比亚迪e2电动车续航里程解析

至于具体的续航里程,比亚迪官方并未公布确切数值,但预计其续航里程将超过360km,足以满足日常通勤和短途旅行的需求。在外观方面,e2的前脸设计采用了时尚的星状进气格栅,既展现现代感又具备辨识度。车身侧面双腰线的运用,使得车身线条流畅,而车尾的折线设计则为年轻消费者的审美所青睐。内饰方面,e2以简洁布局展现比亚迪...

魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?

魏建军表示,中国电动车领先在电池和算法。魏总指出,内燃机传统技术还有差距,用的芯片也都是美国的。他认为中国的算法做得很好,中国这些技术人员、科研人员,在数学上,物理上是比较牛的...但中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。科技大V项立刚就说了,魏老板这是掩饰自己的无能,因为长城做不好研发,自己没有核...

混动车的失速,比纯电车的里程焦虑更可怕

混动车普遍采用的磷酸铁锂电池,存在一个公认的问题就是电池SOC的估算不准。目前各家车企的BMS都是有自己的一套算法来对电池SOC进行修正。哪一家的算法越精准,出现失速的可能性也就越低。有些车厂还会为车辆“藏”一部分电。也就是说用户看到的0-100的电量显示,只是用户可用的电量。实际上车辆还保留一部分用户...

为何电动汽车都突破800KW续航, 还是无法消除里程焦虑? 有3个原因

其实这并非续航虚标,实际上就是测试环境不同,建议厂家应该以极端环境测试为标准,来标明电动汽车的续航里程,这样就不会有续航虚标问题了。2、充电时间长。燃油车的加油时间比较短,不排队的话两三分钟,最多不超过5分钟,排队的话最慢也就是半个小时。充电时间长相对燃油车来说,电动汽车充电时间就比较长了,快...

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

这是因为默认的表显里程,是根据CLTC工况测出的比较低的电耗,再和剩余电量一比,简单估算出来的。那现在很多车,在设置里面其实是可以调的,车机里面改一下,按照WLTC标准来预估和显示,或者根据实际电耗来动态变化,相对来说会更准。但我还是要提醒一下,就算设置好了,最后10%、5%的电量,还可能不是完全准确的。

2024新能源车三电质量表现研究:单车问题数下降,续航致高抱

插电混动车型三电系统整体质量表现好于纯电动车型,问题数更少(www.e993.com)2024年11月24日。发生问题的时间上,纯电动车型问题发生在购车12个月以上的占比最高,插电混动车型问题发生在6-12个月内的占比最高。(图片来源:the.kemesys)研究重点分析了三个集中问题,电机故障灯常亮、剩余电量/剩余续航里程显示不准、因车辆原因无法充电。

小刀电动车怎么显示总里程

二、进入总里程数显示界面要查看总里程数,用户需要进入仪表盘的特定界面。具体操作方法可能因车型而异,但一般来说,用户可以通过长按或连续短按仪表盘上的某个按钮来进入总里程数显示界面。在这个过程中,用户需要仔细阅读电动车的使用说明书,了解具体的操作方法。

电动车公里数显示和实际不一样

电动车显示的一公里实际行驶里程可能因多种因素而有所不同。根据不同的电动车类型和续航里程,一般来说,若电动车的续航里程在60-80公里之间,一公里的实际行驶里程大致在0.6-0.8公里范围内。然而,这仅仅是一个大致的估计值。实际行驶里程还会受到多种因素的影响。路况是一个重要的因素,拥堵的交通和频繁的红灯停车会...

吻]我发现,电动车的最大问题其实不在于续航里程

我发现,电动车的最大问题其实不在于续航里程,而是在“高速”行驶时的续航能力。比如说,一辆标称续航600公里的电动车,在城市里开的时候,确实能接近这个数字。然而,一旦上了高速,时速一旦飙到120公里甚至更高,耗电量就像开了挂,直线飙升。此时,如果能跑到400公里,已经算是相当不错了!这样的情况让人不禁想:究竟为...