从筚路蓝缕到做大做强,从「星舰」进化史看中国商业航天的发展与...
如果能打印火箭,发动机还能飞起来、点火,整个行业的前景就不一样了。3D打印现在已经进化到不只是打个外形了,火箭发动机在如此高温下能不融化,因为里边有冷却流道。在采用3D打印之前,我们都是用精加工加焊接的方式,但这项技术有一个迭代过程,生产效率和成品率也受限。而使用3D打印,就不需要依靠那么多人工,终极理想...
巨浪3还是东风41?火箭军导弹从海南起飞,穿越菲律宾进入太平洋
因为这是火箭军负责发射的,而火箭军只管陆基洲际导弹,所以只有三种可能,东风5、东风31、东风41,东风5型号太老,而且已经经过了全射程试验。东风31现在也不是主力,并且射程并没有这么远,因此最大可能就是东风41。不过官方虽然说是火箭军发射,选择的发射地点却是在远离大陆的海南岛,这就不能不让人想入非非...
“南箭北星”,北京太空经济加速起飞
在“星”与“箭”的牵引下,被列为新的增长引擎之一的商业航天正加速起飞。“火箭街区”折射产业成长8月29日13时22分,山东附近海域上,刹那间红光四起,中国商业航天的“明星产品”谷神星一号腾空而起,“一箭五星”从大海飞向太空。此次任务是谷神星一号运载火箭的第15次飞行。当发射成功的消息传回北京大本营,...
冲向万米高空再返回 “朱雀”火箭“回家”有多难
目前的火箭回收,指的是当火箭飞到100多公里高度一级、二级分离后,二级进入预定轨道,原本只能自毁的一级返回发射原地的过程。简言之,火箭“回收”,现阶段意味着一级的“回家”。它的“回家”,大致分三步。第一步是箭体分离、姿态调整。点火发射的火箭,上升到100多公里高度后,一级的发动机关闭,二级与一级分离。
朱雀三号可重复使用火箭 完成10公里级垂直起降飞行试验
顾名思义,可重复使用火箭就是相对于一次性使用火箭来说,完成预定发射任务后,可以全部或部分返回地球并安全着陆、经过检修维护与燃料加注可以再次执行发射任务的火箭。与一次性使用火箭相比,可重复使用火箭增加了四大类关键技术:一是火箭返回时要让它落得准;二是火箭着陆回收时要接得稳;三是为了满足重复使用要求,怎...
天龙三号火箭试车时意外升空后坠落 什么是火箭动力系统试车?
火箭动力系统试车被称为“不起飞的点火”(www.e993.com)2024年10月25日。动力系统试车是运载火箭研制过程中系统最多、状态最复杂、难度最大的地面研制试验,也是火箭首飞前最重要的前置试验之一,难度非常大。“试车”一词其实与中国现代运载工具的发展过程密切相关。火车和汽车发展更早,飞机和火箭则是“后起之秀”,由于两个阶段的间隔时间不算太...
长征火箭凌晨升空,美军预感时日无多,提前做好了打败仗准备
长征火箭凌晨升空,美军预感时日无多,提前做好了打败仗准备中国航天事业的崛起,犹如一颗璀璨的明星,在浩瀚的宇宙中闪耀着耀眼的光芒。然而,这束光芒却刺痛了一些人的眼睛,他们开始编织各种谎言,试图抹黑中国航天的成就,甚至将其描绘成威胁世界和平的洪水猛兽。最近,中国再一次成功发射了一枚长征六号运载火箭,...
直击天兵科技火箭坠落现场:部分山体被烧焦 公司人士:火箭升空是...
在天兵巩义试验中心,一名天兵科技工作人员向记者解释箭体脱离试验台原因时表示,“因为这次没拉住就起飞了,确实推力太大”。据天兵科技介绍,试车过程中,一子级火箭正常点火,发动机推力达到820吨。公司还表示,这是我国现阶段运载火箭在研制过程中推力最大的一次动力系统试车。
起飞推力超一千吨,长五火箭成功发射通信技术试验卫星十一号
作为中国现役长征运载火箭中运力最强的成员,长征五号运载火箭是中国自主研制的两级半状态液体运载火箭,芯级直径达5米,捆绑4个3.35米助推器,起飞推力超过1000吨,具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力。其中,中国航天科技集团八院负责抓总研制4个3.35米助推器,它们为全箭提供了90%以上的起飞推力,是长征五...
浙产朱雀三号试验箭完成“蚱蜢跳” 中国民营可复用火箭何时起飞?
VTVL,即“VerticalTakeoffVerticalLanding”,意为垂直起降,是目前国内外火箭回收的最主流方式。除此之外,其他火箭回收方式还包括伞降回收、带翼飞回等。垂直起降,简单而言就是火箭的一级箭体分离后,在降落过程中依靠火箭发动机进行减速,并调整位置,从而达到回收的目的。相较其他回收方式而言,垂直起降的回收方式点位...