甘肃监管局与丽江监管局开展应对低空风切变天气交流研讨活动
座谈会上,双方就风场主要研究方向,风切变统计分类标准、研究模式,风切变探测复盘模式,风场探测综合预警系统综合使用及二次开发情况,调整激光测风雷达虚警率较高的方式方法,远程预报及观测、预报岗分离注意事项等内容进行充分交流,达到了预期效果。甘肃监管局领导以飞行员视角,介绍了飞机遭遇风切变的操作和机载设备对...
北方寒冬到来 冬季复杂天气对民航运行的影响
因为当飞机从小的顺风进入大的顺风区域,或从大的逆风进入小的逆风或顺风区域时,飞机速度就会减小,升力下降,飞机就会下沉,导致飞机无法正常起飞或飞机提前降落;当飞机进入另外一种风切变,即风速垂直切变的强烈下沉气流时,由于强度很大,甚至可能把飞机直接"砸"到地面,所以低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的大敌。对付低...
填坑:简谈冷空气实现下沉增温的过程——续谈“锋前增温”错误认识
2)动力发动:风只要不均匀,只要有切变就可以产生湍流,风切变越大,湍流越强,这是自上而下的,因为高空风大,近地面风小,白天夜间均可发动,夜间湍流只能由动力发动。实际上,冷空气下沉增温的具体过程简单描述就是:在夜间,冷空气过华北平原的时候,由于平原近地面位温比山上低,山上的地面风开始是不能直接吹下山来...
飞行中风切变的判断及处置直接影响飞行安全
此外,由于风切变现象具有尺度小、变化快、时间短及强度大等特点,要求飞行员在短的时间内进行有效处理,故实用的机载风切变系统必须是探测、告警及回避一体化的系统,能迅速自动地完成回避的动作。机载微波多普勒雷达低空风切变探测系统是迄今防止低空风切变危险的理想系统,同时亦是具有相当技术难度的系统。由于飞机在遭...
甘肃监管局举行风切变应对措施交流研讨
气象台按照风切变国际通用标准并结合实际,制定了《中川机场风切变强度判定表(试运行)》,与会人员进行了讨论和修订。与会人员一致认为,由气象台优化综合显示系统,在塔台和进近的界面上及时弹出风切变告警信息,及时提醒管制人员;尽快实现在机场通播中增加中川机场风切变的预警预报信息,使机组及时掌握天气情况,降低飞机遭...
民航飞行的“隐形杀手”——风切变
表1水平风的垂直切变强度标准风在水平方向上的变化会影响飞行安全(www.e993.com)2024年8月5日。美国在机场低空风切变报警系统(LowLevelWindshearAlertSystem,LLWAS)中所采用的报警标准将水平风水平切变值(2.6m/s)/km作为能对飞行构成危害的强度标准。垂直风切变的强度取决于垂直气流的大小变化,其中下击暴流和微下击暴流由于垂直气流...
机长视野 | “飞行安全的杀手” 警惕风切变
飞行机组在观测天气、地形和收听其他飞行员报告的同时,要实时监视机载反应式风切变与预警式风切变告警,并通过监控飞行参数的变化综合判断。倘若发现飞行参数无缘由地发生变化,如空速偏15节以上、垂直速度偏500英尺/分钟以上、俯仰姿态偏差5度以上、下滑道偏差1个点以上、航向变化10度以上,以及出现不正常的推力需求或不...
浅谈低空风切变对起飞着陆的影响
表1:水平风的垂直切变强度标准(2)水平风的水平切变强度标准:美国机场低空风切变报警系统所采用此标准,该系统在机场平面有六个测风站,即中央站和五个分站,各分站距中央站平均约为3公里左右。系统规定任一分站与中央站的风向风速向量差达到7.7米/秒以上时即发生报警信号。所以,上述情况中相当的水平风水平切变值...
风资源评估中对于风切变指数的考虑
1#测风塔综合风切变指数图从上图表可以看出1#测风塔顶层切变为0.0173,综合切变为0.3593。可知该测风塔顶层切变较小,综合切变较大。2#测风塔各高度风切变指数2#测风塔综合风切变指数图由图表表可知,2#测风塔的顶层切变为0.552,综合切变为0.1492。顶层切变较大,综合切变较小。
风切变:可怕的飞机“杀手”
11时30分启动应急。AOC通过ACARS(飞机通信寻址/报告系统)联系,保持持续监控。机组初步反馈:飞机澳门落地时遭遇极端天气,初步判断为风切变,落地时一个起落架受损,可能吸入发动机,飞机复飞,通信导航系统失效,单发失效。随后,机组使用备用导航系统,宣布mayday(着陆前宣布紧急状况常用语),飞机前往深圳备降,并在深圳机场做...