泰国陆军测试 Tatra 4x4 军用卡车原型

其中包括已服役很长时间的德国UNIMOGU1100L/29四轮驱动卡车(载重量为1.25吨)和日本五十铃FTS33H2E四轮驱动卡车(载重量为2.5吨),后者是一种民用车型,在战术行动中存在某些限制,例如无法穿越洪水。此外,印度塔塔LPTA715/32TC四轮驱动卡车(载重量为1.25吨)在服役期间遇到了一些维护问题。

二战各国最常用的军用卡车,英国和加拿大的最丑

二战初期法国军队装备的军用卡车型号,是他们国产的雪铁龙T45型,也叫做雪铁龙T45重型卡车,此型号在三十年代初期研制,三十年代中期加入法国陆军服役,并随同法国军队参与二战。T45卡车搭载一台73马力的6缸发动机,最高公路行驶速度每小时60公里,车身全长6.38米,宽度2.33米,高度2米,车身载重量大约是4吨。当年在法国军队中...

朝鲜战场志愿军用生命铸造炸不烂打不断的钢铁动脉,美军徒唤奈何

1、在三八线附近与“联合国军”作战的志愿军大约有50个师，朝鲜人民军10个师，这60个师的军队平均每天需要2400吨的物资。2、以每辆军用卡车载重量两吨计算，志愿军后勤部门仅运送大军一天的补给就需要1200辆卡车。3、又，从鸭绿江到三八线往返需10天，以来时花费时间5天计算，如果要把足够的补给送到前线，每天就...

对越反击战中我军用过的十大军卡,法国的贝利埃深受汽车兵喜爱

CA10卡车搭载了一台直列水冷6缸4冲程汽油发动机,最大功率66千瓦,最高公路行驶速度每小时65公里左右,卡车最大载重量为4吨,该车在1956年定型并生产,不久后就开始列装部队,一直持续生产到八十年代中期,在部队中也是服役了30多年,当然这也成了不少老汽车兵无法抹去的记忆。

中国的15种现代军用卡车,都有着精湛的技术和威武的外观

WS-2400是2500型的前身版本,该车的驾驶舱及外形与白俄的明克斯系列卡车有些相似,但经过生产后也对其进行升级改进,替换发动机等,使其具有更强的越野能力,也拥有更大的载重量,其中比较常见的是8×8版本,搭载一台V3D-12柴油发动机,最大行进速度每小时60公里,车身自重21吨,该型号通常用来承载地对空导弹、反舰导弹或...

世界军用拖车系列四六开门靠液压!却是国防军新宠的Zetros卡车

现代军用卡车,欧美等国家多对驾驶室进行了装甲保护,入役后的赛托斯也不例外(www.e993.com)2024年11月20日。总重量高达19.5吨,载重量为5吨。对于像阿富汗这样多山、路况不堪的国家而言,翻山越岭对于自重超过10吨的车型来说非常不容易,特别容易被困或陷车。但是,对于一辆在宣传和性能上要比肩乌尼莫克的越野卡车而言,奔驰公司为其设计了性能更完...

2014年巴西将会获得新型大众军用卡车

卡车之家编译在巴西雷森迪的MAN与大众的卡车与巴士制造厂,2014年将会为国防部门生产超过10万台大众Constellation卡车。据悉巴西军队已经使用早期版本的大众Constellation4x4和6x4车型,并且计划大幅增加采购新款大众Constellation卡车。大众Constellation31.320是在巴西生产的首个6×6军用卡车,该车载重量为10吨,具有出...

苏军为何会喜欢斯蒂庞克US6?征服苏联官兵 赢得二战的传奇卡车

强大的动力是军用卡车最基本的性能,斯蒂庞克US6配备一台95马力的发动机,最高行驶速度70千米/小时。要知道,当时苏联载重3吨的吉斯-5(ZIS-5)卡车,才配备一台73马力的发动机。苏联驾驶员从未体会到如此澎湃的动力,以至于他们会忽视2.5吨载重量的限制,经常给它装上4吨的货物。不过,在战争条件下,由此带来的耗油量和...

让你一饱眼福!来自德国的中型战术卡车

目前Unimog车系销路最广的4×4结构主要有U3000/4000/5000三种型号,由原来的U1000/2000改装而来,取代老旧的424和435系列。车辆载重从1.5到7吨不等,动力也有多种选择,其尺寸满足C130等运输机的空运要求。U4000型的车体前部配备动力室、驾驶室,标准的驾驶室可搭载乘员两名,但通过改装最多可以坐7个。大型驾驶仪表盘...

细说:吉斯-6 嘎斯-AAA 苏联军队早期主力卡车 存世稀少意义非常

当时苏联军队主要的卡车是嘎斯-AA和吉斯-5(ZIS-5,或称Zakhar),载重量三吨,都是上世纪20年代美国设计的车型。合格的军用卡车需要更好的机动性和运载能力,当时世界上很少有4×4驱动汽车,主要是因为结构过于复杂、造价昂贵。如果要提升越野性能和承载力,就需要增加一个驱动后轴,制造新的6×4布局的卡车。