中国通号申请钢轨超声导波低衰减模态专利,该技术能将钢轨频率-群...
专利摘要显示,本公开涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种钢轨超声导波低衰减模态分析方法及系统。本公开基于半解析有限元方法计算钢轨中导波的频率??群速度曲线,利用模态力锤敲击钢轨,激励宽频信号,得到不同频点下钢轨的阻尼衰减因子,代入阻尼衰减公式,得到不同频率下不同模态的衰减系数,从而选出几个低衰减模态,结合半...
超声波液位计测量的阻尼时间及其应用
这样测量结果的输出相对实时液位存在时间滞后,我们把这种滞后定义为超声波液位计测量的阻尼时间。一般地,超声波液位计可以通过选择测量工况类别,来设置数据采样时间、数据平均时间,从而实现阻尼时间与实际工况的最佳匹配,有效提高现场测量的可靠性和准确性。计为一体式超声波液位计从超声波液位计的工作原理来看,其最适合...
CDC连续可变阻尼减振器上车,问界新M7 Max焕新版即将震撼上市
底盘焕新,CDC阻尼减振器引领舒适驾驶问界新M7Max焕新版在底盘技术上进行了重大革新,引入了先进的CDC连续可变阻尼减振器。这一技术的引入,使得车辆在行驶过程中能够毫秒级地调整减振器阻尼,有效缓解车身振动和轮胎跳动,进而降低车辆俯仰和姿态起伏,确保驾驶的舒适性和稳定性。不仅如此,CDC连续可变阻尼减振器还提供了...
售价全面对标!阿维塔12和极氪001,谁才是最优选?
以及搭载高性能CDC动态悬架阻尼控制,实现毫秒级动态响应,搭配华为DriveONEiTRACK动态扭矩分配系统,可以实现1秒万次超精细路况感知和1秒千次扭矩实时调节,比“魔毯”都要快100倍,具备更好的操控性和舒适性。
2023款标致508L,AMVAR可变阻尼悬挂,标配1.8T+进口爱信8AT
在不同的阻尼下,弹簧可以限制车身的上下运动,并在加速、刹车和转弯时自动增加阻尼力,减少前后俯仰和左右侧倾。根据不同的试驾模式、车速和路况,在舒适性和抓地力之间取得佳衷的阻尼方案,自动调整减震器参数,欧系车通常悬挂偏硬,但有了AMVAR,运动舒适两不误。
四大升级带来更豪华的驾驶质感,问界新M7Ultra抢先试驾体验分享
升级CDC连续可变阻尼减振器,驾驶质感更豪华我们开着试驾车前往美丽亚酒店的路途中,途径城区、高速路况和一段山路,考验着车辆的操控性能和驾驶质感(www.e993.com)2024年7月25日。问界新M7UItra升级CDC连续可变阻尼减振器,能够对减振器阻尼进行毫秒级调整,有益于遏制车身振动、阻止轮胎产生跳动,进而能够降低车辆俯仰,控制姿态起伏,确保行驶中的舒适...
好看好玩好新鲜 中国科学院公众科学日令人大开眼界
深海低噪声毛发阻尼阵亮相引发关注“把眼镜放进超声清洗机里,一会儿就可以洗干净了,也可以把手伸进去感受一下,可能有微微发麻的感觉。”在中国科学院声学所,超声乳化、超声清洗、超声雾化、超声悬浮等声学科普展品展台一字排开,小朋友可以体验多个声能应用,了解有趣好玩的“声”原理。
11代雅阁和11代索纳塔你选谁?
七、雅阁悬架非常出色——减振阻尼可调,或软或硬。第十一代索纳塔采用麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式四轮独立悬挂结构组合。总的说来,两个都属老牌车企的王牌车型,深受全球消费者喜欢,大厂背书,品质没得说。现代汽车集团在2023年全球销量已逾730万辆,连续两年全球第三,索纳塔在全球的累计销量已突破1200万辆。
红旗EH7上市!魅点介绍
1)虚拟仿真技术:通过虚拟仿真,将实车模型、减振器模型、阻尼控制模型结合,提取不同路面载荷,指导零件设计,为用户提供更加安全、强度更高的设计。2)载荷补偿技术:通过多传感器预估车重变化,采用算法进行载荷补偿,无论乘员数量如何变化,实时调整阻尼力,确保行驶舒适性及操纵稳定性。
生态、航空摄影优选 佳能RF200-800mm镜头评测
佳能RF200-800mmF6.3-9ISUSM镜头搭载了NANOUSM超声波马达,在提供高速、精准对焦体验的同时,还更加安静并有助于镜头的小型化。从上面的录屏视频可以看到,这枚镜头在对焦时迅速、准确,不拖泥带水。配合佳能EOSR5的第二代全像素双核CMOSAF技术,可以迅速锁定拍摄主体。在生态、体育等摄影题材中,可以为用户...