五菱新作五菱之光EV,是更适合国人的K-car吗?

对比纯油模式的N-BOX,五菱之光EV则是采用了电动模式,这使得这款电动小车比N-BOX还更省钱:要知道,五菱宏光纯电版车身比五菱之光EV更大,其每公里电费才0.07元,换句话说,五菱之光EV的电费成本应该更低,那自然比N-BOX更省钱,而且用户开得越多省得越多,堪称城市短途运货的“回本利器”。与此同时,五菱之光EV...

属于国人的K-car什么样?五菱之光EV真能满足家、商两用需求?

事实上五菱之光EV是要比传统K-car车型略大一号,比如和本田N-BOX(日本车市销冠)相比,3685*1530*1765mm的长宽高和2600mm轴距是轻松取胜,毕竟这个车长都已经是高一级的水准了,反观后者车长不足3.4米,包括宽度和轴距也是有明显差异,因此五菱之光EV是尽可能在保证小巧灵活的身材前提下满足对车内空间的较高要求。毕竟...

五菱之光EV,既是车也是“店”,它是中国版的K-car

五菱之光EV,既是车也是“店”,它是中国版的K-car以前说汽车的改装文化,通常都是说一些运动轿车、跑车或者是房车,可随着五菱把宏光MINIEV这类代步方盒子带到国内市场,这改装不再是只属于发烧友的特权,同样也成为了咱们家庭用户享受多功能用车的重要方式。事实上,这种改装用车成为一种家庭文化,在日本等市场并不罕...

充电15分钟,续航200公里,五菱星光EV值不值得购买?

实际上,五菱星光EV的溜背设计是从C柱后段开始的,给后排头部空间留下的余地是足够的,完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。座椅部分:五菱星光EV的座椅是非常舒服的,厚实柔软,坐上去总能感觉像坐在一张舒适的沙发上一样。我这人腰不好,此前我们驾驶五菱星光EV跑了300多公里,也没有出现腰疼的情况。另外,现在...

??售9.98万起,410km/510km两种续航,支持2C快充,五菱星光EV能买吗?

座椅部分:五菱星光EV的座椅是非常舒服的,厚实柔软,坐上去总能感觉像坐在一张舒适的沙发上一样。我这人腰不好,此前我们驾驶五菱星光EV跑了300多公里,也没有出现腰疼的情况。另外,现在很多车型都能提供前排座椅“躺平”的设计,五菱星光也不例外,只要取下前排头枕,再把前排座椅向后放倒,前后座椅就能齐平,形成两个...

对比日本K-car,五菱之光EV的确用途更广泛,实用性更强?

日本K-car主要是基于日本狭窄的道路而诞生，在政府政策支持下成为了日本的畅销车型之一，从本质上讲其目的就是为了让日本消费者出行更便利(www.e993.com)2024年11月16日。而五菱之光EV想带给用户的目的是什么呢？可以肯定的是，五菱之光EV的诞生不是因为道路问题。其次，K-car在中国也不会有政策支持，所以说五菱之光EV的诞生能满足国内的多场景...

五菱之光EV细节透露改装潜力,中国K-car超越传统定位

从舱内改装的角度来看，五菱之光EV展现了极高的灵活性和多功能性。通过座椅装卸和安装滑轨等手段，它能够轻松地调整内部布局，从而适应各种实际需求。无论是作为赚钱的工具车，还是作为流动小吃车、饰品售卖车或小型手工艺品展示车，其内部改装潜力都相当可观。此外，五菱之光EV相比日本的K-car车型要宽敞得多，这意味...

宏光MINIEV CABRIO曝光 五菱敞篷车上海车展首秀

宏光MINIEV点击了解详情内饰部分,既然是敞篷跑车的概念,宏光MINIEVCABRIO仅保留了前排座椅,前排空间也更大了,后排则为封闭式后备箱。五菱宏光MINIEV取得200天20万销量以后,很多网友都在担心宏光MINIEV以后该如何增量?毕竟再大的市场都会有饱和的一天,而最新的消息是五菱汽车要推出两座版宏光MINIEV了,这可谓是细...

五菱之光EV,是车也是“店”,它是中国版K-car没问题吧?

同时,五菱之光EV通过灵活可变的座椅,为后排创造更大、更平整的储物空间,作为运输商用车也没有问题,并且比起本田N-BOX的纯粹代步使用与有限的储物,五菱之光EV的表现会更优异。根据具体的需求,用户还能够进行固定、滑轨等装置的加装,实现分类储物,去覆盖社区配送、城市物流、短途货运等等用途,这一点上,空间极为有限...

五菱miniEV什么时候上市?

五菱miniev于2020年6月上市。作为五菱汽车推出的首款新能源汽车,五菱miniev在2020年5月28日开始接受预售,并在当月正式上市销售。该款车型共有三款配置,提供多种车身颜色供消费者选择。五菱miniev采用了四座设计,这为乘客提供了足够的空间。此外,通过翻折座椅,后备箱的空间可以进一步扩展,满足不同需求。在安全配置...