真正的“越野猛禽”,扭矩破千,三把锁+后轮转向系统,值得一看

像是干拔冲坡、沙地脱困等越野场景,就需要充沛的动力为支撑,为此猛士917高地雄狮搭载三电机四驱系统,其功率峰值为600kW,轮边扭矩高达11592N·m,整车峰值扭矩为1050N·m。同时,该车还配备了2挡变速箱,2挡经济性更佳,高速行驶能耗更低;1挡下的扭矩释放更积极,越野爬坡更轻松。得益于与前后电控差速锁和榫卯差速...

宁波汉竹易洋申请轮边行走驱动装置专利,实现径向变量液压马达的...

该轮边行走驱动装置通过偏心装置、变量装置实现径向变量液压马达输出扭矩和输出转速的调整,并通过解锁装置方便牵引。本文源自:金融界作者:情报员

搭4台轮边电机 纯电硬派越野车 奔驰纯电动G 580预售217万元

可以智能操控车辆以3种定速巡航(2~14公里/小时)的方式在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退,此时,车辆负责加速和制动,驾驶员只需专注于行进路线;“G-STEERING”转向功能,可通过轮边电机锁止内侧后轮,显著减少转弯半径,帮助车辆近乎圆规画圆般,从容通过极限发卡弯路段;“...

轮边减速器的工作原理是什么

它是一种特殊类型的减速机构,通常安装在驱动轮的旁边,直接与车轮相连。轮边减速器的主要功能是进一步降低从主减速器传递过来的转速,同时增加扭矩,以确保车辆在各种行驶条件下都能获得足够的驱动力。轮边减速器的工作原理基于齿轮传动的基本原理。它通常由一组或多组齿轮组成,包括太阳轮、行星轮和内齿圈。太阳轮是...

搭载三电机,轮边扭矩超20000N·m!中国最贵越野:猛士M-HUNTER

猛士MHUNTER不仅是一款越野性能出色的车型，更是一款极具收藏价值的私人藏品。它填补了中国极限性能越野车的技术空白，创下了中国越野车的多项第一。它是中国第一辆轮边扭矩突破20000N·m的越野车，也是中国第一辆采用全碳纤维车身的越野车。这些荣誉的背后，是猛士科技对技术的不断探索和对品质的不懈追求。猛士M...

方程豹豹8、福特领裕插混版等重磅SUV前瞻

4台可独立控制的轮边电机提供432kW的峰值功率和1164N·m的峰值扭矩,每个电机都匹配专属两挡变速箱,在电动低速越野挡,可借助2:1的齿比将总扭矩放大2倍,为越野驾驶提供更多动力(www.e993.com)2024年11月16日。续航方面,CLTC工况续航约571km,直流快充条件下,仅需37分钟即可将电量从10%充到80%。

上市即热销 奥铃智蓝EL大电量长续航新产品全国首发 现场交付50台...

同时搭配2档6T级电驱桥,轮边扭矩更大,爬坡能力更强。而整车车架采用750L高强度直通梁,配合3/8+6的板簧数量,承载能力及平稳性极大提升。此外,奥铃智蓝EL大电量还拥有2060mm超宽驾驶室,和同级最宽的1710mm后轮距,舒适和场景匹配能力大大提升。特别是上海国四置换政策明确了报废及置换新能源车辆依据电池容量补贴的...

奔驰纯电 G 级越野车 G 580 正式发布:四轮边电机、原地掉头,下...

IT之家4月24日消息,梅赛德斯-奔驰今日发布了全新的纯电动G级越野车,命名为G580withEQTechnology,这是奔驰第一款不再以EQ系列命名的电动车。新车采用了四轮边电机技术,拥有432kW的最大综合功率和1164N??m的峰值扭矩,能够在4.7秒内完成0至100公里/小时的加速。此外,新车配备...

纯电大G,它来了

而且,纯电大G在4个车轮上都搭载了1台可独立控制的轮边电机,整车最大输出功率432千瓦(约合588马力),最大峰值扭矩能达到1164牛·米,0-100km/h时间仅为4.7秒。续航方面,G580采用了122kWh的大容量电池组,CLTC综合续航里程为571公里,够支持一场从北京到呼和浩特的单程自驾,同样也有快充能力,充电15分钟,可以行...

四轮边电机!奔驰纯电G级越野车发布:原地能掉头、陡坡可倒车

快科技4月24日消息,梅赛德斯-奔驰今日发布了全新的纯电动G级越野车,命名为G580withEQTechnology,这是奔驰首款不再以EQ系列命名的电动车。官方介绍,这款车采用了四轮边电机技术,最大综合功率432kW、峰值扭矩1164N·m的,零百加速仅4.7秒,匹配116kWh电池组,WLTP标准续航里程473公里。