中国激光雷达大突破!从被限制到引领全球,我国企业走了多远?
什么是激光雷达?在探讨“量子干涉原理”“测风激光雷达”这些专业名词以前,咱先来说说,啥是“激光雷达”。咱可以把广义的“激光雷达”,当成那种以激光当作辐射源的主动探测的玩意儿。操作员开启发射装置后,发射器就朝着固定方向射出短脉冲激光束,有一部分激光束碰到目标表面会反射,反射回来的那些射线会被传...
去激光雷达化逐渐成主流,高阶智驾的尽头是纯视觉处理方案?
虽然华为ADS和特斯拉FSD采用的是两种不同的原理实现高阶智能驾驶,但ADS和FSD各自的优劣势也非常明显。就拿华为ADS来说,激光雷达固然能带来探测距离和深度,也不受天气环境影响,但激光雷达本身的成本就很高,且对算法也有着更苛刻的要求。至于FSD的优点就是成本更低,也能够应对更复杂的场景,但也会受到极端天气环境的...
本是同根生,相煎何太急?——论SiPM vs SPAD在激光雷达应用场景上...
这种现象通常是由于探测器内部过强的雪崩效应导致的,即使光子事件已经结束,探测器仍然保持激活状态。Latching会影响探测器的正常工作,因为它会导致探测器在一段时间内无法响应新的光子事件。在激光雷达应用上,Latching现象可能导致错误的探测结果,增加虚警率。因此,理解和控制Latching对于提高探测系统的性能至关重要。??
长光华芯:探测距离取决于整体激光雷达设计方案,不完全由芯片决定
公司回答表示:答:探测距离取决于整体的激光雷达设计方案,不完全由芯片决定。本文源自:金融界AI电报作者:公告君
重磅消息!中国科大研究团队在量子激光雷达系统研究方面取得重大...
单光子激光雷达作为激光雷达技术的一项革新,实现了单光子灵敏度的探测,极大地提升了性能。然而,用更多量子精密测量原理的量子雷达理论仍处于发展阶段。8月19日,据中国科学技术大学(以下简称“中国科大”)消息,该校薛向辉教授领导的激光雷达团队在量子激光雷达系统研究方面取得了重大进展。该团队不仅首次提出了基于上转换...
蔚来李斌:说激光雷达没用的非蠢即坏,特斯拉并非所有事都对
激光雷达最早应用就是在美国的“阿波罗”登月计划中,用来测算地球和月球之间的距离(www.e993.com)2024年9月15日。之后开始应用在军事行动中,例如:激光制导炸弹,相比普通炸弹,精确度提升了几倍。1997年,蔡司制造出了OCT(光学相干断层扫描),它的原理就是利用激光雷达抵近患者眼球进行扫描建模,因为精度很高,效果很好,所以在眼科领域快速发展起来。
京华激光董秘回复:激光雷达的工作原理是通过向目标发射探测信号...
激光雷达的工作原理是通过向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号与发射信号进行对比,从而实现对目标进行探测、跟踪和识别的目的,属于“激光探测”的概念。而激光在公司产品的应用主要用于光学制版,即利用激光刻录文字和图像,属于“激光制版”的概念,两者的原理和应用不尽相同,属于激光应用的两...
聊聊自动驾驶离不开的感知硬件
激光雷达的主要基于时间飞行(TimeofFlight,ToF)技术而工作,其核心技术原理如下。1)脉冲发射与接收激光雷达通过发射脉冲激光束,并利用光电探测器接收从物体表面反射回来的光信号。由于光速是已知的,通过精确测量光脉冲从发射到接收所需的时间,激光雷达能够计算出物体与传感器之间的距离。
北醒推出 256 线车规级激光雷达 AD2-S-X3,最远探测距离 350 米
AD2-S-X3激光雷达采用905nm主动光源感知,最远探测距离可达350米,并采用2D扫描系统和阵列化收发的模块化设计,支持产品性能的持续升级迭代。IT之家查询北醒官网获悉,该激光雷达为智慧交通场景打造,可应用于全球公路、民航、轨道交通、航运及矿卡等多种场景,目前已经量产,面向全球发售。
解锁激光雷达技术愿景:技术选择的C位不是性能?
近年来,随着自动驾驶功能的发展和进步,汽车行业见证了传感器技术的显著进步,其中一项突出的创新引起了人们的极大关注:3D光探测和测距,即激光雷达(LiDAR)。利用激光测量距离技术可以创建周围环境的精确3D地图,已成为感知能力的游戏规则改变者,尤其是在汽车行业。进