以螺旋桨为动力的“新舟”700支线飞机有啥优势
董建鸿告诉记者,“新舟”700是全新一代高速涡桨支线飞机,是新舟系列涡桨支线飞机的最新产品,定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务,能够适应高原高温地区的复杂飞行环境和短距频繁起降。“与过去的活塞式发动机不同,“新舟”700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机,功率可满足飞机高速飞行的要求,在中短程和巡航...
支线航空成市场新增长点
支线航空是大中城市与小城市之间航空运输的主要方式之一,在边远地区交通运输中比较优势明显。记者从第三届中国支线航空暨文旅融合发展大会上获悉,2023年,我国支线城市之间、支线城市至干线城市、干线城市之间的平均通达时间分别为27.9小时、16.0小时、6.7小时。支线城市着力发展航空中转便利化服务,实现当日可达城市数...
从“左转右置”看长春交通治理|堵车|行车道|长春市|公交专用道...
那就是“左转右置”。这又是什么意思呢?咱们还是看图说话。这下清楚了,“左转右置”就是指,最左侧机动车道为直行车道,掉头或左转弯车道设置在右侧。这样做的好处,就是左转弯车道在右侧转弯半径增大,车辆容易通过路口。堵车的问题就被解决了。新的问题又来了,设置了左转右置后,左转弯在右边占了右转弯的道,...
中国支线航空的现实困境与深层原因
18.支线机场、支线飞机理想中的模式可能是:规模较小、分散、远距离的出行需求,借助核心中转通道,通过“干支通、全网联”模式触达,这需要增加中小机场、支线机场在主协调机场的时刻占比,实现时刻结构和市场结构的匹配;对部分航程较短、规模较大、面临地面交通竞争的市场,用支线飞机精准开通点对点航线,实现运力和需求的...
向地方政府“讨债”的支线航空
根据中国民航局2013年给出的定义,支线航空有两个关键指标,一是始发或到达的支线机场年旅客吞吐量在200万人次及以下,二是航程距离在600公里以内。支线航空最具竞争力的市场空间,正面临高铁挤压。中国民航局的一项研究显示,在500公里以内,高铁对民航的冲击达到了50%以上。“另一方面,机场年吞吐量达到300万人次,...
天水走红带火这条航线!看重庆如何通过支线航空“链接”全国
其实,华夏航空独飞重庆??天水??天津,只是重庆密织支线航空网络的一个缩影(www.e993.com)2024年9月8日。“我们在国内支线机场的通航率排在全国前列。”王栋告诉记者,具备通航条件但没有开通的支线机场是重庆机场重点打通的对象;开通了飞得比较好的支线机场航线则是重庆机场努力加密的对象。重庆机场为何如此重视打通支线?业内公认的事实是,...
重庆如何通过支线航空“链接”全国
其实,华夏航空独飞重庆—天水—天津,只是重庆密织支线航空网络的缩影。“我们在国内支线机场的通航率排在全国前列。”王栋告诉记者,具备通航条件但没有开通的支线机场是重庆机场重点打通的对象;开通了飞得比较好的支线机场航线则是重庆机场努力加密的对象。
开飞喀什,成都航空支线基地1
这不仅仅是一家航空公司的商业行为,更是一次地区发展的振兴计划。通过投放支线运力,成都航空与南航的干线运力形成了紧密合作,将南疆、北疆和成都等地有机连接起来。成都航空在新疆的基地数量增至四个,其中喀什成为了成都航空的新“据点”,这一战略布局意味着什么?或许,它将成为未来地区航空市场格局的决定性一步。
中国支线航空行业前景展望与前景趋势
《2024-2030年中国支线航空行业前景展望与前景趋势报告》共五章。首先介绍了中国支线航空行业市场发展环境、支线航空整体运行态势等,接着分析了中国支线航空行业市场运行的现状,然后介绍了支线航空市场竞争格局。随后,报告对支线航空做了重点企业经营状况分析,最后分析了中国支线航空行业发展趋势与投资预测。您若想对支线航空...
财政部、民航局印发办法进一步提高支线航空补贴资金效益和政策效果
日前,财政部、中国民航局印发《关于修订支线航空补贴管理暂行办法的通知》(以下简称《通知》),对支线航空的补贴范围、补贴标准、补贴方式等作出调整,进一步提高支线航空补贴资金效益和政策效果,促进区域支线航空协调发展,保障偏远地区群众出行。支线航空补贴范围包括两类航段:...