台州格雷科取得降噪防滑型多楔带专利,能有效降低使用过程中产生的...

专利摘要显示,本实用新型公开了降噪防滑型多楔带,包括橡胶材质的带体,带体内侧均匀间隔设有多个梯形楔;所述带体由外到内包括顶层覆盖层、缓冲层、骨架层和粘合弹性体层;所述梯形楔由外到内包括包布层以及压缩橡胶层;所述压缩橡胶层与粘合弹性体层粘合连接;所述梯形楔的肋部角度为40°??60°,且所述梯形楔的...

丰茂股份申请一种超高分子量聚乙烯多楔带专利,该多楔带的 NVH...

金融界2024年7月28日消息,天眼查知识产权信息显示,浙江丰茂科技股份有限公司申请一项名为“一种超高分子量聚乙烯多楔带“,公开号CN202410412577.7,申请日期为2024年4月。专利摘要显示,本发明涉及橡胶多楔皮带领域,为解决现有技术下耐久性能高且NVH表现好的多楔带的制备成本高,并且耐弯曲开裂能...

德马科技获得实用新型专利授权:“一种电动翻转多楔带辊子机”

证券之星消息,根据企查查数据显示德马科技(688360)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“一种电动翻转多楔带辊子机”,专利申请号为CN202322348006.5,授权日为2024年4月30日。专利摘要:本实用新型提供了一种电动翻转多楔带辊子机,包括:翻转架、和翻转架固定连接的内侧支架以及外侧支架、安装在翻转架上的转动辊以及用...

米其林轮胎独家授权,全国第一的橡胶传动带龙头冲上市|专精快报

丰茂股份超一半的营收来自于传动系统部件,包括同步带、多楔带/V带、张紧轮/惰轮等细分产品,广泛应用于汽车、工业机械等领域。2020-2022年,该类产品实现营收分别为2.46亿元、3.11亿元和3.81亿元,占营收比分别为59.16%、57.27%和64.05%。招股书透露,2018年至2020年,丰茂股份的汽车多楔带产品连续3年称霸国内市场,市场...

多楔带 | 故障现象原因及对策

汽车多楔带主要应用于汽车附件驱动系统。汽车附件系统构成包括:曲轴、电机、空调压缩机、水泵、助力转向泵、风扇、涡轮增加、张紧轮、惰轮等。多楔带属于橡胶件,在使用一段时间以后会发生老化、磨耗等情况,影响汽车的正常使用。让我们看看多楔带一些常见的故障现象,产生的原因及解决对策:...

只选对的,不选贵的——多楔带轮辊筒

塑胶多楔带轮目前仅适配Φ50mm辊筒(也是主流规格),但当某些特殊工段/输送机,Φ50mm辊筒无法满足所需时,金属带轮可一展拳脚(www.e993.com)2024年11月26日。采购成本:显然,无论成本还是货期,金属带轮完全没有优势。综上,可以概括为:大多数的一般应用,德马工业2250系列塑胶多楔带轮辊筒,性价比胜出。

广州市质监局抽检6批次汽车多楔带 全部合格

中国质量新闻网讯近期,广州市质量技术监督局对本市生产领域汽车多楔带产品质量进行了监督抽查,共抽查了2家企业生产的6批次产品,经检验,全部产品均符合标准要求。本次抽查依据GB/T13552-2008《汽车多楔带》、GB/T3686-2014《带传动V带和多楔带拉伸强度和伸长率试验方法》等标准,对尺寸、拉伸性能、耐低...

多楔带究竟有何优点 寿命长传动功率大

第一、多楔带与皮带轮的接触面积较大,载荷分布均匀,传动能力更大,可比普通三角带传送功率大约30%左右。小直径多楔带涨紧轮第二、多楔带带体薄、柔性好、工作应力小,相应的发热也小,可以在小直径的的皮带轮上工作。相同传动功率下,多楔带可以有效缩小传动部件的体积,所占空间比普通三角带可小25%左右。

三角带与多楔带 它们的特点你知道吗?

●多楔带动力传递能力更强现在应用最广泛最常见到的传动皮带是多楔带,特点是非常薄,宽度很宽。它比三角带要有很大的优势。由于比较薄,在工作时受到的工作应力比较小,发热量也会相应减小。整体较宽的设计使它和皮带轮的接触面积很大,可以传递的动力也要比三角带大。

广州市质监局抽查6批次汽车传动带产品 全部合格

本次抽查依据《2016年广州市汽车传动带产品质量定期监督检验细则》进行,对尺寸、拉伸性能、耐低温性能等三项,按强制性国家标准GB13552-2008《汽车多楔带》进行检验。2016年广州市汽车传动带产品质量监督抽查合格产品及其企业名单