5万字厘清什么是“车规级”
(2)新器件导入、器件变更、老器件废止等有专门团队负责,研发工程师一般没有权限进行操作,只能“有什么用什么”,基本不可能用到“非车规”器件;(3)Tier1和OEM差不多,为保证可靠性和项目进度,也喜欢沿用老设计,专业名词叫“carryover”,也就是一般量产项目很少采用新器件做全新设计,这个前面也讲过。那有...
油车卖得好好的,领克为什么入局纯电?
据悉,领克Z10是全球唯二、中国唯一使用AMD桌面级芯片的车型。Z10电竞娱乐座舱。摄/每人Auto在发布会外场,领克展示了其车机系统硬件的游戏测试DEMO。Z10采用的是亿咖通·马卡鲁的AMDV2000A处理器,在此基础上,又加了一块AMDRX6600M独立显卡,完全能够流畅运行当下大热的国产3A大作《黑神话:悟空》,点燃了不少...
评测智能座舱 GAMP |高合 HiPhi Z 的表现究竟如何?
在车机的重点突出色块上,高合HiPhiZ采用了橙色作为重点突出色,视觉上比较统一且整个的一致性较高。-反馈机制一致性反馈机制主要讲的用户在对车机进行功能操作时,车辆座舱能否给到用户实质性的反馈,例如车机的动画。高合HiPhiZ的反馈一致性较高,主页半屏交互包括地图、快捷操作车内空调、音乐、座椅舒适型、...
又过一关!一起揭开“吉祥鸟”浴火涅槃的秘密
E级差异是指两种航空器差异等级很大,至少使用C级、D级模拟机或真实航空器才能完成的转机型训练。Z15型直升机不涉及此判断,因其属于全新型号航空器,直接进入T5测试。T5测试的对象为指定的局方FSB成员。制造厂家和先锋用户飞行员也可以进入T5测试,完成转机型训练课程,通过局方的检查后,获得型别等级。Z15型直升机试...
奔驰EQS SUV初体验:如何定义百万级纯电豪华SUV?
智能座舱:EQS同款巨屏,内置MBUX1.5车机全新EQSSUV的智能座舱绝对是大家非常感兴趣的地方之一,虽然该车采用的也是奔驰最新的MBUX系统,与奔驰EQS同款“巨屏”视觉体验超越S级。1、EQS同款巨屏这一整块玻璃覆盖屏幕的方案被称为“Hyperscreen超级屏幕”,因为采用了一体式曲面玻璃,以及特殊贴合工艺,中控台部分甚至真的...
汽车智能化发展趋势深度解析:找到爆发力与空间兼具的7大赛道
座舱域、辅助驾驶/自动驾驶域需要处理大量非结构化数据,AI算力不可或缺,适合使用DCU;动力域、底盘域等安全级别、实时性要求较高,算力要求较低,集成DCU会带来新增不必要成本;现阶段车身域大量ECU已被集成在车身控制器(BCM)中,进一步集成不会带来相应收益(www.e993.com)2024年10月16日。所以虽然ECU市场增速将放缓,但其市场空间...
汽车芯片50年,看中国汽车芯片“群体崛起” | 老兵戴辉
汽车半导体企业有很多,我和爱集微团队走访了一些代表性的公司,如芯擎(智能座舱SoC)、杰发(MCU、SoC)、聚辰(存储)、韦尔(图像传感器等)、禾赛(激光收发芯片)、景略(以太网)、琻捷(胎压监测等)、聚芯微(3D传感等)等。形势喜人:中国车规级芯片“群体崛起”,应用生态也日趋成熟,“备胎”们已经蔚然成型了,未来...
盘点特斯拉、大众、小鹏……的电子电气架构
X-EEA3.0硬件架构方面,采用中央超算(C-DCU)+区域控制(Z-DCU)的硬件架构,中央超算包含车控、智驾、座舱3个域控制器,区域控制器为左右域控制器,将更多控制件分区,根据就近配置的原则,分区接管相应功能,大幅缩减线束。得益于小鹏汽车的全栈自研能力,新架构做到了硬件和软件的深度集成,不仅实现软硬件解耦,也实现软...
安卓手机无线连接宝马哪些车型可以实现
小贴士:宝马对驾驶座舱等级的划分LiveCockpit:入门级LiveCockpitPlus:标准级LiveCockpitProfessional:专业级它们在显示屏尺寸、导航系统,以及娱乐系统插灯的技术要求上会有差异。选择一个品牌|一群人|一种生活至少选择BMW就是如此与悦同行,为悦常伴...