为什么飞机提前40分钟就停止值机了
飞机的燃油系统还能在不同油箱间运输燃料,帮助飞机调整重心[15][16]。飞机加油量取决于航程、天气条件、重量等多种因素,如果排队等待起飞时间过久,还需要返回机坪重新补油[17]丨图虫创意总而言之,配载员通过一系列计算最终得出一个合理的安排,既能保证飞机不会过重,又能让飞机保持平衡。这些信息被打印在配载平...
ARJ21抵达稻城,千小时故障率再创新低,C919需继续加油
公开的数据中显示,ARJ-21支线客机每1000飞行小时的故障率,自2018年起一直在持续下降,在过去12个月中,到2023年7月,ARJ-21支线客机的空中千小时故障率为千分之五十,而到2024年6月则降至千分之28,地面故障率也由之前的41.99‰降低至现在的23.76‰。事实上,随着ARJ-21支线客机的稳定运行,其故障率将大...
热衷于长途飞行的你!民航远程飞机的知识,你知道多少呢?
专为新加坡航空(SQ)设计的空中客车A350-900ULR(远程)目前是正在运营的航程最长的商业飞机。其令人瞠目结舌的航程超过9,700海里(18,000公里),将新加坡与欧洲和北美的远程目的地连接起来,尤其是纽约,这在过去是需要在途中进行加油才可以实现的。让A350-900ULR脱颖而出的是其轻质的碳纤维机身和先进的空气动...
空中加油新动向
最后一架KC-135在1965年下线,机队正在由KC-46替换,但进展较慢,KC-135至今依然是美国加油机的主力。KC-135后来也演化成波音707,造就波音的民航王座,这是另外一段故事了。从一开始,美国空军加油机就是为轰炸机服务的,需要转移燃油量大、转移速率高,所以从一开始就锁定大型飞机。空军战斗机的空中加油是后来的事,...
伊朗已有国产航发?C919大卖百架要看美国脸色,长江系列要加油
长江1000航空发动机也要在进度上加快了。如今中国在航空发动机的可靠性以及制造上,是不存在有任何问题的,毕竟涡扇20都已经装上了运20战略运输机,而满足民航飞机的使用需求,那么也要考虑到燃油经济性以及碳排放等多个因素,中国也需要在这些航空发动机的高端性能上继续作出提升。#利剑计划#文/艾瑞斯...
大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则
(1)使用最大起飞重量超过5,700千克的多发涡轮驱动飞机实施的定期载客运输飞行;(2)使用旅客座位数超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的不定期载客运输飞行;(3)使用最大商载超过3,400千克的多发涡轮驱动飞机实施的全货物运输飞行(www.e993.com)2024年10月23日。(b)对于适用于本条(a)款规定的航空运营人,在本规则中...
洛马公司提出了全新加油机概念,采用隐身技术,适应大国战争
2016年,洛马公司提出了未来加油机必须具有的特点和功能,如:非同寻常的外形、大容量内部油箱和减小的反射截面积RCS。前不久,洛马公司在《航空周刊》上公布了新加油机的一张艺术构想图。称为新一代空中加油系统NGARS。NGARS选择了新的“无尾”气动布局,采用大面积的机身和机翼,使用两台发动机,采用带梯形悬梁的后掠...
中华人民共和国交通运输部令(2024年第7号) 大型飞机公共航空运输...
(3)每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其他程序。(4)批准合格证持有人使用的每架飞机的型号、系列编号、国籍标志和登记标志,定期载客运行中需要使用的每个正常使用机场、备降机场、临时使用机场和加油机场。经批准,这些项目可以列在现行有效的清单中,作为运行规范的附件,并在运行规范的相应条款中注明该清单名称...
为什么战斗机可以空中加油,民航客机却不行?看完才恍然大悟
然后客机一般油箱足够大,极少出现需要需要冒极大风险进行空中加油的情况。空中加油需要对飞行员进行专门培训,战斗机飞行员从开始接触飞行就要进行特技飞行训练,有基础有能力。最重要的一点,也是最为关键的,民航客机是个大家伙,耗油量巨大,就算你动用3架加油机,也未必能填饱它,加油机起飞也是需要成本的,因而得不偿失...
美军一做法值得我借鉴 收购民用客机改成预警/加油机
▲美军数量庞大的KC-135加油机机群美国空军从各航空公司得到了大量退役的波音707飞机,他们将这些飞机上有用的部件拆下来对KC-135进行改装,其中包括用单台推力为8165公斤的JT3D涡轮风扇发动机,来代替老式的推力只有6237公斤的J57-P-59W涡轮风扇发动机,换装更大的尾翼,更换发动机挂架和整流罩等。与此同时,KC-135安装...