代替标准号实施日期1GB/T305-2019滚动轴承向心轴承止动槽和止动环尺寸、产品几何技术规范(GPS)和公差值GB/T305-19982020/5/12GB/T1815-2019苯类产品溴价和溴指数的测定GB/...

解读《电动汽车用驱动电机系统》国家标准(1):技术条件

原“液冷系统冷却回路密封性能”的规定中反映密封状态的压力限值由“40±5kPa”改为“不低于200kPa”。实际远高于40kPa,目前电动汽车冷却系统出口压力一般为70kPa～120kPa,试验压力取公称压力的1.5倍为105～180kPa,再考虑一定的裕度,一般取试验压力指标200kPa;...

「全」现有动力电池国家标准解读

与混合动力车不同,纯电动乘用车和商用车能量型蓄电池的国标循环测试工况为:充电部分均按照标准1C充满电后,要求按照不同的“主放电工况”放电,SOC波动示意图如图2,纯电动商用车放电电流范围为:3I1～-1I1,而纯电动乘用车放电电流范围为:-1I1～-1/3I1。国标对于模组和系统经工况循环后的结果:总放电能量/初始...

再不看就晚了!电动汽车动力电池系统国标最详解读

第一电动网(专栏作者夏军)国标针对动力电池系统,建立了常规性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、标准循环寿命、工况循环寿命、存储、荷电保持、容量恢复、倍率性能、高低温性能等,建立了安全防护要求——操作安全、故障防护、人员触电防护、滥用防护、环境适应性、事故防护、用户手册和特殊说明等,范围覆盖了...

数据中心应用风冷型系统和冷冻水型系统之比较

(3)冷冻水空调耗电和冷冻水主机能效比有直接关系。从目前冷冻水主机情况看,大制冷量的离心机能效比较高。5000平方米机房,总冷量为4500KW的系统冷冻水主机能效比取国标二级能效5.6,并考虑冷冻主机水泵冷却塔能无极调节变频;(4)功耗比较仅考虑制冷工况;