李迅雷解读10万亿方案:这个规模比我的预期还稍高一点,明年的力度...

第三项增量政策,是发行专项债。也就是说,每年2万亿的专项债的额度是用来化债的。明年如果要发专项债的话,估计不会比今年的额度要少。比如说今年是3.9万亿,明年可能就是4万亿。并且,此前讲到要扩大专项债的使用范围,专项债可以用来进行土地储备的收购,就是来买地,同时也可以买房来作为保障房。所以,专项...

张奥平:一揽子增量政策背后五大关键机遇

2、市场对一揽子增量政策存以下三点误区,需先予以厘清:一是一揽子增量政策的方向比“几万亿”重要,扩增量(拉动新投资)比优存量(化解旧债务)重要;二是一揽子增量政策并非只顾当下的政策猛药,多项政策既利当前更利长远,政策机遇也不仅只在当下;三是需理解政策部署及落实的逻辑,避免被市场噪音影响;3、机遇一:投资方...

银行:2024年预计银行信贷增量可能比2023年多增,约23.5万亿元

来源Gangtise投研分析师认为,2023年银行信贷增速约4.6%,对应增量为22.7万亿元,2024年预计银行信贷增量可能比2023年多增,约23.5万亿元,2024Q1可能是全年压力最大的一个季度,原因在于Q1集中存定价,Q1信贷投放总量可能约9.5万亿元左右,预计Q2会多增,Q3、Q4正常节奏投放。

和美相比 中国科技到底是巨弱无比还是强悍到窒息

而在这些增量指标的增速上,即增量的增量,我们毫无悬念是世界第一,如前面说的2014年WFC比2013年增长14.9%,发明专利申请数增长12.5%,其他国家不下降就不错了。这是因为我们的经济在快速发展,科技投入在快速增加,即使其它条件都不变,科技产出也会快速上升的。正如一句老话:能用钱解决的问题就不是问题。有人有钱就能...

充电联盟:2023年我国桩车增量比为1:2.8

充电联盟:2023年我国桩车增量比为1:2.8在东方财富看资讯行情,选东方财富证券一站式开户交易>>1月11日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布2023年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。联盟数据显示,截至2023年12月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩272.6万台,其中直流充电桩120.3万台、交流充电桩152.2万台。从...

崔东树:中国2023年增量市场的纯电动车车桩比已1:1 绝对领先世界...

但如果细分功能看，按公桩的充电利用率是私桩的3倍，也就是3:1的关系，则充电设施与纯电动的销量占比达到0.97，基本是1:1的关系，由于公桩安装暴增，总体车桩比的增量已经达到1:1的相对合理水平(www.e993.com)2024年11月22日。5、中国公共充电桩普及世界领先在2022年下半年，共有83%的受访者表示公共补能网络更便于获取，而2022年上...

贵阳做对了什么,人口增量跃升全国第二?

贵阳做对了什么,人口增量跃升全国第二?最近几年,贵阳的各方面数据都非常抢眼。2023年贵阳的常住人口增量,达到了18.2万人,仅次于人口增量第一大城合肥。贵阳常住人口从2022年的622万人,到了2023年的640.2万人。众所周知,合肥是因为有了“城市股东”的思维,号称“中国最牛的风投城市”,押注成功了一批企业得到...

新能源销量占比超50%,油车已无力回天?

就拿普通用户感知最强的充电桩建设为例，仅2024年1-4月，我国的充电基础设施建设的增量为101.7万根，平均每天建成8475根；同期新能源汽车的销量为252.0万辆，平均每日售出2.1万辆；桩车增量比为1:2.5，也就是每售出5台新能源车，就有两根充电桩建成并投入使用。事实上，经过若干年的竞争与调整，充电桩市场...

长城汽车一季报炸裂背后:战略亏损或比盈利暴涨更长远

从“马后炮”视角来复盘一下，对于车企来说，过去的几年战略亏损比盈利可能更有战略意义。因为国内汽车行业的繁荣，底层逻辑就是新能源对燃油车的替代。新能源是增量市场，增量市场中，抢市场占有率远比盈利重要得多。这也是比亚迪的逻辑，先用低价把竞争对手打残，然后市占率稳住了，再做利润。本质上这跟前些年...

消费赚钱的逻辑变了!嘉御基金卫哲:要从“性价比”走向“价性比”

性价比指什么?性能是固定的,然后追求极致价格,这叫性价比,这种路径很容易被同行赶上。价性比是敢于定价,我定价之后把相应的性能、功能、价值、质量做到极致。就算同行追上了我的价格,但是我在性能上不断完善,可以碾压对方。新能源车行业现在有一个专属名词叫“堆料”,即在价格范围内尽可能提升硬件配置,冰箱、...