一线豪华从“三强变成五虎”,BBA的时代真的结束了!

与BBA等品牌,形成鲜明反差的是,国产高端新能源品牌的销量,却在持续增长,其中包括理想、问界、腾势等品牌,正在不断蚕食传统豪华品牌的市场空间,有人戏称,以前没钱买BBA,现在没钱买BBA。实际上,传统一线豪华BBA的说法,正在被不断瓦解。从今年第三季度的销量就可以看出来,BBA已经无法再垄断一线豪华汽车市场。今年...

美媒:自满的BBA,已被中国电动汽车远远甩在身后

这位广东企业家和她的丈夫拥有一辆保时捷911、一辆奔驰G级,还是最早购买保时捷Taycan电动汽车的消费者之一。Taycan售价远超10万美元。然而,随着中国消费者越来越青睐于技术上的提升,而不是马力和操控性等传统卖点,她对德国汽车的看法开始变差。这位有三个孩子的36岁母亲称,Taycan的软件系统“糟透了”,“它只是一辆电动...

BBA鼎立告终,豪华车三强失守,中国品牌强势突围,开启五虎时代

这种技术壁垒,加上多年积累下来的品牌溢价,让BBA形成了稳固的护城河,消费者愿意为它们的标志性车标和品牌背书买单,忠诚度极高,久而久之,BBA三足鼎立的格局就此形成。在中国这个全球最大的汽车市场,BBA同样占据着豪华车市场的半壁江山,以奥迪为例,它长期以来都是中国公务车市场的“常青树”。A6L更是成为了政府官...

豪华车市变局:从三强到五虎,BBA时代是否落幕?答案复杂

那时候的bba满足了所有这些需求,买一辆奔驰或者宝马,意味着身份和品位。但是现在不同了,很多人开始关心的是科技感、智能化,舒适性。特斯拉和理想正是抓住了这个趋势,它们不仅提供了智能体验,还给用户带来了全新的舒适性。开车不再只是从A点到B点的交通工具,而是变成了一个“移动的家”。更无奈的是,传统豪华...

一线豪华阵营从 “三强” 拓展为 “五虎”,BBA 时代或已落幕!

有人可能会说，尽管BBA的销量下降，但其平均售价较高，一辆车的价值相当于其他品牌几辆车。事实真的是这样吗？让我们来看看数据。9月份的成交均价数据显示，鸿蒙智行以38.2万元位居最高，主要得益于问界M9的拉动效应。问界M9的均价为50万元，并且月销量超过1.5万台。而奔驰、宝马、理想、特斯拉和奥迪的成交均价...

有了增程的阿维塔,才是BBA真正的对手

其实,对于这个问题,在发布会开始前,阿维塔科技总裁陈卓给出的一组用户数据就已经初见端倪,“拥有过豪华车的用户占比超过60%,上一辆车是BBA的用户占比超过55%”(www.e993.com)2024年11月15日。这就意味着,其实从阿维塔诞生之日起,他就是在撬BBA的墙角。当然了,阿维塔并非第一个向BBA抡起锄头的,理想、蔚来、智己等新势力一直乐此不疲,只是在...

丰田认真了,外观设计秒杀bba

该车采用了仿皮座椅,座椅包裹性到位,提高了驾乘者的乘坐感受。该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。这样一辆价格合适的车足以满足日常的实用需求,平时维护也不用费太多心思,性价比不错。感兴趣的话不妨去实际感受一下吧。

BBA不敌新贵,豪华车市场血雨腥风 -汽车头条|行业频道

平心而论,我并不认为BBA就只剩下一个车标了。宝马的操控、奔驰对豪华的拿捏、奥迪的底盘调校都是值得我们学习的榜样。只是这些优势,已经不能触动电动车用户了。国产高端已掌握了速成教材。设计差点意思,借鉴保时捷再融合原创总可以了吧;底盘调校不行,直接上空气悬架+CDC;座椅不够高级,直接配纳帕零重力座椅。不要...

电动化浪潮下,BBA还顶不顶得住?

最近汽车圈有两件事比较有意思,一是宝马旗下高性能车系M系列在表演环节没刹住,追尾了;一是小米SU7Ultra以6分46秒874的成绩登顶“纽北全球最速四门车”。小米董事长雷军告诫大家“不要迷信BBA”,因为国产品牌正在全面崛起。图/雷军认为国产品牌物超所值来源/微博...

一线创业者,抛弃BBA

妻子更偏向换一辆BBA(以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统豪车),黄昊鸣却不这么想。他是那种有股子极客精神的人,受到乔布斯的影响很大,崇尚科技感。第一批用苹果手机,也早早地投身互联网创业的热潮。2011年底,他加入一家头部酒旅平台,负责专车业务。眼见出国游的需求快速增长,他被刺激到,便于2014年辞职离开,...