爱憎分明 全面测试别克君威2.4 SIDI旗舰版
动态测试:加速成绩合格更换了直喷发动机后,新君威2.4SIDI的加速确实比老款车型更快一些,但提升的很有限,6AT虽然在油耗上不占优势,但加速时能够撇开转速保护,还是对加速有很大作用的帮助,9.58秒的成绩对于一辆2.4升直喷的中型车来说不算优秀,我们只能定义为合格,四缸不带增压的中型车进入10秒大关也可以称得上是合格。
国产汽车研发管理工具的崛起
汽车研发工具链的定义在整车和零部件研发过程中,为提高研发、管理效率的软件工具,包括但不限于需求管理、项目管理、架构设计与MBD、代码仓库与CICD、静态代码扫描、测试等。不过由于架构设计与MBD,目前在国内鲜有可以替代的工具,因此这篇文章不涉及这个部分(如果MBD有正国产厂商奋起直追,而笔者漏掉了,欢迎读者补充)。
常用的检测IGBT管好坏的方法
·检查封装:观察IGBT的封装是否有裂纹、变形或其他物理损伤。2.静态特性测试·使用万用表:i.二极管测试模式:将万用表设置为二极管测试模式。ii.测试栅极与发射极:§将红色探头连接到栅极,黑色探头连接到发射极。正常情况下,应该显示一定的正向压降(通常在0.6V至1.5V之间)。iii.测试集电极与发射极:§将黑...
高新兴:目前5G-R试验频率已批复 后面需要进行静态测试、动态测试...
整个5G-R建设工程量大、涉及面广,因此推进肯定需要时间。目前5G-R试验频率已批复,后面需要进行静态测试、动态测试等一系列工作。
三位哈佛00后联手创业,7个月拿下亿元估值
HaizingSuite升级了多种算法,使用强化学习等技术检测有害内容输入。它利用各种测试场景来发现潜在的问题点,并且通过反向定义不良行为为行动指导。该套件拥有免费版和商业版,其中免费版需要申请,商业版则是Hazie的主要盈利来源。Haizing套件商业版,将为基础模型服务商和应用程序层的客户提供CI/CDhaizing和运行时防御...
争议中的AEB:该信专业机构,还是信“民间测试”?要动态AEB,还是...
从《C-NCAP管理规则(2018版)》的介绍来看,C-NCAP对车辆AEB的测试,使用的道具为模拟车辆目标物以及行人假人目标物(www.e993.com)2024年9月9日。也就是说,C-NCAP用的也是假人和假车,和懂车帝相同。这些专业机构的AEBCCR测试场景中的CCRs,是前车静止,而其他测试,道具均为运动状态。而民间测试很多(如懂车帝)采用了静态测试,且二者光线情况...
专精特新·绝活丨电池模组把关者!模拟动态测试不良电池筛选率达100%
车间里,三颗被标注了颜色的问题电池,被投入由这家企业自主研发的锂电池智能分选机里。这三颗电池在静态测试下一切正常,只是通电后其直流阻抗要比其他电池高很多。广东力科新能源有限公司工艺工程部高级经理周发达:如果直流阻抗的值产生差异,客户在使用循环过程中就会产生过充或过放的问题。产线上,“聪明”的锂...
功率半导体测试,这个值得一看
对所得数据的分析表明,静态和动态测试过程之间存在巨大差异(图3)。图3:动态和静态栅极应力测量结果的比较。根据图形可知二者差异显著,特别在栅极阈值电压漂移方面。动态测试中,经过300千兆周期后,栅极阈值电压出现大于4V的明显漂移。而静态测试中未观察到这种漂移效应。标准MOSFET的漂移约为0.5V,而动态测试中的漂移...
面向应用的SiC功率半导体测试
对所得数据的分析表明,静态和动态测试过程之间存在巨大差异(图3)。图3:动态和静态栅极应力测量结果的比较。根据图形可知二者差异显著,特别在栅极阈值电压漂移方面。动态测试中,经过300千兆周期后,栅极阈值电压出现大于4V的明显漂移。而静态测试中未观察到这种漂移效应。标准MOSFET的漂移约为0.5V,而动态测试中的漂移...
什么是测力传感器的精度等级
测力传感器的精度等级是通过一系列的测试和校准来确定的。测试方法包括静态测试和动态测试。静态测试是指在恒定的力和静态条件下进行测量,以确定传感器的输出与输入之间的关系。动态测试是指在变化的力和动态条件下进行测量,以评估传感器的频率响应和稳定性。