打的特斯拉找不着东?小鹏汽车如此之强吗,是怼王还是真有实力?

打的特斯拉找不着东?小鹏汽车如此之强吗,是怼王还是真有实力?2024-11-1710:51:05一脚油门儿四川举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败一脚油门儿107粉丝汽车博主,环球旅行家,自驾26国。02:00夜晚的街头满是西海岸风格的改装,路上行驶...

小鹏回应跟进特斯拉降价的考虑因素是什么

小鹏回应跟进特斯拉降价的考虑因素主要在于调整权益结构。这次并非真正意义上的降价,而是增加了尾款比例,各个车型的权益总额对比之前反而是持平或者微降的。一...

小鹏「煮酒论续航」:能打的只有我和特斯拉

小鹏没明说,但言下之意就是要是我搞一个更小更轻的车,电耗水平肯定比特斯拉Model3还要好一截。电车之所以比同尺寸油车重上半吨左右,主要还是因为加了大电池,电池越大,续航越长,电池越大,重量越大,重量越大,续航越短,差点儿就成了「电池越大,续航越短」的悖论了。带着电池重量跑的电车,确实始终有...

小鹏汽车再次崛起的密码:该省省,该花花

“小鹏的能耗表现在市场上有目共睹，不但内部测试数据非常好，用户真正的使用反馈也非常优秀。”小鹏动力总成负责人顾捷表示，“在定义产品能耗和续航能力之前，我们明确知道自己的目标是什么。纯电能耗管理最好的品牌是特斯拉，我们一直把特斯拉作为追赶目标。”在设计一款车的能耗时，小鹏汽车考虑了风阻、滚阻、动力系统...

30万纯电“双强争霸”:小鹏G9与特斯拉Model Y咋选?

特斯拉ModelY的空间表现同样出色。它采用了紧凑的车身设计和合理的空间布局,为驾驶者和乘客提供了充足的乘坐空间。同时,ModelY还提供了丰富的储物空间和便捷的行李厢设计,满足了家庭出行的各种需求。虽然与小鹏G9相比,ModelY在空间表现上略显紧凑,但仍然能够满足日常使用需求。

对话|小鹏智驾负责人李力耘:“我们不再是这条路上的孤勇者”

一方面，特斯拉在北美推出FSDV12版本，率先用“端到端”重塑量产智能驾驶的算法架构，智能驾驶行业的技术风向再次发生转变，国内其他厂商意图借此机会实现弯道超车(www.e993.com)2024年11月19日。另一方面，小鹏内部的智驾人才流失。近一年，除吴新宙外，至少有5位小鹏智能驾驶技术高管加入英伟达。而吴新宙曾在去年7月告诉我们，小鹏的智能...

特斯拉、小鹏双双加码!无人出租车真要爆发了?

北京时间10月11日上午10:00,特斯拉将正式揭秘Robotaxi。小鹏汽车这边也有了新动向。有消息称,小鹏汽车有意扩充Robotaxi团队,正在高薪招聘有全球一线Robotaxi从业经验的员工。招聘信息显示,小鹏汽车招聘的Robotaxi运营总监主要负责整套服务运营服务体系的建设,以推动小鹏Robotaxi业务的落地,还需要具备20-50人的团队管理...

21对话 | 小鹏李力耘:端到端好似“热兵器时代”,弯道超车更难了

特斯拉一直也是本着数据驱动的理念来做。我们非常尊敬特斯拉,目前只有小鹏和特斯拉能做到既不依赖高清地图,也不依赖激光雷达,用一套软件适配高阶辅助驾驶车型。热兵器时代,弯道超车更难了21世纪经济报道:2017年9月,小鹏开始自研智能驾驶软件算法,分别领先华为和理想1年8个月、3年5个月,完整地经历了高速NOA、有图...

小鹏李力耘:端到端好似“热兵器时代”,弯道超车更难了

一是小鹏数据采集的效率更高;二是小鹏有很强的平台化工程能力。在AI端到端时代,有无激光雷达、无论怎样的车型,对我们来说都是一套智能驾驶解决方案。21世纪经济报道:特斯拉V12之后,很多车企拥抱端到端,希望借此弯道超车,弯道超车更容易了还是更难了?

智驾算力对比:特斯拉领跑,华为紧追,小鹏、理想、蔚来如何?

目前，几家主要车企的算力分布如下：特斯拉高达100E，华为7.5E，理想5.4E，小鹏2.5E，蔚来更是只有1.5E。从市场的角度来看，这里的“电动化”说得简单，就是把传统驱动源换成电源，以各种形式的电驱动方式为主。而“智能化”则侧重于智能座舱和智能驾驶，尤其是后者，成了现在消费者眼中最吸引人的卖点。随着...