明明燃油车自燃概率更高,大家却炮轰新能源?这是为什么
先说说燃油车,它们自燃大多是因为保养不当、改装过度、漏油或是车内乱放易燃品。这些原因背后,有个关键点:燃油车自燃很多时候是可以预防的。而且,汽油这玩意儿,燃烧起来不太容易引起爆炸,车主还能察觉到冒烟起火,有足够时间逃命。电车就不一样了,电池一着火,速度之快,车主反应时间几乎为零,危险系数瞬间飙升。
自燃就赔新车,新老车主都能享!刚刚,荣威和名爵放了个大招
整体来看,当前新能源汽车的起火率甚至低于燃油车。尽管新能源汽车的市场渗透率持续攀升,起火率也低于燃油车,但新能源汽车自燃的安全隐患时刻悬在用户心头。艾媒咨询的《2024-2025年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》显示,中国消费者选购新能源汽车主要考虑的前三项因素中,汽车安全性占比达到46%。
夏季汽车更易“上火” 新能源车和燃油车谁更容易自燃?
据了解,夏季是汽车起火的高发季节,从小到一瓶香水,大到油路老化,都有可能在高温下引发汽车自燃。自燃的主要原因包括:油路老化导致漏油、电路老化造成短路、发动机排气管高温接触可燃物以及车辆自身故障等。值得注意的是,近期曝光的多起自燃事件涉及新能源汽车,这让一些人产生了新能源车更易自燃的误解。对此,张翔...
燃油车自燃概率比电车更高?中科院院士观点引发网友热议
消费者之所以如此关注新能源汽车的自燃现象,主要还是因为新能源汽车属于新生事物,相比燃油车发展时间短,可靠性有待观察。再有就是新能源汽车自燃时燃烧速度快、燃烧威力大,强烈的视觉冲击更容易引发关注。另外就是新能源汽车自燃时留给乘员的逃生时间短,往往从发现冒烟到窜出火苗只有十几秒,而燃油车通常要几分钟。...
电动车容易自燃?中科院院士:燃油车3个月自燃1.8万辆,但没人说
但是燃油车自燃,用欧阳明高院士的话说,不是新闻,因为大家都知道,燃油车在线路老化、电路短路、油路泄漏等情况下,也是会自燃的,这没什么稀奇的,自然也就没有办法引起大家的关注。所以出现这类事故,很多人会不自觉地忽略掉这些信息,而新能源汽车自燃,会强化焦虑感,在一些评论耸人听闻的“加工”之下,很多不明就里的...
燃油车比电动车自燃率高?院士的观点被网友怒怼
来源:中国电动汽车百人会但是,这场原本以“回应”为主题的演说结束后,却造成了外界更大的误解,网友反对声瞬间被点燃,这是怎么回事?01燃油车比电动车自燃率高?在谈及新能源汽车电池的安全性问题时,欧阳明高院士表示,“电动汽车自燃是新闻,只要烧一个就会爆(www.e993.com)2024年7月11日。而燃油车自燃不是新闻,没人愿意听这个东西”。
固态电池续航可超1000公里,能实现零自燃吗?或开启燃油车的末日
相信我这么说肯定会引来很多网友的质问,毕竟燃油车加油实在太方便,电车不仅充电麻烦,自燃起来还特别猛烈,劝退了不少人。但如果您了解过固态电池的好处,就会觉得有道理了。现在的纯电动新能源车不太招人待见,最大根源还是两条:一个是续航短,一个是电池不安全。
院士吐槽:电车自燃烧一辆就会爆,燃油车自燃没人听!
还有一个重要的原因,就是电动汽车都是近两年的新车,一旦发生起火,大部分网友甚至车主也认为这是厂家的设计缺陷。而燃油车之所以自燃,并不是新车原因,很大程度上是由于电气线路老化,或者油路老化导致,所以车主或者网友并不会往车企身上联想,因为使用时间太长,很有可能就是车主本身使用所带来的问题。
为什么总说新能源车容易自燃,自燃后正确的处理方式是什么?
新能源车辆自燃的原因大多是因为电池,电池燃烧时会产生大量氟化物、烯烃、烷烃、醚等有毒物质,并且火势蔓延迅速,温度可达到1000℃,在熄灭后存在复燃危险,容易出现次生灾害。燃油车自燃的原因多是线路老化、改装、油路泄漏,起火后蔓延较慢,温度为400℃,熄灭后不容易复燃。
院士称燃油车自燃率比新能源还高 博主质疑:不能算电动自行车
据国家消防救援局的数据显示:2023年一季度自燃车辆中,燃油车有18360辆,新能源有640辆。如果计算自燃率,燃油车为18360/31771万,约万分之0.58,而新能源车为640/1445.2万,约万分之0.44,“比燃油车还低”。不过,该观点遭到了一些人的质疑,汽车博主“懂车老王”指出:...