水落河特大桥预制梁全部架设完成、南京建宁西路过江通道盾构隧道...
拦路港地处二级水源保护区,属于三级航道,日常通行流量较高,跨拦路港矮塔斜拉桥全桥总长为380米,其中主跨为180米,一举横跨150米宽度的拦路港河道,是国内轨道交通工程同类型跨度最大的矮塔斜拉桥。跨G50节点桥全桥总长为261米,其中主跨为111米,斜跨了交通流量异常繁密的G50双向6车道高速。跨越河道及高速公路都给...
东西问|张长亮:中国跨海通道工程何以取得跨越式突破?
在跨江跨海隧道工程方面,已建成通车的港珠澳大桥海底隧道全长约6.7公里,双向六车道钢筋混凝土结构沉管隧道,为世界最深海底隧道(最深处距离海平面46米);即将通车的深中通道海底隧道全长6.8公里,双向八车道钢壳混凝土沉管隧道,是目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。无论是在大跨径桥梁,还是大跨度、超长...
北京市交通委员会
一是针对六渡桥、七渡桥等23座桥采取桥梁增加桥梁跨径措施,增加河道的过水断面,降低了洪水的冲击力;二是创新桥梁结构和栏杆形式,提升防灾韧性。我们组织几家设计单位共同研究创新型装配式可拆卸栏杆体系,应用于全区31座重建和修复的桥梁,这个栏杆是什么意思,就是这次洪灾好多洪水水位已经淹没了现有的桥梁,咱们桥梁原来的...
不同垂度四主缆悬索桥体系的“洪荒之力”|锚碇|主跨|桥塔|缆索|...
由于单根主缆的规模得到有效控制,其散索锚固长度、锚体锚固长度也得到了有效控制;另外四根主缆纵向分散锚固,使得锚碇纵向倾覆稳定性更大、基础前后趾受力更均匀,而且减少了锚碇横向占地尺寸,工程经济性更优。超大跨悬索桥技术发展的新方向不同垂度四主缆悬索桥结构体系,解决了燕矶长江大桥跨度大、受航空影响桥塔高...
记者深入海平面下二十多米探秘深中通道 长虹卧波气势磅礴 水下...
东人工岛位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永机场码头,与海底沉管隧道相连接,实现了深中通道项目与广深沿江高速等路网的高效顺畅衔接。未来经深中通道东人工岛,可东往惠州、深圳龙岗区,西往中山、珠海,北往广州、东莞,南往深圳前海合作区、香港方向。海上架起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥...
...沪通长江大桥主跨即将合龙 兰州元通大桥桥北东西方向引桥通车...
靖远路东西向高架与元通大桥北部引桥将形成兰州首个空中十字路口,由南向北过河的车辆可以通过空中十字左转向西或右转向东驶入北滨河路,九州方向的车流也可以通过这个空中十字或过河进入通渭路、南滨河路,或左转向东,右转向西进入北滨河路(www.e993.com)2024年7月28日。元通大桥无疑是解决庙滩子、九州、北滨河路交通拥堵的一剂“良药”,它的建成...
冯正霖:把握桥梁建设方向 建百年大桥放心大桥
桥梁的高度、长度、跨径、施工规模等是桥梁设计方案比选的重要指标,大多数桥梁跨径选择是由当时当地的客观建设条件确定的。一般认为,大的跨越距离代表了桥梁的施工难度和技术水平,但在建设规模达到一定标准、施工工艺相对成熟完善后,个别指标特别是跨度的提升并不代表技术水平的实质性进步。
FSCE | 前沿研究:中国特大跨径桥梁技术回顾与展望
施工关键技术以及一些结构的运营使用状况,总结了中国特大跨径桥梁在安全、耐久、减灾防灾方面的技术现状,回顾了中国特大跨径桥梁在标准体系、高性能材料、信息化技术、工程装备以及监测评估等方面取得的进步,并对未来特大跨径桥梁技术发展方向进行了展望,以期为未来特大跨径桥梁的建设发展提供参考,助力中国快速迈入桥梁建设...
世界最大跨径公轨两用钢桁梁斜拉桥 “水滴形”重庆白居寺长江大桥...
大桥钢桁梁架设以两座主塔为支点,分别向两侧进行双悬臂对称拼装施工,且拼装长度大、结构抗倾覆风险高。大桥沿线路方向需依次跨越老成渝铁路茄子溪火车站、中交码头、大渡口滨江路及巴滨路,施工环境复杂,安全防护要求高,对外协调难度大。其中作业难度最高的属横跨7条铁路轨道的钢桁梁架设施工。项目团队坚持产研结合,...
世界最大跨径钢箱梁悬索桥虎门二桥坭洲水道桥首节钢箱梁成功吊装
虎门二桥坭洲水道桥为双塔双跨悬索桥,主跨跨径达到1688米。主桥采用钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁共有11类,176个吊装梁段,全宽49.7米,约相当于一个标准泳池的长度;高4米,标准梁长12.8米,箱梁最大吊装重量为374.5吨,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁。吊装顺序为中跨跨中往东西塔方向吊装,边跨从过渡墩处往西...