法拉利 SUV 的售价大概是多少?

内饰采用大量皮革装饰,配备三幅式多功能方向盘,驾驶员和副驾驶均有液晶屏幕,地台保留物理按键,设计简洁奢华。车门设计独特,采用对开门,前门开启角度63度,后门79度,方便上下车。车内采用2+2四座布局,后排座椅支持电动独立调节。在空气动力学方面做足功夫,还搭载世界首创的全新法拉利主动悬挂技术,配备四轮独立...

法拉利的驾驶步骤

因此,驾驶者需要认真学习如何使用法拉利的档位操作方法。法拉利副驾驶开门方法想要优雅地打开法拉利副驾驶座的蝴蝶门吗?请留意以下步骤:法拉利的独特之处在于其无把手的门设计,需要从车门侧下方找到巧妙的开关,轻轻地往上推拉,就能开启这扇精巧的门。作为全球知名的意大利品牌,法拉利以卓越的赛车技术和极致性能而著...

法拉利F8太酷了,副驾驶果然没让人失望,有钱从不缺妹子

法拉利F8太酷了,副驾驶果然没让人失望,有钱从不缺妹子2021年10月11日11:57新浪网作者时尚丽人丽己缩小字体放大字体收藏微博微信分享0特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场。如有关于作品内容、版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系。关键字:花边趣闻...

对开门SUV?法拉利做了一个“违背祖宗的决定”!

首先,不像如今许多豪车一样,法拉利这次不仅没有为Purosangue配备中控大屏,在中控台中央我们甚至看不到任何的屏幕。取而代之的则是一块全液晶仪表盘以及一块副驾驶专属的车辆信息显示屏。毫无疑问,虽然Purosangue不算是一台硬核的驾驶机器,但是法拉利依旧希望驾驶员能够把注意力放在驾驶这件事情上。同时,作为一台...

有法拉利的车主注意了!在高速收费站取卡的时,记住要开门取卡

在高速收费站取卡的时,记住要开门取卡不少车主都知道百万元、千万元的法拉利、兰博基尼或麦克拉伦系列等车种,但在高速上行驶的这些车却很少,这样的跑车车体太低,而且距离非常小,车主们取卡时都需要工具,如果没有工具的话,只能把门打开,或者下副驾驶座的人去取卡。

电动车有多火?连造法拉利的都来了!新车配劳斯莱斯同款对开门

首先是标配的中控台,中央配有一块12.3英寸的可旋转90°的多媒体屏幕,其次是驾驶员一侧配有一块同尺寸的液晶仪表盘,接下来就是重头戏,副驾驶前方以及中央扶手,甚至是顶棚均可定制(www.e993.com)2024年11月5日。例如添加杯座,挂衣钩,模块化空调都不在话下,最厉害的是还可为敞篷版加装一套带有太阳能充电的硬顶,随着季节变化进行替换。空间...

全新车型FUV究竟是何物种?解析来自意大利的纯种法拉利Purosangue

法拉利Purosangue采用对开门式设计,其中前门开启角度为63°,后门开启角度达到了79°,角度与劳斯莱斯接近,为上下车提供了便利。进入车内,驾驶舱采用了与副驾驶一侧几乎对称的设计,而副驾一侧所搭载的10.2英寸显示屏同样可以显示车辆状态数据,让乘客能够对驾驶有更高的参与感,这也是法拉利最新的双驾驶舱概念。

“FUV”究竟是不是SUV?法拉利Purosangue正式发布

进入车内我们可以发现,新车并未采用运动感极强的碳纤维设计,而是以真皮包裹,这在以往的法拉利车型当中非常少见,而且中控台设计几乎完全对称,取消中控屏幕设计,而是给驾驶员和副驾驶各一块屏幕,中间的区域就留给空调面板,地台也保留了触控按键和实体按键,实用性比较足。

法拉利的纯粹+保时捷的科技?路特斯ELETRE到底是啥车

除了丰富的智能驾驶功能外,智能座舱也是体现汽车智能化的关键,路特斯Eletre全车拥有5个数字仪表+2个流媒体后视镜,5个数字仪表分别是中控中央的15.1英寸的悬浮式OLED多媒体触控屏,具有10亿色的车载显示;主驾驶与副驾驶前方均配备了12.6英寸的长条形全液晶显示器;另外,路特斯Eletre还有29英寸的ARHUD视觉系统,后排也配...

广州车展|有意思的展馆都在这!这辆车更是让人大排长龙,午饭时间都...

展开腿托,放倒座椅,通过手边的屏幕,你可以方便地控制按摩的力度和座椅的位置(包括副驾驶座)。在上面,实在是舍不得下来。另一方面,中午这个时段,别克展台人比较少,以至于你能够在上面躺上一段时间而不会被赶下来。▲在旁边的GL8上,你甚至可以先在椅子上坐好,再把自己转进去。(防杠:没有说奥德赛或者别的车...