深圳电科院申请新能源汽车电池包破损检测专利,可自动完成检测工作...

包括中心底座，所述中心底座上方设有中转机构，所述中转机构左右两侧分别设有上端面检测机构和第一输送带机，所述中转机构前后两侧分别设有第三输送带机和下端面检测机构，所述中转机构包括固定连接在中心底座上的环形支撑座；一种新能源汽车电池包的破损检测方法使用上述的一种新能源汽车电池包的破损检测装置进行检测，...

新能源车电池维修费用翻倍,天价售后如何破解?

以某款车型为例，电池采购价仅为6万元，但维修费用却高达12万元。这其中的差价包括了电池包的拆卸、重新安装、管理系统校准与调试等多项费用。电池技术的快速迭代也推高了维修成本。新购电池包的技术水平可能高于原车配备，导致维修费用进一步攀升。面对新能源汽车天价售后的困境，业内人士认为，建立统一的电池维修标准...

蔚来:解决电池寿命焦虑 换电已被验证 还成投资风口了

根据新规,新能源汽车(包含增程和插混)的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目,电池容量保持率(SOH)虽为非必检项,但如果电池容量衰减超过60%,则会被视为不合格,车辆将无法继续使用。在产业侧,通用、丰田等国际大型汽车制造商均提出过强调电池寿命的研发计划,通用相关车型实测50万公里电池衰减10%以内...

运行安全性能检验规程明年3月起正式实施 新能源车年度体检让消费...

记者了解到,虽然现行汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》,对包含新能源车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分,但对于新能源车辆来说,影响其车辆安全核心的“三电系统”并未得到有效排查。针对这一市场现状,按照《规程》要求,新能源车的动力蓄电池安全充电检测和电气...

我国首部新能源汽车安全检测国家标准发布

根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》,对包含新能源汽车在内的载客汽车年检,主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。对于传统燃油车,能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶;但对于新能源车辆核心的三电系统并未得到有效排查。

事关全国2000多万新能源车主!明年3月起新能源汽车检验启用新标准

规程明确要求,磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃(www.e993.com)2024年11月15日。此外,可选检验项目中,新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。“新标准的实施,由多部门共筑安全防线,确保车辆安全使用。”蚌埠市市监局认证检测科刘向阳科长介绍,目前,车辆年检时间由...

多伦科技参与起草的两项新能源汽车运行安全性能检验相关团体标准...

团体标准审定会上述两项团体标准系国内首项指导检测机构建设新能源检测能力和相应人员能力的标准。标准编制过程中得到了包括资质评审专家、各地方协会、高等院校、计量院、头部连锁检测运营企业以及检测设备企业在内的20余家单位广泛参与和大力支持。这两项标准也是继国家标准《新能源汽车运行安全性能检测规程》成功发布后...

新能源汽车也要年检了!电池安全必检

新检测标准为大势所趋此次《检验规程》中增加了对动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全以及电气安全等关键项目的检测。动力蓄电池安全(充电)检测、电气安全检测成为了必检项目,驱动电机、电控系统以及用电安全等安全特性也将进行调整检测,适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车的运行安全性能检验...

明确!新能源车新规来了,电池不达标要淘汰?

电池不达标要淘汰！比油车更严目前，新能源汽车与燃油车一样：6年内免检，第6-10年开始两年一检，第10-15年是一年一检。现行的汽车年检标准包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验的内容还是集中在车辆外观、安全装置、底盘和制动这些方面。这样检验出的结果用于判断燃油车的安全性。然而，对于新能源车辆的...

30万公里实测检验 吉利神盾短刀电池安全可靠

30万公里实测检验吉利神盾短刀电池安全可靠2024年7月29日,吉利汽车官方直播拆解了一辆银河E5(参数丨图片)耐久测试车的电池包,并对其进行了健康检测,据悉,该车搭载的是吉利自研自产的神盾短刀电池,已历经921次充放电循环测试,验证里程超过30万公里。现场结果显示,该车电池包结构依然完好,且拥有90.5%的健康度。此...