想赚钱想疯了?三十几度高温网约车司机拒开空调,乘客想开要加钱
呼叫网约车就像抽奖一样,有的车会开空调,有的则不会,这意味着乘客需要在叫到车后询问司机,如果司机不愿意开空调,乘客可能需要取消订单,这样既增加了交易成本,又浪费了等待车辆的时间。平台似乎更注重盈利而非行业规范,然而,在出租车行业,是否开启空调通常由公司统一规定,本地出租车行业就有明确规定,一旦气温超过...
被特惠单、拼车单“逼疯”的网约车司机
种种离谱行为,看似是司机太过分,但也有疑似网约车司机的网友在社交平台上申辩,称并非是司机要故意这样区别对待乘客,只是在平台特惠单的计算规则之下,司机接这样一单抽佣之后根本赚不到什么钱,考虑到耗油成本,再全程开空调,很有可能要倒贴钱,不给乘客开空调,也实属无奈之举。而且司机也没有什么选择余地,...
网约车市场,依然人来人往
对一部分人来说,开网约车是空窗期的一个权宜之计。完成过渡后,他们确信自己能够重新出发。而对于另外一部分人,也许理想不过就是四季三餐,勤勤恳恳开网约车的收入,已经足够让他们留下来。过去一年,经常打车的人都能感觉到,开网约车的司机越来越多了。一名西安的博主发现,如今叫车比以前更容易,叫到新车...
网约车司机推荐 开新能源网约车吉利曹操60更赚钱
为了降低购车门槛,曹操汽车为曹操60车主提供0首付、免息等金融政策。这些政策极大地减轻了司机们的购车压力,使他们能够更轻松地购买到这款赚钱的利器。同时,相比部分车企,曹操的金融费率更低,月供低至两千多,比网约车租车更实惠,这使得新入行的网约车司机们能够快速回本,实现盈利。一位吉利曹操60司机告诉小编,他...
上海浦东机场网约车风波:为什么大家都见不得郑总赚钱?
四、滴滴高德等网约车平台集体失声有意思的是,这场风波,完全是乘客们和自媒体、网友们在抱怨,滴滴、高德、美团等网约车平台都没有发声,没想着为自己争取下合理合法的权益。这可能也跟互联网反垄断后,互联网公司都变得低调有关系。大家现在都苟着发展,不给国家添堵,安安分分做个好市民。
网约车接单技巧,教你如何抢到优质订单!
在网约车行业,每一位司机都渴望能够接到更多优质订单,这不仅意味着更高的收入,更代表着乘客的认可和信任(www.e993.com)2024年8月14日。然而,如何才能在激烈的竞争中脱颖而出,抢到那些令人心动的优质订单呢?这背后考验的不仅仅是司机的驾驶技术,更是他们的接单技巧和智慧。掌握一套高效的接单策略,对于网约车司机而言,无疑是一把打开成功之...
为了赚钱,每天开车十五小时,困了就睡车里,网约车司机攒不下钱
网约车司机和其他职业不一样,他们入行是有成本的,每个月的租金就摆在那。每天一睁眼,收益就是负350元,只有赚到了这些钱,多出来的才是自己的。而一天挣到350租车费的话,最少得用8个小时,也就是说,这后面8个小时才是给自己挣的。为了多赚钱,司机必须增加出车时长。从原来的12小时就能收车,到现在15小时被...
网约车订单规模在一二线城市,但赚钱趋势开始下沉到三四线城市
网约车平台在一二线城市的市场,随运力供给的增加已是典型的红海市场--利润微薄、众口争食。运力过剩叠加运价下降,网约车的订单规模在一、二线城市,但赚钱趋势开始逐渐下沉到三、四线城市甚至是乡镇市场。运力供给过剩网约车以互联网共享起家,“共享”是指资源共享,也就意味着网约车不应该关闭司机加入的通道。
国内网约车行业现状:平台、司机、乘客,各有“苦衷”
这主要是顺风车业务相对更轻资产,嘀嗒出行的盈利模式主要是通过向平台的私家车车主收取服务费产生收入,因此毛利率水平也较高。不过需要指出的是,顺风车业务也有短板,比如市场空间较为受限。据弗若斯特沙利文报告,2022年,中国客运市场,出租车、网约车、顺风车的市场份额(按交易总额)占比分别为58.5%、37.8%及3.7%,顺...
驾校教不了的!网约车司机必看的5点跑车技巧+2个注意事项
简单估算,一年之内,网约车行业涌入了44家平台以及137.2万名驾驶员。供给过剩导致订单减少,赚钱变得更加困难。这种情况已经引起了司机们的警觉。在这种情况下,一些城市开始发布网约车饱和预警,或直接暂停受理网约车运输证新增业务。从业者也应该谨慎对待这种情况。退车潮也经常出现,一些抗不住的司机会选择退出,或者等到...