工信部部长:建立健全高级别自动驾驶监管制度
工信部部长:建立健全高级别自动驾驶监管制度新京报贝壳财经讯(记者陈维城)10月17日,2024世界智能网联汽车大会开幕,工业和信息化部党组书记、部长金壮龙指出,汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型,已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。金壮龙表示,工业和信息化部将统筹高质量发展和高水平安全,编制新时期...
传苹果(AAPL.US)加州测试许可证被取消 自动驾驶汽车计划正式告吹
今年早些时候有报道称,这家科技巨头推迟发布苹果汽车,并将自动驾驶级别从L4级降低到了L2+级。
同平台同级别,价格差4万多!领克Z10和极氪001差别在哪?
相比之下,领克Z10的标配是一台算力254TOPS的英伟达的Orin-X。驾驶舱内,两辆车在大小上没有太大的区别,不过在车机和芯片上,领克Z10除了基础款之外,其他的都配备了HUD,看起来很有科技气息。但是,领克Z10使用的是自动驾驶模式,而极氪001使用的是自动驾驶模式,自动驾驶模式可以让中控鞍桥腾出更多的位置,...
自动驾驶级别l1什么意思
自动驾驶级别L1指的是驾驶支持。在这个级别下,自动驾驶系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务,例如制动防抱死系统(ABS)和车身电子稳定系统(ESP)等。虽然19255年时的纽约,世界首台自动驾驶汽车采用的是无线电操纵,但它仍是自动驾驶的鼻祖。到了2009年,斯坦福大学校园里,以帕萨特为基础改装的自动驾驶汽车为正式研究自动驾驶...
自动驾驶比人类驾驶更安全?业内人士:自动驾驶仍需解决“长尾问题...
从渗透率来看,乐观预测到2030年,中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏指出,智能网联汽车安全第一,自动驾驶安全更是智能网联汽车商品化和产业化的根本保证。他建议全行业加强智能网联汽车安全...
极氪入局、L3级测试牌照达10家 自动驾驶技术按下“加速键”
L3级别自动驾驶牌照,正在成为汽车业转型过程中的“关键词”(www.e993.com)2024年10月19日。6月3日,极氪汽车官方宣布,其浩瀚智驾系统获得了上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照,并在7类场景、30余项科目的测试中实现了100%的通过率。至此,据初步统计,已有包括奔驰、宝马,及智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯、比亚迪等在内的品牌获得L3自动驾...
EV晨报 | 工信部:加大车用芯片、高级别自动驾驶等技术攻关;华为...
二是要支持企业开展联合创新,加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关,进一步提升产品市场竞争力。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点,加快路侧感知、网联云控等基础设施建设,进一步完善车端、路端、网端标准体系,进一步推动智能网联汽车商业化应用。
亲历萝卜快跑,直面自动驾驶的科幻与现实
相比Robotaxi业务,“上车”的业务竞争只会更加激烈:一方面有数不清的自动驾驶解决方案供应商,另一方面,有同样“跨界”而来的华为、大疆等科技企业,他们都想做赚主机厂钱的Tier1。但在Robotaxi业务前景不明朗的情况下,拿下的L2级别辅助驾驶市场,也就意味着智能驾驶业务多了一层确定性。特别是主机厂价格战进入白热化...
...博弈”,FSD很难搞定国内三亿小电驴【附自动驾驶市场竞争情况】
从渗透率来看,乐观预测到2030年,中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。北京大学博雅特聘教授、中国经济研究中心主任姚洋表示,目前我国电动汽车发展已经跨过电动化阶段,来到智能阶段,而随着华为的加入,估计我们又要开始“卷”自动驾驶,在华为的带动下,预计...
苹果终止造车计划,10年时间未能换来一辆电动汽车,到底啥原因?
而此前传闻苹果把自动驾驶级别下降至L2,也可以看到,苹果妥协了。但此时,中国厂商们早已百花齐鸣,不仅自动驾驶方面的技术突飞猛进,还有实现了规模化应用,也就是实现了遥遥领先。那么一个造车新手想要在自动驾驶领域与中国厂商竞争,显然是困难重重的。其次是利润。据称,苹果在造车项目上已经花费了数百亿美元,...