自动驾驶公司CEO:L4级无人驾驶就是骗人的

自动驾驶公司CEO：L4级无人驾驶就是骗人的快科技3月18日消息，日前，在2024中国电动汽车百人会论坛上，元戎启行CEO周光在发言中表示，L4级别的自动驾驶完全就是骗人的。周光表示：“我们以前也是L4公司，在2022年决定不搞L4，这玩意儿就是骗人的，L4自动驾驶玩家就是“画一个地图”出来跑，没有任何的商业模式”。

联想引领L4级自动驾驶新时代 搭载2100 TOPS自动驾驶域控制器首次...

AD1是针对L4级自动驾驶商业应用场景的需求而规划、设计，满足大算力、高安全性、高可靠性、高性价比、低维护成本等需求的车规级域控制器产品，为基于自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶卡车（RoboTruck）、自动驾驶小巴（RoboBus）、自动驾驶环卫车（RoboSweeper）等无人商用车实现规模化量产铺平道路。与此同时，联...

李想:理想汽车最早今年推出L3级自动驾驶 L4级三年内一定能实现

理想汽车董事长李想在论坛上表示,理想汽车将在今年第三季度推无图NOA,在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM视觉模型L3级自动驾驶体系。李想同时认为,基于这一体系,无监督L4级别自动驾驶三年内可以实现。据李想介绍,理想汽车从去年9月就开始思考自动驾驶(不是智能驾驶,也不是辅助驾驶)突破问题,并...

国内首个L4级自动驾驶货运车无人路测在广州开启,文远知行拿下首张...

这是中国首个城市开放道路场景下L4级自动驾驶货运车纯无人远程测试许可,也是中国首个支持7×24全天时的自动驾驶货运车载货测试活动。此前,文远知行已在广州国际生物岛落地自动驾驶城市货运商业化运营试点,期间每日承运货物超过5万件。随着牌照的获取,文远货运车的测试范围将覆盖白云区、花都区、番禺区、黄埔区、南沙...

L4级自动驾驶落地限定场景

亿欧智库分析认为,国内矿山自动驾驶企业正加速步入量产交付阶段,商业模式已得到市场验证,运输车队规模已达到了百台级别的体量;在港口采用自动驾驶集装箱货车,两年后综合成本就会低于传统集装箱货车。虽然起步较快,但多位行业人士也表示,限定场景中的L4级自动驾驶落地并不比小型车容易。港口、矿区、农田等地虽然场景简单...

为什么L4自动驾驶那么难实现?

L4级自动驾驶系统的顺利运行往往需要支持性的基础设施(www.e993.com)2024年11月25日。例如:??高精度地图:L4级自动驾驶依赖于精确到厘米级的高精度地图,以确保车辆能够准确定位和导航。但这些地图的更新和维护成本高昂,且在某些偏远地区,可能没有足够的地图数据支持。高昂的研发与运营成本...

最近猛吹的L3级自动驾驶到底是什么?现在买划算吗?

那又说到这里,相信大家又想问了,那么L3比起现在L2又有了什么提升?和以前很多车企宣传的要从L2直接跳到L4,是有什么区别?从命名和分级来看L2指部分自动驾驶,L3指有条件自动驾驶,L4指高度自动驾驶。按照功能定义,L3自动驾驶可实现在适用条件下,让用户将驾驶权交给车辆自主决策和操作。

全国首个!L4级新能源自动驾驶商用车在鄂尔多斯上路测试

L4级新能源自动驾驶商用车在鄂尔多斯上路测试这两天,在从鄂尔多斯市达拉特旗G7中心陆港到达拉特旗发电厂的干线公路上,两辆标有“5G无人驾驶”字样的蓝色新能源重卡重复往来,这是国内首个L4级新能源自动驾驶商用车在非封闭型道路上进行测试。两辆标有“5G无人驾驶”字样的蓝色新能源重卡按指令启停。

如果理想汽车预测成真:L4级别自动驾驶在三年内的实现将会带来诸多...

也就是说L4级自动驾驶已经是绝大多数汽车用户真正的自动驾驶,不论是日常通勤还是长途自驾都可以让汽车自己来开;那么从这个时间节点开始,或许道路运输行业的产业格局将被彻底改写。近日,以交通运输部为主的多部门联合印发的《交通运输大规模设备更新行动方案》来了,其中明确指出邮政快递末端配送车辆的更新。

重磅:L4级自动驾驶法律批准了!接下来开始厮杀吧!

11月17日,工信部、公安部、住房和城乡建设部以及交通运输部联合发布了一则通知,表示已经同意开展智能网联汽车的准入和上路通行试点工作,允许搭载符合国家标准《汽车驾驶自动化分级》定义的3级驾驶自动化和4级驾驶自动化功能的车型带条件上路。这一消息无疑为近年来一直被诟病的L3/L4智能驾驶车型带来了新的希望,也标志...