大众,撑不住了!

大众CFO安特利茨则从经济账层面解释关厂裁员:“疫情至今,整个欧洲少卖了200万辆车,汽车行业减少了5万个工作岗位,这些需求一去不回了,大众损失了50万辆的销量,相当于两座工厂的产能,我们需要降低成本。”大众关厂裁员的消息一传出,欧洲最大工会——德国五金工会IGMetall马上发出强烈谴责:我们绝不容许大众做出损害...

桑塔纳S档的正确使用方法是什么?

S档,即运动模式,通过改变变速箱的换挡逻辑,使车辆在加速时更加迅猛,提供更直接的动力响应。在S档模式下,变速箱会延迟升档,保持发动机在较高转速区间,从而获得更大的扭矩输出,适合在超车、爬坡或需要快速加速的场景中使用。正确使用S档的时机1.超车或需要快速加速时:在需要迅速超越前车或紧急加速时,切换到S档可...

新桑塔纳档位拉线怎么调整

换档拉索有两种,一种是换档拉索,另一种是换档拉索。从前进档换到倒档时,需要上下移动换档杆。当然,上下换挡是换挡拉索。向前行驶时,需要左右移动换档杆来切换档位。当然,左右移动换档杆是换档拉线。需要两个人来调整换档拉线。调整时,一个人需要换挡,一个人需要调整。推到对应档位时不能松手,要等一个人...

现在的大众桑塔纳质量怎么样 为什么桑塔纳不买自动挡

尤其是换到“S”档后,你还要“踢”一下才能感受到S档带来的推背感。对于桑塔纳的底盘悬架,后扭力梁非独立悬架的存在一方面是为了控制成本,另一方面也具有自重轻、皮实耐用的特点。但是车辆的驾驶舒适性不是很好,在面对颠簸路面时无法吸收路面传递的震动。同时在高速转弯的过程中,整车的侧倾效果很明显,会让我有一种...

开完新大众桑塔纳,再开斯柯达昕锐,对比档次,车主:差距明显!

从外观上比较，斯柯达昕锐远胜新大众桑塔纳。外观让我对斯柯达昕锐一见如故，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。车头的确有美感，开上它让我信心满满，尾部车灯设计给让整车都提升了几个档次。比起新大众桑塔纳，我更喜欢斯柯达昕锐身上的味道。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控...

国服第一车黑试驾大众新桑塔纳:简陋的背黑锅之王

而且,这款车在原地停车打方向时更费力,完全没有随角度助力变化,不管打多少,都是死沉死沉的(www.e993.com)2024年11月28日。我停车掉头都喜欢一只手揉方向盘,但这个桑塔纳揉起来是真的费劲,作为一款电动助力转向的家用车,这种费力的感受真的毫无道理。6,D2档升D3档轻微顿挫,S档降档补油形式大于意义...

新桑塔纳:更多大众 更少桑塔纳

这也是S档和D档的区别,运动模式下变速箱会选择在更高转速升档以获得更好的动力响应,转速低于3000转还会积极降档。由于其家用车的全新定位,上海大众的工程师们将其调校的更加偏向舒适也是理所应当,特别是在D挡状态下,轻便但反应稍慢的油门踏板充分的表明了这一点。D挡状态下较为温柔的新桑塔纳的确适合家用。

试驾上海大众全新桑塔纳1.6L自动档

感叹完全新桑塔纳的造型,笔者迫不及待踩下油门体验它的驾驭操控。笔者试驾的这款1.6L自动档,最大功率可达到110马力,搭配六速自动变速箱,换挡平顺,没有停滞感。这样的动力配置对于一款家用轿车来说,算是比较实用的,应对日常的城市、高速或者偶尔的郊外路况都游刃有余。笔者还尝试了下切换到S档的运动模式,整车的转向...

汽车上各种各样的换档方式你真的都会操作吗?

1.传统式手动档代表车型:丰田卡罗拉,日产轩逸,宝骏510。传统式手动挡是最常见的手动档车型,它的倒挡位于档位的右下方(也有一些车型的倒档在一档的旁边)。这个时候需要向右或者向左用力推一下,即可挂入倒挡。2.按压式手动挡代表车型:大众捷达,大众桑塔纳。

5年前买日系车和德系车的朋友们现在都是什么感受?

主要就是动力不行,S档加速还不错,油耗很低。一点毛病没有出现过。感觉大众车挺好的,五月份又买了个新帕萨特2.0的,马力太大急加速轮胎会打滑,因为是新款的B格也高,液晶仪表和座椅通风按摩后排遮阳帘等…配置很高。最后放张朗逸的油耗照片看看高速上的平均油耗。日系车适合精打细算的中老年人开,日系车除了马自达...