2024款帝豪L HiP:高颜值高性能,8.98万起值得买!

L2级别的自动驾驶辅助功能,不仅提升了驾驶的安全性,更让长途驾驶变得更加轻松。座椅采用高品质材料,提供了极佳的舒适度,无论是日常通勤还是长途旅行,都能让驾乘者享受到极致的舒适体验。动力方面,2024款帝豪LHiP搭载了1.5TD发动机和高效的插电式混合动力系统,实现了100公里的纯电续航,即便在亏电状态下,油耗也仅为...

自动驾驶级别的划分标准是什么?不同级别的功能有何区别?

L0级别:无自动驾驶在L0级别,车辆完全由驾驶员操控,没有任何自动驾驶功能的辅助。L1级别:辅助驾驶这一级别中,车辆具备一些简单的辅助功能,如巡航控制、自动紧急制动等,但驾驶员仍需时刻保持对车辆的掌控。L2级别:部分自动驾驶车辆可以同时控制转向和加减速,例如自适应巡航和车道保持辅助系统。然而,驾驶员...

数据驱动时代,自动驾驶开发如何造「飞轮」?

端到端给自动驾驶领域点了一把火,这种全新架构,对数据、算力、算法三驾马车提出了严苛要求。由此,继NVIDIADRIVEOrin??在自动驾驶领域得到广泛应用后,NVIDIA又推出了新一代车载计算平台DriveThor,从底层工具链上引领行业向高阶自动驾驶递进。不同于以往的NVIDIAAmpere架构,DriveThor基于全新NVIDIA...

新博越L智能科技,开车也能“躺赢”

新博越L的自动驾驶辅助系统也非常值得说一说。L2级别的自动驾驶辅助,包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能,对于新手司机来说简直是福音。自适应巡航可以在高速公路上自动跟车,减轻驾驶疲劳;车道保持辅助则能在你偏离车道时及时提醒甚至纠正方向;自动紧急制动则能在紧急情况下自动制动,避免或减缓碰撞。智能...

奥迪A4L:9月成绩不错!销量超过9500台!卖得好也是有原

A4L的安全配置同样值得关注随着消费者对安全性的重视程度不断提升,A4L在安全技术上的投入也在逐步增加诸如自动驾驶辅助、车道保持、碰撞预警等功能,为驾驶者提供了更高的安全保障这样的配置不仅提升了车辆的安全性,也在一定程度上增强了消费者的信心

从自驾到智驾,一文了解驾驶自动化等级L0~L5

全球汽车行业所公认的汽车自动驾驶技术分级标准是由国际汽车工程师学会（SAE）提出的(www.e993.com)2024年11月4日。当前全球广泛采用的也是由SAE制定的划分方法，按照分级标准，其中的自动驾驶L0-L5的意思是指自动驾驶技术水平从0级至5级递增，总共有6个等级。L0级无自动驾驶人车分工：驾驶员100%无自动化，油门、刹车、方向盘全程皆由...

自动驾驶中的DCU、MCU、MPU、SOC和汽车电子架构

L1级别方案:完成各种ADAS单纵向核单横向控制功能,比如:ACC、AEB、LKA等。也是分布式架构,硬件模块组成与L0级别方案大致相同。L2级别方案:完成ADAS纵向+横向组合控制功能。比如:基于FCM+FCR融合系统,融合前向视觉感知和前雷达目标感知信息,实现TJA/ICA等功能;或者基于AVS+APA的融合系统,实现自动泊车功能。

理想汽车电话会议:年销量将超50万台,李想获超6亿元股权激励

我们持续创新,通过约每月一个版本的高质量OTA更新,实现智能驾驶、智能座舱和智能电动等功能和体验的不断进化,三季度L系列平均月销量达五万台。值得一提的是,得益于对研发的坚定投入,理想汽车智能驾驶能力快速迭代并持续突破,推动ADMax车型销量占比不断升高,这不仅代表了用户对理想汽车技术成果的认可,也进一步优化了...

理想Q3电话会:2025年春节需要扩产才能满足需求,目标拿下高端新...

目前理想汽车是以“监督智能驾驶”为方向去开展技术研发以及产品迭代,打造真正的“车位到车位”、全场景没有断点的产品体验。同时,我们认为在智能驾驶方面,人机交互也需要产品和技术创新。目前,理想汽车已开始用户内测,并计划逐步向全量用户推送。长期来看,理想汽车已启动L4级别自动驾驶预演,在当前的技术路线基础之上,我...

爱范儿

MagicOS9.0就是这样一款搭载智能体的个性化全场景AI操作系统,它标志着手机进入了「自动驾驶时代」。传统操作系统的内核基于设备的资源进行计算,而MagicOS9.0则增加基于人的关联因子的AI内核,引入大语言模型、图像大模型、语音大模型和多模态大模型,并通过按需调度大模型,实现对用户需求的精准理解与服务。