整车上调至7.5吨?
有卡友向记者透露,他们认为蓝牌轻卡的最佳重量约为4.5吨,技术上若能稍作调整至5.5吨,将是一个较为合理的上限。这样的微调不会造成车辆设计载重与实际载重之间的巨大落差。5.5吨的总重量意味着蓝牌轻卡能承载约3吨的货物,这一重量对于大部分用户而言已足够满足需求。当然,预测与理论终究需要实践的检验。过去...
终究是4.2米蓝牌轻卡抗下了货运所有
>>蓝牌还是黄牌至于是否能继续使用蓝色车牌,需要根据具体情况进行分析。虽然轻卡可以使用蓝牌,但一旦加装了中置轴车厢,是否能挂蓝牌则取决于是否同时满足以下三个条件:总长度不超过6米、总质量不超过4.5吨、注册登记的吨位不超过2吨。只要有任一条件不满足,车辆就只能使用黄牌。●有危险还不合规这一车型的...
灵活性比肩蓝牌轻卡!7.5吨小黄牌盘点
该车的整车总质量为7.355吨,整车整备质量仅为2.95吨,可以合法合规装载4吨多的货物,这是蓝牌轻卡所不能企及的。与以上三台车不同,这台奥铃M卡轴距仅为2800mm,身材更为灵活小巧,在面对道路上绝大多数的限高以及地库时,它都能轻松通过。同时更小的轴距让该车有着更小的转弯半径,在城区乡镇的狭窄路段以及山区...
拉10吨货还嫌少!蓝牌轻卡增吨是开倒车还是与时俱进?
姜卫东代表建议合理调整载货汽车进城吨位限制,全国统一将载货汽车进城吨位限制从总质量4.5吨(载质量约2吨)以下调整为总质量7.5吨(载质量4.5吨),并准予C证驾驶。中国汽车工业协会在2021年向工信部发送的《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》中也提出了建议,推进7.5吨货车进城,并对总质量≤7.5吨的货车,在高速公路上仍...
不满足10吨 蓝牌增吨是开倒车与时俱进
中国汽车工业协会在2021年向工信部发送的《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》中也提出了建议,推进7.5吨货车进城,并对总质量≤7.5吨的货车,在高速公路上仍按照一类货车(蓝牌货车)收取过路费。无论是从车辆技术还是实际需求的角度,用户和相关协会都认为适当提高载重是解决蓝牌轻卡问题的有效途径。
全国放开中卡路权 是为超重轻卡谋出路?
另外即便新规已经实施,但很长时间里“给蓝牌增吨”的呼声一直未减,这其中除了很大一部分蓝牌车主之外,有些行业相关的代表和委员也曾公开提出过相关提案,建议蓝牌轻卡进城的吨位增加到7.5吨,以便更好的满足城市物流用车需求(www.e993.com)2024年10月18日。因此,车长6米、重8吨的中卡与轻卡同等路权政策推出之后,卡友中出现了不同声音。
辟谣:4米2蓝牌货运车总质量上调至7.5吨
辟谣:4米2蓝牌货运车总质量上调至7.5吨最近,都在传4米2蓝牌货车总质量上调至7.5吨,误信!交通运输部官方暂未发文。关于提升轻卡吨数网上有2个出处:一是全国人大代表提出,建议合理调整载货汽车进城吨位限值,全国统一将载货汽车进城吨位限值由总质量4.5吨(载质量约2吨)以下调整为总质量7.5吨(载质量4.5吨),并...
《轻型货车技术规范》征求意见,蓝牌轻卡总重是否有望上调至7.5吨?
中汽协相关负责人表示,轻型货车虽然名义上总质量为4.5吨,但是在实际应用中,因为历史原因,导致大吨小标问题日益突出,大部分车型的车货总重,都不符合车辆的承载规范,存在着超重问题,对道路安全的隐患非常大。而且,从《推荐车型技术参数》文件中可以发现,总质量7.5吨的轻卡技术参数,除了总质量和蓝牌轻卡有区别外,可以...
蓝牌轻卡总重要上调到7.5吨,卡友:5.5吨有戏
日前,记者从业内专家处获悉,有关部门正在考虑蓝牌轻卡总重调整到7.5吨的可行性,如果这一政策落地,意味着蓝牌轻卡可以拉到5吨左右的货,能满足大多数用户的需求。这一政策能不能落地,现在还不好说,因为蓝牌轻卡总重的上调设计到方方面面,并不是一蹴而就的事情,如果真的上调,黄牌的轻卡的优势将降低。
急!蓝牌轻卡7.5吨 到底什么时候能实现?
主流配置蓝牌轻卡车辆自重2.5-3吨,按照蓝牌轻卡限重4.495吨的标准,合规载重也只有1.5吨-2吨。也就是说,除了运送薯片、快递轻泡货,其他诸如日用百货、家电家具、服装鞋帽、蔬菜水果等,大概率面临装载半车厢都会超载的窘境。合规这条路看似美好,但也意味着一辆4.2米轻卡跑一趟就能够完成的运输任务,需要拆分成三四...