部分燃油车车主称今年“车险涨价” 或受评分和手续费影响
但是,这并不意味着所有车主的保费都会上涨。实际上,现在的保费计算更加注重个性化。评分好的车主,保费会越来越便宜;评分不好的,保费则会越来越贵。这就解释了为什么有些车主感觉保费上涨,而有些车主却感觉降低。新能源车的保险新玩法说到新能源车,它的保险可谓是别出心裁。新能源车保险采用了UBI(基于使用...
出险一次,保费接近翻倍?车主吐槽新能源车险涨价太离谱,有人没出险...
这个问题究竟有没有解?周瑾认为,随着险企经营新能源车险的经验和数据积累,可能会有更多的因子被纳入到定价模型中去,尤其是如果险企可以和车企共享更多车主驾驶行为有关的数据,譬如在加速、转弯、刹车、变道时的一些个性化的行为习惯,车险保费定价也将会更加精细化。就当前而言,相关的数据积累显然是不够的,所以...
新能源车险寻求破局之道
业内人士表示,不同于以往传统车险领域改革,新能源车险的槽点、难题很难单纯依靠保险监管和行业自身力量解决,而是需要加强顶层设计,行业生态圈中相关方需通力合作,共同探索创新,推动酝酿更好的保险体验、更优的定价机制、更可持续的车险经营模式。●本报记者薛瑾续保贵续保难近段时间,记者调研采访全国多地、不同...
保费能省3成,特斯拉车险却不适合中国?
而驾驶安全评分则是对驾驶员驾驶习惯的评价,在某个时间内,车辆跟车过近引起车辆前向碰撞警告的次数、减速时减速G值超过或达到0.3g的时间比例、过弯时侧向G值超过0.4g的时间比例、跟车时驾驶员对前车跟车动作的响应时间、驾驶辅助系统是否因为注意力不集中强制退出这5个点都会影响驾驶评分。能起始的安全评分是90分,...
千亿商用车险六则灵魂拷问:为什么总做“冤大头”?
即“差业务”得信,“好业务”不能全信,也就是说“差业务”肯定差,“好业务”不一定全好。那么,以这个思路进行风控管理总可以了吧,应该能做出好的经营结果吧?可悲的是,到头来,对于商用车业务,人们最常听到的依旧是:亏损严重。这么看来,车险核保人改名就叫“信天翁”,也挺形象的……...
车险,特斯拉的利润肥肉?
特斯拉利用车内的传感器,收集驾驶者的行为,包括是否双手离开方向盘,急刹车和急转弯的次数,是否与前车保持安全距离等;然后将收集到的数据转换为0~100之间的安全评分,得分高者意味着更安全的驾驶习惯,更不容易出事故,因此获得更低的车险价格(www.e993.com)2024年9月18日。马乐歌指出,以特斯拉为代表的车企,借助于车联网技术掌握了大量数据,有庞...
中国太保产险连续七年荣膺法人机构经营评价A类
近年来,公司连续获得经营评价A级、公司治理评估B级、风险管理能力评估(SARMRA)名列前茅,监管评分稳中有升,2021年度财产保险(车险业务)服务质量指数位居首位,成为行业发展、服务和公司治理的新标杆。2022年,中国太保产险在风险综合评级,推动绿色保险,聚焦价值转型等方面表现优异。