安凯客车:公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高...
公司自动驾驶技术处于L4级别,是目前公开道路允许的最高级别,处于行业领先水平。感谢您的关注!投资者:请问公司无人驾驶业务近期动作有那些?安凯客车董秘:尊敬的投资者您好!公司无人驾驶客车订单量较小,不会对公司业务产生较大影响。感谢您的关注!投资者:请问,贵公司的产品有多少应用到了巴黎奥运会?谢谢安凯客车...
L4级自动驾驶技术能力下放 集度极越01是“高端家用版”萝卜快跑
L4级自动驾驶能力下放极越01是“高端家用版”萝卜快跑自动控制方向盘、准确识别红绿灯和前方车辆、自主调整车速、安全避障……萝卜快跑在武汉城市道路的聪慧表现让广大市民连连称赞。而如此高水平的智驾,源自于百度Apollo的L4级自动驾驶技术。极越01是集度基于吉利SEA浩瀚架构,将百度AI技术在智能汽车领域进行产品化和工...
对于L4来说,定义好场景是比技术攻关更重要的一步
据知情人士透露,从去年到今年有一大批企业都在瞅准无人环卫车市场。原因有二,其一是无人环卫车属于自动驾驶中的低速不载人层级,以现在的L4技术和后续迭代来看更容易落地,属于L4中最先能量产的一环。其二是政府每年在环卫车上有固定预算,因此能形成固定的买单能力,一旦与相应政府形成绑定,就能稳住部分现金流。...
L4级别自动驾驶虽好,却是一张难以兑现的“空头支票”
答案就在于,双方的路线不同。前者所布局的要么是L2级别的智能驾驶,要么是选择两条腿走路,L2和L4一起做,而后者却专注布局高阶的L4及以上自动驾驶。最终专注L4的企业要么经营惨淡,要么黯然退场,而布局L2的企业却是一片向好。正应了那句话,“领先行业半步是天才,领先行业十步是疯子”。L4级别自动驾驶企业存在...
元戎启行:L4自动驾驶就是骗人的
L4明星:L4是骗人的电动汽车百人会议程继续,其中最劲爆的发言来自元戎启行CEO周光:>我们以前也是L4公司,在2022年决定不搞L4,这玩意儿就***是骗人的。周光认为,L4自动驾驶玩家就是“画一个地图”出来跑,“都是扯淡”,“没有任何的商业模式”。周光的锐评一时引起轰动,人们高呼:明星玩家反水L4了。
L4级自动驾驶的时代,RoboTaxi保持领先的秘诀是什么?
在探索新一代的交通方式时,L4级别的自动驾驶技术无疑站在了风口浪尖(www.e993.com)2024年7月27日。这种技术允许汽车在特定情况下完全自动化地行驶,而无需人类司机的干预,催生出了L4级全自动驾驶——这种无需司机或驾驶员介入的新型乘用车正在逐步走进人们的日常生活,承载着改变未来城市出行方式的可能。
L4都是骗人的?No! 自动驾驶配送即将大规模上量
对于垂直场景的L4自动驾驶,有两种收费模式:提供自动驾驶车辆以及提供基于自动驾驶的运营服务。对于自动驾驶配送,想单纯提供运营,也就是按单收费来实现落地是个困难的模式。想要在快递行业提供自动驾驶运力,基本意味着自动驾驶企业需要成为一个新的物流公司,建立自己的物流网络,远不止做好自动驾驶,这里面的投入的资源显...
中国外运:L4自动驾驶的水平从落地应用角度分为研发测试、示范应用...
1)L4自动驾驶的水平从落地应用角度分为研发测试、示范应用、规模化商业落地。目前青骓公司的L4处于示范应用阶段,在一些示范线路开展落地性应用,用实际业务要求磨炼自动驾驶卡车技术和流程。2)L2和L4在技术路线上有本质不同。首先,L2级自动驾驶在特定场景下实现部分自动驾驶,需要驾驶员时刻关注驾驶环境,在系统提示时接管...
中国自动驾驶拐点!法规落地L3L4可上路:首次明确责任划分
通知中的智能网联汽车,指的就是配备国家标准《汽车驾驶自动化分级》(GB/T40429-2021)定义的3级驾驶自动化(有条件自动驾驶)和4级驾驶自动化(高度自动驾驶)功能的车辆。也就是说,我们熟知的L3级和L4级自动驾驶汽车可以在试点路段合法上路了,而且是公共开放道路,测试和运营并行。
自动驾驶这一年:L4困在黎明破晓前
11月底,工信部、交通运输部等四部门联合发布了《智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(后文简称通知);12月初,交通运输部又印布了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》(后文简称指南)等等。《通知》对L3、L4级别的自动驾驶上路行驶的条件提出了具体的要求,并明确经过四部委遴选,符合要求的车辆可以在限定区...