四川首个高速公路BOT项目建成通车
完名词解释:BOT(build—operate—transfer)即建设—经营—转让,是指政府通过契约授予私营企业以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。
湖南BOT高速公路成闹心项目 喜结良缘变反目成仇
长潭西公司称,BOT合同中有“不得修建竞争性高速公路”的条款,湖南省交通厅则指出,国家经济要发展,路网要形成,政府要考虑改善交通基础设施。原来签订的合同没有“顶层设计”,是不合法的。有瑕疵的合同究竟该不该遵守?“中央强调依法治国,我们就是要求按照《合同法》来办事。”刘开勇说。根据长潭西公司反映,由于湖...
越南以BOT模式投资建设河内至谅山高速公路
越南《人民报》11月1日报道:越南政府总理同意允许按照建设—经营—转让(BOT)模式投资建设河内至谅山高速公路(北江至谅山路段)项目,并结合升级一号国道路基和路面。越南政府总理要求越南交通运输部与财政部、北江省、谅山省按照现有规定确定收费站的位置,研究、制定越南所有国道BOT项目收费站规划等事宜。河内至谅山高速公...
陕西建工:子公司联合体中标榆(林)商(州)线韦庄至罗敷段高速公路...
据财联社5月19日消息,陕西建工公告,近日,公司全资子公司陕建有限及其全资子公司陕建机施组成联合体,共同参与榆(林)商(州)线韦庄至罗敷段高速公路BOT项目竞标。项目招标人为陕西省渭南市交通运输局。经评标,联合体被确定为项目中标人。项目全长53.95公里,总投资35.13亿元(最终以主管部门核准批复为准),特许经营期31年,...
湖南高速公路样板项目“闹心” 民资基建投资之路仍不平坦
民企阻挠新建高速称违背合同交通厅称合同“不合法”拒绝补偿湖南BOT高速公路“样板项目”成“闹心项目”2014年最后一天,从长沙出发至韶山、娄底的长韶娄高速公路正式通车,这条高速被认为既是红色旅游线,也是长沙辐射湘中地区的重要通道。然而,令人“振奋”的背后,却有一家民营企业在无休止地发函、申诉、阻工,不断...
近1900亿!四川这8条高速公路,有望在年内开工,助力经济起飞!
目前,我国高速公路建设的模式主要是BOT模式和PPP模式(www.e993.com)2024年10月1日。在BOT模式下,项目中标人需要自主承担项目资本金(约20%),剩余资金通过银行贷款等方式解决;在PPP模式下,政府一般通过发行债券、财政补贴的方式给予资金支持,特别是对项目资本金进行补贴,剩余资金也是通过银行贷款的方式解决,形成利益共享、分享共担的模式。然而...
安徽建工:公司目前独立投资建设的高速公路BOT项目共三个(不含已...
安徽建工(600502.SH)11月23日在投资者互动平台表示,公司目前独立投资建设的高速公路BOT项目共三个(不含已中标尚未签订合同的项目),当前均处于建设期,待上述项目进入运营期后,按特许经营合同约定进行收费。此外,公司参股投资建设的高速公路项目共五个。公司将持续巩固投融建营一体化优势,积极承接优质基建投资运营...
安徽建工:公司独立投资高速公路BOT项目共三个,参股投资建设项目共...
安徽建工:公司独立投资高速公路BOT项目共三个,参股投资建设项目共五个金融界11月23日消息,安徽建工在互动平台表示,公司目前独立投资建设的高速公路BOT项目共三个,均处于建设期,待进入运营期后将按特许经营合同约定进行收费;此外,公司参股投资建设的高速公路项目共五个。本文源自金融界AI电报...
“东盟国家通往中国的重要窗口”,越南北南高速公路东段最后一个...
据报道,越南北南高速公路东段从谅山省到金瓯省路段,由越南大山岭建设股份公司、大山岭集团股份公司、568工程建设股份公司和LIZEN股份公司以BOT(建设-运营-转让)形式投资。该项目途径芝陵、高禄、文朗和谅山市,全长约59.87公里,总投资11.024万亿越盾(约合人民币31.38亿元),预计将于2026年竣工。
【专题研究】2023年高速公路基础设施公募REITs市场概况与展望
1.中金山东高速REIT中金山东高速REIT的基础设施项目初始状态为,原始权益人山东高速集团有限公司(简称“山东高速集团”)持有项目公司山东鄄菏高速公路有限公司(简称“鄄菏公司”)100%股权及其他附属权益,鄄菏公司持有标的高速“鄄菏高速”项目。在公募基金设立前,山东高速集团对项目公司作出减资决定,并形成项目公司对山...