不知不觉中,蔚来快要出局了?

蔚来这日子过得好像不太舒坦，亏损越来越大，外界的质疑声也越来越多了，李斌最近在沟通会上回应说，推出乐道和萤火虫这两个子品牌，是为了改善经营状况，进入规模化发展阶段的战略选择，用两三个品牌去面对不同的用户，说是目前来看是一个成功的策略，增量远大于减少，也不知道这算不算自我安慰。乐道12月交付要达...

蔚来汽车申请车辆行驶路线确定专利,实现对导航路线的车辆耗电量和...

金融界2024年11月11日消息,国家知识产权局信息显示,蔚来汽车科技(安徽)有限公司申请一项名为“车辆行驶路线确定方法、车辆及存储介质”的专利,公开号CN118913304A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本申请涉及计算机技术领域,具体提供一种车辆行驶路线确定方法、车辆及存储介质,旨在解决电动车辆的续航里程受多种因...

蔚来75kWh 标准续航电池更新,最大充电功率由 140kW 升至 170kW

据介绍,在算法方面,75kWh标准续航电池包还加入了多场景SOC校准,并利用多种充电、行车、静置工况进行SOC估算精度修正;同时,引入自放电、自学习算法,对磷酸铁锂电芯的自放电率进行准确学习,解决了磷酸铁锂电芯因为一致性问题导致SOC估算精度不准的痛点。此外,蔚来自研云端算法以及BMSSOC估算数据训练模型...

蔚来汽车申请电池荷电状态校准专利,解决SOC计算不准的问题

该方法可在电池充电至满充状态后自发对OCV??SOC曲线进行校准,可以解决因在电池老化的情况下继续使用电池在全新状态下的OCV??SOC曲线所导致的SOC计算不准的问题。

乐道蓄力已久,蔚来价值重估

可以说,蔚来在二季度的财务表现给市场带来了三大启示。1.底层科技始终是第一竞争力。新能源汽车行业的核心竞争力在于科技创新,包括电池续航里程的提升、充电设施的完善以及智能驾驶技术的应用等。电动车的竞争不同于传统的燃油车,这是一个科技含量更高的赛道,竞争不仅局限于电池技术的迭代,更在于汽车本身的智能化...

谁更持久?易车60台新能源车高环极限测试消除你的高速续航焦虑

所谓“续航折扣”即为实际续航里程与官标里程有所差异,其主要表现一是剩余里程不准,二是高速等路况极速行驶耗电快,导致续航里程打折扣(www.e993.com)2024年12月19日。目前主流第三方平台进行的新能源车续航测试,存在城区高速工况各一半、单载或半载等“不极致”问题,导致续航数据是中位值,消费者无法得到“兜底”数据,令其对于极限续航里程依然“...

80座服务补给站+50万张换电福利券 蔚来确保用户“十一”出行更无忧

更令人心动的是,为全力支持车主一路换电去旅行,9月27日-10月8日期间,蔚来能源还将推出换电“盲盒”活动,向用户发放50万张福利换电券,含换电体验券、换电免服务费券以及不同额度的换电服务费代金券,总价值超过500万元。此次福利大放送,源于蔚来“可充可换可升级“补能网络的不断扩充。截止目前,蔚来已建成...

车市价格战结束?蔚来等优惠退坡,业内人士称“季节性休整”

网传消息称，蔚来汽车将在7月22日涨价，其中ET5/5T涨价3000元，ES6/EC6涨价5000元。对此，上海一家蔚来门店销售人员对澎湃新闻记者表示，网传涨价消息实为优惠退坡，“我们没有收到涨价的通知，之后我们的现金补贴和选装基金是有一个下调。一个周期的补贴活动结束，下一个周期会有不同的活动，补贴力度可能会有...

蔚来换电的实力被严重低估

它在一定程度上解决了电动汽车续航短、充电时间长的痛点,为用户提供了更加便捷、高效的能源补给方式。就比如燃油车在高速上加油耗费的时间顶多也就排排队的时间,而纯电车要想补能上路至少都得十几分钟以上,要想充满更不知道猴年马月。而蔚来汽车如此卖力推广换电模式,不仅为了以技术创新提升用户体验,更可能是想...

是“持家有道”还是“安贫乐道”?蔚来汽车所谓的“合家欢”有多...

除此之外,乐道L60未来还将提供续航达1000km的版本,就目前掌握的信息来看这一版本搭载的是三元锂电池,并且搭载900V快充。从数据来看,乐道L60的配置并不低,但要知道,搭载固态电池的新能源汽车已经上市了。而固态电池的上车,恰恰会对蔚来的核心事业--换电站,造成较大的影响。