【航海经验】船舶避碰中的“死亡交叉”与破解之法

所以,正横后的交叉/追越局面天然的容易被忽略,一旦发现危险就已经很紧迫了。第二:由于有个正横后22.5度的存在,两船在互相定义时容易产生矛盾,其中的一船可能定义为交叉相遇就需要让路,如果定义为追越局面就不需要让路;采取的措施也会产生矛盾甚至相反的结果,导致碰撞危险更快来临。这就是正横后的交叉/追越经...

英国最高法院A轮与E轮碰撞案狭水道与交叉相遇规则参合

从而产生碰撞危险且必须在不足以作出妥当思考的时间内作出决定。避免紧迫局面的操作应当在当班船员不必作出仓促决定或者基于不完全信息作出决定前及时采取。这些操作在另一艘船看来应足够明显。”