混动车型多长时间需要换电池?了解更换费用后你在考虑要不要吧

混动车型的电池更换时间没有固定标准,一般在3到10年左右。具体时间受多种因素影响:1.**电池类型**:-**镍氢电池**:目前市面上部分混动车型使用镍氢电池,其循环寿命一般在1000次左右,日历寿命在8到10年之间。-**锂离子电池**:锂离子电池容量较大,价格也更贵,其循环寿命可达到2000次以上,日历寿命在1...

第一批比亚迪车主开始换电池!高昂费用曝光,账单让人心惊肉跳。

以比亚迪唐为例,纯电版换电池的费用高达8万元!混动版也要2.4万元左右。这个价格,确实让不少车主直呼“顶不住”。“三电终身质保”,是真香还是大坑?比亚迪曾打出“三电终身质保”的口号,吸引了不少车主。但是,这个承诺真的能兑现吗?老实说,这里面有不少“小字”。这个终身质保只对首任车主有效。你必须严格...

9.99万买七座混动 比亚迪动力+宁德电池+奇瑞底盘 续航破千

此外,它全系都支持选装2+3+2七座,选装价格为3000元,也就是说,即使买最低配的版本,加三千预算就能变成七座。动力方面,由于采用了比亚迪专用的1.5T混动发动机,它的百公里加速能够达到7.7秒,纯电续航方面,除最低配的80公里版本,其余都达到了150公里的纯电续航,综合续航能够达到1200公里,且全系支持快充。所以它...

比亚迪夏申报信息公布:36.6度刀片电池,2650kg车重,油耗仅6.5L

具体而言,比亚迪夏搭载的36.6度磷酸铁锂电池,重量为331千克,能量密度处于目前的主流水平。虽然整车质量达到了2650千克,比腾势D9单电机版还要重一些,但WLTC工况下百公里亏电油耗仅为6.5升,比腾势D9单电机长续航版40度电池的6.8升还要低,这体现了比亚迪DM-i混动技术的进步。WLTC工况下145公里的纯电续航里程,换算...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

混动车则结合了传统燃油车和电动车的优点,在动力性能和燃油经济性方面都有不错的表现。以一款热门的混动车型为例,其百公里综合油耗可以低至4升左右,相比传统燃油车节省了大量的燃油费用。而且,混动车的电池容量相对较小,更换成本也较低,在一定程度上降低了车主的使用成本。

炸裂!首批比亚迪车主开始换电池了,这样的费用你愿意买单吗?

面对愤怒的车主,比亚迪公司不得不采取行动,他们开始主动与车主沟通,试图修复受损的品牌形象,问题的核心并不在于个别的解决方案,而在于如何恢复消费者的信任,质保政策的复杂性、换电费用的高昂,都是消费者关注的焦点在这一波风潮中,新能源汽车行业的未来也开始受到质疑,电池的更换成本,是否会成为制约消费者选择电动汽车...

增混,宁德时代与比亚迪的正面战场

10月24日,宁德时代发布了超级增混电池骁遥电池:400km续航、4C超充、零下40度……简直专门针对现阶段增程、混动车型的痛点而来。如果说理想拉开了增程的序幕,比亚迪把混动带上了巅峰,那宁德时代就是要给增混的增长按下了加速键。骁遥超级增混电池:「超级」在哪?

十月新车前瞻,比亚迪夏、极氪MIX、小鹏X9长续航该怎么选?

“比亚迪的市场策略有点像田忌赛马。”一位丰田车主在看到比亚迪夏的外观之后吐槽，过去比亚迪拿混动大油箱和电车比续航；拿刀片电池和油车比油耗。现在进入到MPV领域，大家都是混动，都有大油箱大电池，油耗不高续航还很强，“他开始和你比传统文化了。”比亚迪夏这次发布，一改往日比亚迪卷技术卷续航卷价格的策略...

比亚迪的阳谋:鲨鱼混动(PHEV)皮卡国内上市

从车型平台和技术应用层面看,比亚迪鲨鱼(PHEV)皮卡与比亚迪方程豹豹5(PHEV)越野车一样,在梯形车架上集成了纵置的1.5T混动专用发动机+DMO混动模块+中置的刀片电池+中后置的燃油箱+全时电四驱系统。需要特别注意的是,比亚迪鲨鱼皮卡在墨西哥市场售价折合人民币约38.65万元-41.65万元。而国内市场方程豹豹5的最新售价23.9...

技术好 充电快 10-15万元插电混动车型综合续航里程排行榜

搭载26.6kwh电池组的车型CLTC工况下纯电续航里程为160公里,综合续航里程为1500公里。(三)吉利银河L7采用家族式的设计语言,整体辨识度强。侧面线条动感,车尾层次感丰富。其搭载新一代雷神电混系统,即1.5T发动机+3挡DHT变速箱组成的插电混动系统,CLTC工况综合续航里程达到1370km,纯电续航里程55km。内饰标配...