人保车险“500元绝对免赔”有争议

近日,占有车险市场最大份额的中国人民财产保险有限公司在车险上再出大手笔,实行500元绝对免赔。新条款引来各方关注,其中500元绝对免赔额的概念又引发了“霸王条款”之争。在这场争议中,虽然500元免赔条款经权威机构认可不构成法律意义上的霸王条款。但与权威机构的结论不同,广大的消费者在对此条款的理解上就显得直...

人保车险改革绝对免赔额为500元的正面效应

绝对免赔额的实行能让投保人支付较少的保费,并得到保险公司合理的保障承诺,免赔额越高,对应交纳的保费越少。对于低风险投保人,他们可以通过交纳较少的保费得到保障;而对于高风险投保人,可以通过购买《不计免赔额特约条款》这款附加险得到保障。投保人对自己的风险水平是有合理判断的。因此,通过绝对免赔额的实行,让...

500元免赔 人保新车险算不算霸王条款?

人保北分副总经理谷伟昨天下午表示,对一些指责新车损险设定500元以内绝对免赔条款是霸王条款的观点,他“坚决否认”,认为这种指责是因为对新条款的不了解。首先,设定绝对免赔额是国际上通行的做法,用于给低风险的客户一个可以降低保费的选择。其次,这一绝对免赔条件是车主可选的。车主可以选择自己负担500元以内的风险...

人保绝对免赔额并非霸王条款

“绝对免赔额”条款的设立,可以降低被保险人的道德风险,由于“绝对免赔额”的存在,发生每次事故,车主都需要承担相应的费用,因此可以促使司机能更加注意尽到谨慎驾驶的义务,降低出险率。这对车主、其他交通参与者、保险公司都有积极意义。“绝对免赔额”其实也并不是新鲜事物,从2003年1月1日起我国的车险管理制度改...

艰难!车险费改为何一改就是18年?

自主核保系数:分为“从人”和“从车”两类影响因子,“从人”的因素包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等;“从车”的因素包括行驶里程、约定行驶区域、车型、投保车辆数、绝对免赔额等。是保险公司的个性指标。相对于NCD系数的行业共性而言,渠道系数和自主定价系数是反映保险公司个体差异最大的两个因子。

南京车险500元免赔 被称霸王条款

他认为,500元绝对免赔绝对是一把双刃剑,它让保险公司短期内获得了利润,长期却会失去客户,最终失去市场(www.e993.com)2024年11月9日。据了解,南京500元绝对免赔标准已通过保险管理部门的核准,2月16日铁定是要执行的。但此间关于这一新规的争议却远没有结束。■链接:保监会下发车险新规...

你了解深圳车险的核保规则吗

(粤B牌)冷藏车车损+三者300万+座位险10-30万+盗抢+三者、司机、乘客精神损害抚慰金保额各不曲5万+每次事故绝对免赔2000元优势:国企品牌,理赔速度快,服务意识强。费用优质,可出特殊车型。人寿(国寿财险):看系统众享分人寿燃油私家车不含过户车:(全保200w+5w起步)...

人保车险改革的正面效应

人保从11月1日起正式启用新版车损险,“绝对免赔额为500元”的条款引人注目。对该条款,批评意见居多。11月4日《新京报》就刊发《消费者为何对保险免赔额制度不满》、《谨防“霸王条款”成话语霸权》两篇质疑文章。在笔者看来,人保此举还有诸多正面效应。

保监会表示人保新车险未涉嫌违规

那时起消费者接触到的是绝对免赔率,也就是保险公司将赔偿比例与事故责任挂钩,其中驾驶员负全部事故责任的免赔20%,初衷就在于防止驾驶员产生反正出了事有人买单的麻痹大意心理,提高全社会的交通安全意识。2003年1月1日我国车险管理制度改革实施后,车险条款费率由原先的政府统一制订向市场化转变,保险公司可以根据自身...

注意!车险或将有大变化

丰富商车险产品比如,开发了驾乘人员意外险条款,与现有车上人员责任险相互融合,既解决了驾驶人、被保险人自身人身安全保障,又保证了被保险人和驾驶人对于车上人员的赔偿责任;还设计了绝对免赔率特约条款、发动机进水损坏除外特约条款两个减费附加险,给消费者更多的选择权。