CAN、LIN、FlexRay、汽车以太网、MOST,聊聊车载通信
优点:FlexRay总线的一个显著优点是其高带宽,最高可达10Mbps,这是CAN总线速度的十倍以上。这使得FlexRay能够处理更多的数据,更适合于高性能和安全关键的应用。除此之外,FlexRay还提供了极高的数据传输可靠性和准确性,这对于安全关键的汽车应用来说至关重要。FlexRay的另一个优点是它支持确定性和时间触发的通信,这...
极氪009之 E/E架构解读
Flexray是奔驰克莱斯勒的注册商标,在2000年宝马、大众、飞思卡尔等企业筹建Flexray联盟,2009年Flexray联盟解散,但Flexray标准成为ISO17458,得到全球范围内认同。在欧洲豪华车领域,奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃底盘部分均使用Flexray总线,因为沃尔沃的缘故,吉利也大量使用Flexray总线。与以太网比,Flexray的优点是可靠性高、安全...
车载通信技术(二): 车内总线通信技术
常用车内总线通讯技术有CAN、LIN、FlexRay、MOST和LVDS等。除LVDS外,其他都是专门为汽车行业设计的通信网络。一、CAN通讯技术CAN是一种世界标准的串行通讯协议,为数据高速公路确定统一的“交通”规则。CAN是由ROBERTBOSCH公司和Intel公司专门为汽车内数据交换开发的总线系统。CAN是一种总线型、串行通信、广播式...
会展动态|聚焦仿真软件及工具链,SAECCE 2024特色展区推介(一)
为汽车电子电气系统设计和数据管理,总线网络的设计、建模、仿真、分析、测试以及ECU的开发、测试、标定和诊断等过程提供一系列强有力的软硬件工具和源代码,支持CAN、LIN、MOST、FlexRay、以太网、SAEJ1939、OSEK/VDX和AUTOSAR等多种总线、协议和标准。
极氪009之 E/E架构分析
Flexray是奔驰克莱斯勒的注册商标,在2000年宝马、大众、飞思卡尔等企业筹建Flexray联盟,2009年Flexray联盟解散,但Flexray标准成为ISO17458,得到全球范围内认同。在欧洲豪华车领域,奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃底盘部分均使用Flexray总线,因为沃尔沃的缘故,吉利也大量使用Flexray总线。与以太网比,Flexray的优点是可靠性高、安全...
2024 版纯电沃尔沃 XC40 之 EE 架构分析
在欧洲豪华车领域,奔驰、宝马、奥迪和沃尔沃底盘部分都是使用FlexRay总线,因为沃尔沃的缘故,吉利也大量使用FlexRay总线(www.e993.com)2024年10月18日。与以太网相比,FlexRay的优点是可靠性高、安全性高,缺点是速率远远低于以太网,供应商单一,成本高。传统以太网经过TSN标准增强,安全性,可靠性不逊于FlexRay,但速率远在FlexRay之上,延迟更低,更适合...
一文读懂CAN总线/LIN总线/FlexRay/以太网,汽车总线的未来是它?
FlexRay是一种用于汽车的高速、可确定性的,具备故障容错能力的总线技术,它将事件触发和时间触发两种方式相结合,具有高效的网络利用率和系统灵活性特点,可以作为新一代汽车内部网络的主干网络。FlexRay是汽车工业的事实标准(factostandard)。图|FlexRayFlexray的拓扑结构多样,既可以像CAN总线一样使用线型结构,也可以...
FlexRay总线原理及应用
1FlexRay总线介绍1.1FlexRay产生及发展随着汽车中增强安全和舒适体验的功能越来越多,用于实现这些功能的传感器、传输装置、电子控制单元(ECU)的数量也在持续上升。如今高端汽车有100多个ECU,如果不采用新架构,该数字可能还会增长,ECU操作和众多车用总线之间的协调配合日益复杂,严重阻碍线控技...
3分钟了解汽车三大总线CAN,LIN,Flexray
CAN作为一种可靠的汽车总线已经广泛的应用在了高档汽车上,LIN作为CAN的补充,也已成为国际标准。而比CAN还要先进的Flexray更是发展迅速。汽车总线的发展已经势不可挡。ZDS2024plus示波器免费标配CAN、LIN、Flexray协议解码,并且支持最新CANFD解码,愿为汽车总线的发展贡献我们的一份力量。
高速通信标准重大突破 大众加入FlexRay联盟
成立于2000年9月的FlexRay联盟核心合作伙伴公司包括宝马、戴姆勒-克莱斯勒、摩托罗拉、飞利浦以及博世、通用汽车等。大众汽车公司加入该联盟是FlexRay的又一重要里程碑,更加巩固了FlexRay作为汽车行业广泛认可标准的地位,帮助更多的汽车厂商接受FlexRay标准。FlexRay是一个灵活的通信系统,支持先进的汽车高速控制应用的未来...