今天才知道,电动车每天充电和用完充电,哪种充电方式更伤电池。

温度过高或过低充电对电池都不好。温度过高容易产生安全隐患,造成鼓包现象,有时还会出现自燃现象。温度过低也会影响充电效果,会充的很慢。第四点是充电器要与电池型号相匹配,这一点很重要。如果型号不对不匹配,很容易使电池充暴烧毁,我就犯过这样的错误,有一次我把大电车的充电器用在那小电动车上了,结果就...

荣威飞凡:R标永远不会消失,已构建“1+4+8+NN”的新媒体打法

我们的“零自燃终身承诺”，重点不是说发生自燃后我们赔得起，而是我们的魔方电池根本不会自燃。在我们R7上也推出了“零自燃终身承诺”，并且是新老车主同享，也突出了我刚才说的，不仅要对我们的新用户好，还要对我们的老用户好。Q4：在荣威D7DMH世界冠军版上市之前，创下最新续航世界纪录，我想问一下这项挑...

钠电池取代铅酸电池后,电动车会产生什么不同?4个重点告诉你

更耐低温：大家都知道，之所以冬天电动车续航会缩水，大部分都是因为气温下降，铅酸电池性能受到影响。而钠电池则很好的解决了低温电池容量衰减的问题，如台铃的钠电车零下10度续航不打折，零下20度也能保证电动车正常出行，这一点无疑是极具优势的。自燃风险低：要说耐低温、支持快充，其实锂电池已经能够满足消费者需...

不听劝!凌晨,北京一家4口因“锂电池热失控”险丢命!

起火原因为一乘客携带的锂电池电瓶自燃造成。锂电池起火爆炸常见原因有哪些?过度充电和过度放电过度充电时,锂离子会在负极大量堆积,可能形成锂枝晶,这种尖锐的枝晶可能会刺穿隔膜,导致内部短路。而过度放电则会使电池内部结构受损,降低电池的稳定性。外力损伤电池受到挤压、穿刺等,会直接破坏电池的结构,导致短路...

荣威飞凡:R标不会消失,已构建1+4+8+NN新媒体打法

我们的“零自燃终身承诺”,重点不是说发生自燃后我们赔得起,而是我们的魔方电池根本不会自燃。在我们R7上也推出了“零自燃终身承诺”,并且是新老车主同享,也突出了我刚才说的,不仅要对我们的新用户好,还要对我们的老用户好。Q4:在荣威D7DMH世界冠军版上市之前,创下最新续航世界纪录,我想问一下这项挑战最大...

悲哉!钠电池因碳酸锂而兴起,也会因碳酸锂而消亡

因为钠电池的优势已经所剩无几了，耐低温性能还有一点卖点，但也不知道什么时候被铁锂电池攻克(www.e993.com)2024年11月22日。钠电池目前存在的意义不大了！钠离子电池主要的优势，一是耐低温性能好，二是快充性能好。钠离子耐低温性能好，这是真的。但锂电池正向固态电池转化，因为没有液体，那耐低温性能会非常优异，强于钠离子电池。电池快充...

奔驰研发新型固态电池,续航可达1000公里,90℃以上也不会自燃

近日,梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)与美国电池初创公司FactorialEnergy联合宣布,双方已成功开发出一种名为Solstice的新型固态电池。这款电池不仅大幅减轻了电池组的重量,还显著提升了电动汽车的续航能力,预计满电状态下可行驶1000公里。据官方介绍,Solstice固态电池

中科院:固态电池大突破,将大规模量产!电车再也不会自燃了!

事实上,还真有一种方法将会彻底解决电动汽车目前存在的不足,比如高温状态下容易自燃,低温状态下续航打折的问题,这个方案就是全固态电池。虽说现在汽车市场乃至电池市场都声称突破了限制,已经无限接近量产固态电池。但到目前为止没有一家车企做到真正的量产,很大程度上是讲故事给投资人和网民听的。

新能源汽车使用磷酸铁锂电池,更不容易自燃起火吗

网上有一种论调,说什么使用磷酸铁锂电池的新能源汽车更不容易自燃和起火,理由就是:磷酸铁锂电池的燃点较高,约为500度,且能量密度更低;而三元锂电池的燃点更低,约为200度,而能量密度更高。甚至个别企业家也如是说,还声称“要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉”。

电池永不自燃?光说不够,上汽MG工程师拆给你看

目前,上汽魔方电池搭载于以MG4EV、MGCyberster为代表的上汽乘用车全新一代新能源汽车产品上,产品足迹分布于全球90多个国家和地区。截至2024年6月30日,上汽魔方电池已创造30万辆汽车“零自燃”纪录。说起魔方电池的“躺”,可能有人会说,不就是让电芯平着放,有什么难的?实际上,魔方电池的“躺式电芯”设计,...