不以牺牲动力为代价的混动,荣威DMH诠释何为混动实力派

荣威D7DMH的DMH混动系统的“大脑”则是上汽荣威创新性地“整车能量域管理”的理念的产物,它由“五合一”的动力总成超级大脑PICU,即动力总成集成控制单元,来控制系统的分工合作。该系统有两大优势,一是数据共享带来的高效配合,二是高度集成带来的快速响应。前者的作用在于让不同系统之间实现更高效的配合,而不...

比亚迪夏MPV IP字标正式发布 搭载第五代DM混动技术

比亚迪官方解释称，“夏”的小篆字体既保留了书法艺术的特点，又具备现代审美的简洁性，易于识别且富有文化内涵。这也符合比亚迪王朝系列视觉语言的一贯风格，即以小篆为灵感来源。比亚迪夏MPV在早前已经开启盲订，并确认将搭载第五代DM混动技术和云辇-C智能阻尼车身控制系统。在8月份的首发活动中，比亚迪透露该车型定位...

别只盯着宋Pro DM,10-15万这几款混动SUV续航更长、配置更多

至于动力及续航方面，五菱星光S用了一套由1.5L阿特金森循环发动机与前置驱动电机组成的插电式混动系统，发动机最大净功率75kW；驱动电机总功率为150kW。在E-CVT变速箱的连接下，五菱星光S的0-100km/h加速仅7.9秒。电池上，五菱星光S用了五菱自研的神炼电池，支持快充，CLTC纯电续航里程为130km；能耗上，五菱星...

荣威D7 DMH与比亚迪秦L深度对比,谁才是混合动力之王?

在目前激烈的新能源汽车市场中,荣威D7DMH和比亚迪秦L都是极具代表性的混合动力车型。然而,从多个层面对比后可以发现,无论是续航能力、节能表现还是技术创新,荣威D7DMH均展示出了更加卓越的性能。首先,在续航能力上,荣威D7DMH在“极热马拉松——2000km插混续航大挑战”中以2160km的成绩刷新了自主品牌B级...

“超级融合 才是超级混动” 上汽荣威发布DMH技术品牌

DMH超级混动技术具有模块化、集成化、专属化三大技术特点。该系统按照模块化设计、系列化构型,通过一套系统匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线,可覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规,同时,该系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项领先技术,以软件算法为核心,匹配混...

专访| 「超级融合才是超级混动」,上汽荣威DMH技术反向输出 -汽车...

DMH超级混动系统针对目前主流的P1+P3混动构型,创新性地将异轴P1电机改良为同轴结构,大幅提升了传动效率、优化了NVH性能,让整个系统更高效、驾驶体验更平顺安静(www.e993.com)2024年11月9日。上汽集团创新研究开发总院副院长、副总工程师仇杰认为,插混技术不是过渡技术,而是驱动传统汽车实现电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术,更是中国汽车...

15.98万起售星途瑶光C-DM才是真正插电混动诚意之作

今天,星途旗下的电混动旗舰SUV——星途瑶光C-DM正式上市了,指导价15.98万元-22.58万元,这是一台M3X超混平台打造的插电式混动SUV,配备了由1.5T发动机、三挡DHT和电动机组成的插电式混动系统,官方标定的馈电油耗最低5.4L/100km,而我在此前的早晚高峰长测中,它也给出了5.5L/100km的成绩。

不是所有混动家轿都叫秦PLUS DM-i

DM-i超级混动技术是以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,带来快、省、静、顺、绿的驾乘新感知!完美兼具动力性能和燃油经济性,核心技术领先了合资燃油整整一个时代,也成为其他自主混动技术不断追赶的实力标杆。

新华社认证混动技术标杆 荣威DMH超级混动技术品牌有点意思

DMH超级混动技术能匹配PHEV/EREV/HEV等不同混动路线,拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术,核心硬件和系统集成能力“yyds”,同时可以覆盖全球不同用户的驾驶需求及油耗法规要求。不夸张的说,这在当下市场算得上是“全能型”技术选手了。

“超级融合 才是超级混动”上汽荣威在中国品牌日发布DMH技术品牌

5月10日,正值第八个中国品牌日,由新华社上海分社、中国经济信息社主办,上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海举行。新华社上海分社党组书记、中国经济信息社上海总部党委书记姜微,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,上汽集团乘...