空客和波音为何必须开发新型宽体飞机

另一个值得注意的例外是空客A220飞机,即原来的庞巴迪C系列飞机。这款窄体客机表明,当创新技术推向市场时,技术飞跃是可能的。但由于A220的最大载客量为160名乘客,因此很难取代长途航线上的宽体客机。航空公司在历史上对塑造航空业的未来起着决定性的作用,在推动新型宽体飞机的开发方面也发挥着重要作用。它们对航线网...

因窄体客机短缺 美联航租赁40架A321neo

美联航在10月16日提交给美国证券交易委员会的一份文件表示，截至9月30日，美联航就几架干线飞机、支线飞机（容量购买协议）、机场设施和办公空间签订了约40亿美元的租赁协议。该协议将在2024年至2027年之间启动，租赁期限长达12年。美联航决定租赁更多的空客窄体飞机，主要是由于空客和波音的交付都出现了严重延误。波...

大手笔!国银金租购130架窄体机

大手笔！国银金租购130架窄体机先拿下80架A320neo，又购买了50架波音737MAX8。为优化机队结构，中国租赁行业领导者国银金融租赁股份有限公司（简称国银金租）近日大手笔，购买共130架窄体飞机。9月12日，国银金租称已与欧洲空客公司签署协议，订购80架空客A320neo系列飞机，预计在2030年开始交付。根据协议，空客...

宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?

窄体飞机一般指的是单通道机型,例如波音737系列和空客A320系列;而宽体飞机则是指双通道机型,例如波音777系列和空客A350系列。由于双通道机型比单通道机型更宽,所以宽体飞机的座位空间相对较大。一般来说,客机的舒适度主要与“遇到气流时的颠簸程度”和“舱内空间的舒适程度”两方面相关。飞机的颠簸程度取决于空气流动...

订单超1300架,国产大飞机C919强势崛起!能否撑起窄体客机市场?

C919是中国商飞研制的一款150座级窄体干线民航飞机，标准配置为168个座位，最大可容纳192个座位。该机型区分为全经济舱的高密型、包含商务舱与经济舱的两舱型，以及增加明珠经济舱的三舱型。飞机全长约38.9米，翼展33.6米，最大起飞重量78.9吨，实用升限12100米，最大航程为5576公里。C919与波音737MAX和空客...

波音最畅销的飞机,737 MAX 7、8和9,有什么区别?

MAX10还使用了一个额外的油箱,使其航程增至6111公里(www.e993.com)2024年11月8日。这种油箱在空客和波音的飞机中很常见,因为它们试图让自己的窄体飞机尽可能飞得更远。长航程窄体飞机非常受到市场的青睐,未来会更经常出现在长途飞行中,甚至是取代部分宽体飞机的市场。飞机载客量

老式窄体机市场份额仍占主流 航空公司亟待换新

中国航空新闻网讯:据“简单飞行”4月23日报道,航空资讯平台AviationValues近期发布一组数据显示,全球范围内,大部分航空公司的窄体飞机机队仍在使用旧型号的飞机,例如A320ceo或波音737-800,这两款机型在窄体飞机全球市场份额中占比达到59%。AviationValues表示,截至

日航首购空客窄体机;靛蓝航空拟买30架A350;美航企将与波音开会

日本航空表示,将购买21架空客350-900宽体飞机和11架A321neo窄体飞机,也将购买10架波音787梦想飞机。共计42架飞机,交付期介于2025年至2033年。据日本媒体报道,空客A321neo将取代波音767客机,2028年开始引进;1架空客A359用于替代1月羽田机场撞毁的飞机,将于2025年度下半年引入;新增购的30架宽体客机主要用于北美、亚洲...

想在东航客机上用手机连Wi-Fi 那可千万别选乘窄体客机

乘坐飞机出行的旅客都知道,国内的航空公司的飞机一般都宽体和窄体之分,例如波音747、空客A330就属于宽体客机,而波音737、空客A320就属于窄体客机。尤其是伴随中国航空旅客终于不用在飞机上关闭手机的政策落实之后,宽体客机与窄体客机的区别,也不再只是飞行舒适度上的差异。

早读|罗罗的新目标:剥离电动业务,重回窄体机市场

在航空业复苏大潮中,窄体机和短途出行是最先恢复的,所以发动机产品主要针对大型宽体客机的罗罗公司,业绩恢复速度就相对其他发动机厂商慢了些。不过罗罗CEO表示“预计2023年的利润和现金将大幅领先于2022年。”中期目标:营业利润翻两番在业绩目标上,罗罗希望中期能实现每年25亿至28亿英镑的营业利润,对比来看2022年这一...