长安CS75PLUS
长安CS75PLUS匹配自动(AT)变速箱,百公里加速时间为7.9s,动力表现不错,满足日常使用完全OK。长安CS75PLUS后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、...
有意思,没毛病的北京EU5 PLUS 想买车的别再等了
北京EU5PLUS搭载了总功率为120KW,总扭矩为240N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。北京EU5PLUS配备驾驶模式选择、遥控钥匙、牵引力控制(ASR/TCS等)、原厂互联/映射、蓝牙/WIFI连接等配置,值得好好夸一夸。今天介绍的这款车不知你是否心动?如果你也正在考虑这款车,那不妨趁着周末去店...
1799元起售配超大电池OPPO K12 Plus这波有点加量不加价
K12Plus的设计、尺寸和屏幕没有变化,包括这块6.7英寸的1080p分辨率AMOLED屏幕,也同样支持120Hz屏幕刷新率。OPPOK12(左)和K12Plus(右)这块屏幕在中高亮度下支持1Pulse的类DC调光,低亮度下支持2160Hz的高频PWM调光,莱茵低蓝光护眼认证也有。还用上了旗舰机的超光影ProXDR...
有意思,没毛病的宝骏悦也Plus 都市出行新选择
宝骏悦也Plus匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为75KW,电动机总扭矩为180N.m,动力表现不错。宝骏悦也Plus后排空间还算宽敞,头部和腿部空间都有一定的余量,满足日常家用可以说是绰绰有余。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安...
十万块买“小理想”!蓝电E5 PLUS:花小钱办大事
老实说,蓝电E5PLUS这次升级很好地证明了什么叫做“颜值就是战斗力。”深邃的极光绿车身颜色、窗框镀铬的装饰条、封闭式的前脸设计,以及和前脸完美搭配的环形LED灯带...很多人看到全新的蓝电E5PLUS大概只是觉得它变得更有质感,更加好看了。但明眼人还能看到蓝电背后整个体系能力的提升。很多人...
Plus/Note/Pro 智能机这些后缀都啥意思
朵唯L5Pro、朵唯L5Plus、朵唯L5mini三款俗称“变种机型”,按道理是由朵唯L5变种而来,但是查阅官网机型库资料,并没有朵唯L5这款产品,这是比较特别的一点(www.e993.com)2024年10月17日。同理,索尼XperiaT2Ultra,索尼XperiaC5Ultra也是,索尼官网并没有索尼XperiaT2和索尼XperiaC5这两款产品。小编估计两家厂商在设计这一代产品时候实验...
CS75 PLUS五年换四代,长安汽车为何这么“焦虑”?
除此之外,营销推广方面也应该加大力度,现在早已不是酒香不怕巷子深的年代,而相比新造车新势力,长安在这方面的表现还是差点意思。车叔总结总的来说,长安汽车目前已经走入到了新能源转型的深水区,想要突破,难度着实不低,正因如此才需要长安CS75PLUS这样的拳头产品稳住局面。不过在竞争愈发白热化的当下,所...
五年出四代,长安CS75 PLUS到底在换什么
五年换四代,长安CS75PLUS用一个高频的迭代节奏在向大家间接展示了这个市场的残酷。所谓的换代到底革新了什么?能够满足这个级别用户的真实需求吗?我们就着配置掰开来看。外观造型不是加分项先看造型,车头是大面积的倒梯形镀铬中网,配合类贯穿式的轮廓灯,中间是可点亮的品牌logo,有点RGB加“性能”的意思了。但...
标杆再进化 试驾第四代长安CS75PLUS
上个月中旬,CS75车系全新的车型在合肥工厂下线,它就是第四代长安CS75PLUS,我们也在呼市迎来了它的试驾体验。之前我们在微博发布了带着问题去试车的投票,得票最多的分别是“颜值方面的变化在哪里?”、“座舱设计方面有啥亮点?”以及“动力系统有没进化?”在这里我们简单回复一下。