各大跨国车企持续投资中国市场 中国新能源“产能过剩”是子虚乌有

多家跨国车企及外国人士表示，新能源汽车产业是一个新兴产业，全球市场需求很大。中国的新能源汽车出口是在满足世界的需要，所谓中国新能源“产能过剩”是子虚乌有。世界知名汽车设计师、长安汽车副总裁克劳斯·齐乔拉称：“我没有看到‘产能过剩’，我看到的是全球市场对于新能源汽车的巨大需求。中国将比我们今天看到的...

欧盟轮值主席国:中国新能源“产能过剩论”是个伪命题

中国新能源产业“产能过剩论”违背经济学原理，是难以自圆其说的伪命题。在市场经济条件下，供需平衡是市场竞争、经济周期波动等多重因素共同作用的结果。在经济全球化时代，供需问题要从全球视野来看，不能因一国存在产业优势就为其贴上“产能过剩”的标签。匈牙利国家经济部部长纳吉·马顿：我理解不了什么是所谓的...

多方纷纷发声反对所谓“中国产能过剩”论调 背后的原因是什么?

换句话说,当前新能源产品不是产能过剩,而恰恰是远未满足市场需求。清华大学五道口金融学院讲席教授鞠建东称:“正是因为中国新能源行业的发展,使全世界在绿色转型方面有了可能性,价格比它低,只是证明了中国这个行业的生产力比它高。所谓‘中国绿色产能过剩’完全是偏见和借口,来打击全世界都需要发展的中国的绿色产业。

碾碎“产能过剩”谎言!中国新能源车热销巴西

在美国等一些西方国家政客和媒体频频炒作所谓中国新能源产品“产能过剩”之际，中国新能源车2024年在拉美迎来销售旺季，前4个月仅巴西的销量便增长8倍。中国产品在海外市场“供销两旺”，西方所谓的“中国产能过剩论”不攻自破。综合巴西政府部门和行业协会数据显示，2024年前4个月，中国对巴西乘用车出口增长372.4%，...

多方人士驳斥“产能过剩”论 中国新能源汽车出口是满足全球市场...

为什么美西方国家要炒作中国新能源“产能过剩”呢?他们的用意是什么?政治因素:美西方欲以此阻碍中国发展针对美西方不断炒作所谓“中国产能过剩”问题,中国外交部北美大洋洲司司长杨涛表示,美西方所谓“产能过剩”是打压中国发展的又一例证。美西方希望用传统保护主义阻挡中国发展...

新能源汽车销量持续增长 动力电池产能过剩总装车量比例下滑

值得注意的是,动力电池和储能电池的生产存在过剩现象,库存压力相对较大(www.e993.com)2024年11月28日。特别是在2024年3月,动力电池的产量超过了装车量的增速,这一现象值得行业关注。尽管新能源汽车用电池在总装车量中的比例下降,但新能源汽车的销量却持续增长。这表明,新能源汽车市场正在逐步扩大,消费者对新能源汽车的需求也在增加。同时,随着...

“中国新能源汽车‘产能过剩’?恰恰是不够”

1.不存在“产能过剩”的危机。随着新能源汽车等中国制造业产量不断增长,国内对这些产品的需求也在增长。中国的制造业出口与生产的比率表明,与十年前相比,现在中国制造业总体上出口比重下降;2.总需求并没有萎缩。相反,中国的消费需求,包括对新能源汽车的需求正在持续增长,通货紧缩不是总需求萎缩的结果,而是生产率增...

「改革创新」陈文玲:中国新能源车在欧洲一车难求,“产能过剩论...

“中国新能源车在欧洲非常受欢迎,可以说是供不应求。”中国国际经济交流中心总经济师陈文玲近期走访了法国、德国、比利时等欧洲国家。她在接受中新财经专访时表示,当前认知挑战给全球科技创新带来了新冲突。中国产能过剩其实是伪命题,这个“帽子”中国戴不了。但中国新能源车产业不能盲目乐观,要加快创新,让长板锻得...

中国新能源汽车产能过剩?专家解读:不存在这问题,新能源汽车是...

中国城市和小城镇改革发展中心副主任、研究员姜江表示,中国新能源行业发展紧紧迎合市场需求,不存在传统工业领域生产产品、形成库存、销售后再生产或销售积压导致产量过剩、产能过剩进而降价销售的问题。此外,风电、光伏、新能源汽车等企业在产前就会对国内外市场需求数量、方向、品种等有精准的判断,因此并不存在产能过剩情况...

九家车企同天降价!新能源汽车产能过剩下的卷生卷死

但另一方面,新能源车产能过剩、供过于求,已是事实。过去两年,比亚迪的新能源产能从80万辆提升至250万辆;特斯拉也从60万辆提升至100万辆;新势力代表“蔚小理”的产能规划,都在100万辆以上。而据太平洋证券的预测,2023年国内新能源乘用车的产能达到1346万台。