华为全面引领中式「豪华+智能」,智能驾驶的终局已现
01智能驾驶已成为汽车行业重要的价值增长点,华为凭借端到端架构等技术引领中式豪华智能汽车。02华为ADS3.0实现无图城区NCA,具备99%以上场景的自主驾驶能力,关键1%需突破人类驾驶习惯。03除此之外,华为途灵平台将智能化与豪华舒适元素打通,提升新能源汽车的舒适表现。04华为在智能驾驶领域拥有长期积累的核心工程能力,...
当华为拿三折叠屏手机跟苹果硬刚的时候,苹果就已经输了
所以当下全球范围内人工智能用的最好的场景是智能驾驶,一辆车自己出来跑一圈儿,人们立刻就秒懂什么叫人工智能是第四代生产力,什么叫人工智能改变生活。所以发布会上华为并没有说这个三折叠屏手机有什么人工智能功能,反而是让搭载着智驾3.0的问界M9出来转了一圈。人工智能有没有,这还不是一目了然的吗?所...
华为再发重申不造车:未来不会投资任何车企,更不会控股参股
用了华为自动驾驶解决方案的车,经华为授权才可以使用HI标识,代表HuaweiInside。关于华为与重庆小康集团旗下的金康赛力斯的合作,华为是赛力斯SF5的电动部件和HiCar座舱部件的供应商。同时为了解决华为授权手机零售店在华为手机大幅减少情况下的生存问题,华为在支持部分零售店来销售此款车,零售店可以获得相应收益。...
三折手机、智能汽车搏杀高端 华为加速布局“未来”市场
三折手机的问世预示着一个新的趋势:手机将不再是手机,它正逐渐打破传统定义,演变成一个多功能集合体,能够替代平板、电脑的部分功能,更全面地融入并覆盖人们生活和办公的多个场景。同样吸引人们关注的还有问界M9,《财经》新媒体记者在现场看到,全新大五座版问界M9能够模拟人类决策,自主完成停车等动作,而这离...
除了2万块的手机,华为这一次还带来了什么?
1、「华为智驾」会变得更安全、更高效、更类人。2、从以前的“全国都能开,有路就能开”,升级成为“全国都能开,全国放心开”。这两句宣传口号可以看出,ADS3.0不仅丰富了NCA功能的可用场景、自动泊车功能的覆盖范围。还会在「通行效率」和「主观安心感」这两大体验层面,有较大的进步。
“领导看我的PPT像是批奏折”,「华为三折叠手机」吓得多少打工人...
今年4月宝马汽车设计部门负责人就设想了一个“美妙”的场景,希望之后汽车最终实现自动驾驶,这样没有了方向盘,挡风玻璃也可以变成大屏幕播放PPT,这样高管们就可以像坐在办公室里在车内开会了(www.e993.com)2024年9月18日。编辑|橘总作者|橘总&嘴嘴特别声明:以上内容仅代表作者本人的观点或立场,不代表新浪财经头条的观点或立场。如因作品...
「华为三折叠手机」吓得多少打工人瑟瑟发抖
一方面手机变得“越来越好玩”,另一方面你大爷永远是你大爷,但手机不一定是手机了,它现在是社交和生产力的工具。啥叫生产力,简单来说为了你更好地“工作”、提高“工作效率”,手机厂商们致力于把手机变成移动的办公室。你也许疑惑谁会买奏折屏、买来能干啥,有人已经给出了答案,华为奏折屏必深得精英商务人士的...
国内端到端落地第一家,华为ADS 3.0开启全民智驾时代
第二个就是专家“脚感”,在做规划和控制的时候,会把车辆加减速度控制在一个范围之内,这是华为智驾的一大优势,即不仅自动驾驶能力强,乘坐也更为舒适。第三个是多轮交互博弈,在复杂场景下我们会寻求进行多轮的博弈,在博弈当中不断刷新博弈的策略,在博弈的当中不仅考虑自身的通行效率,还会考虑整个社会的通行效率。
苹果新功能没法用,华为和苹果之间的纷争胜负初显
享界S9的后视镜系统也区别于现有车型,极端天气下,比如暴雨、大雪等场景,电子后视镜大概率比普通光学后视镜更清晰,因为主副驾驶窗户的风挡和传统玻璃镜片,在雨水情况下或多或少都会模糊,要不前后风挡玻璃也不必要适配雨刷了,且夜间行车时,后车远光灯也会影响后视镜观感,电子后视镜就有效规避上述风险,或许未来华为智...
华为两款旗舰齐发,一文看懂“科技春晚”的三折和五座
在泊车场景,可以人在车外泊车,摆脱蓝牙的距离限制。如果目标车位有障碍物,人下车后移开障碍,车辆能继续泊车,不用重新上车。依托百万像素大灯,还可以在地面上投影智驾的意图,相信之后如果看到地库内「无人驾驶」的问界M9你不会特别惊讶。余承东说:「我谦虚地说,我们综合做了各个方面的评测,华为ADS3.0是...