长沙刘先生:“说好的返现1万元呢?”知名车企:“……”

即“购车发票金额10万元(含)至25万元(不含)燃油车补贴1万元”,且是“以电子红包补贴形式发放,只要是云闪付APP可受理的线上、线下商户及平台APP内商户,都可以使用电子红包抵扣订单金额,但电子红包不可用于转账、提现、购买活期或者其他理财

蔚来的十年,中国新造车的决定性瞬间

在这种早期代工+独立生产结合的模式下,2018年5月,蔚来的第一款量产车下线,成为新势力车企交付的第一款量产车;35个月后,蔚来第10万辆车下线,成为第一家下线10万辆车的新势力车企;2024年10月,蔚来第60万辆车下线。(2024年10月11日,第60万辆蔚来正式交付)关卡2:新商业模式...

零跑汽车简史(上):踩在风口上,闷声发大财【车企秘史】

长江汽车,听名字就知道,也是个老牌车企,跟腾势那个长江没啥关系,九十年代拿过李嘉诚的钱,入局新能源之后,成了北汽之后,全国第二家拿到新能源双资质的车企。当时的长江汽车号称拥有当时亚洲最大的新能源汽车工厂,一期产能十万辆,二期规划产能三十万辆,听起来不多,但零跑也从来没跑满过。2019年年初,零跑曾经定下...

小米获独立造车资质意味着什么

而且,小米汽车能在短时间内获独立造车资质,主要因其产品卖得好,像小米SU7交付量突破3万辆,交付时间仍长却不愁卖,国家也愿扶持这样的优质企业。另外,小米获得资质能摆脱对代工厂的依赖,更精准执行核心设计思路,进一步控制产品品质,增加在汽车行业的话语权和影响力。但自主造车是把双刃剑,虽脱离传统车企...

头部车企带头“品牌合并或4S店兼营”,新一轮跑路潮要来?

第二种是在新能源赛道上小有成绩、但部分品牌的挫折感大于成就感的车企,往往把“渠道合并”放在第一位,但合并的目的也是为了减少内耗、加速发展。吉利几何系列并入吉利银河、荣威飞凡整合、大众和斯柯达的联营均是如此。有报道称,荣威飞凡宣布整合后,其双授权店开始加速落地,不到两个月就有72家双授权店开业,预...

多家头部车企带头进行“品牌合并或4S店兼营”,最大4S集团也打算...

第二种是在新能源赛道上小有成绩、但部分品牌的挫折感大于成就感的车企,往往把“渠道合并”放在第一位,但合并的目的也是为了减少内耗、加速发展(www.e993.com)2024年11月28日。吉利几何系列并入吉利银河、荣威飞凡整合、大众和斯柯达的联营均是如此。有报道称,荣威飞凡宣布整合后,其双授权店开始加速落地,不到两个月就有72家双授权店开业,预...

中国车企,在泰国虎口夺食

与此同时,泰国央行为了控制居民的债务风险,开始出台“责任贷款”政策,意思是金融机构要担起责任,不能瞎放贷款,那些本身资质就不够的消费者就不能给予放贷。因为现在泰国居民的债务杠杆已经很高了,金融机构再像之前那样轻而易举地放贷,很容易留下不小后患。由此,泰国的车贷也骤然间缩紧,审核通过率从此前的八九成下降...

深圳光峰科技股份有限公司 关于自愿披露公司收到某国际头部车企的...

(1)本次定点是公司首次获得海外头部车企的多车型合作,是公司车载业务出海的重要里程碑,体现了海外客户对公司创新型车载产品性能和供货资质的充分认可,也为公司加速拓展更多海外品牌车企合作奠定坚实基础。公司将继续保持车载光学技术优势和差异化竞争优势,国内国外市场齐发力,继续加速推进部分预定点项目落地。

豪华车的世界也该翻篇了

当时这赛力斯虽然快寄了，但之前的钱也不是白砸的。比如它是国内第八家拿到独立新能源汽车生产资质的企业，也是国产车企里，唯一拥有汽车工业4.0智能工厂的。而在它之前，国内还只有宝马的沈阳工厂，能称得上工业4.0样版工厂，还有20年的整车制造经验。而华为呢？更是被称为“赛力斯”的大腿，无论是研发实力...

拒绝啃老 强强联合,奥迪全新纯电豪华车要硬刚了

先给大家普及一个知识点,我们国家有品牌的管理条例,车企制造出来的车必须要在自己的制造厂下线,才能挂自己的品牌LOGO,这也是为啥新势力在没有造车资质的时候,除了挂自己的LOGO之外,还需要挂带制造厂的名字点缀。所以说,AUDIEconcept并不会与智己共线,而是在上汽大众安亭工厂进行生产,并且打造新车的平台,是奥...