宁德、亿纬、欣旺达…电池出海,是0到1,还是1到10?

据高工锂电数据,2024上半年全球动力电池TOP10依次为,宁德时代、比亚迪、LGES、松下、中创新航、SKon、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技,合计装机约317.8GWh,占动力总装机量的92%。其中,中国企业占据全球动力电池TOP10中6席,合计装机214.1GWh,占动力总装机量三分之二份额,进一步蚕食日韩企业份额。据中国汽...

后知后觉?LG新能源推行多元化战略

”这是LG新能源自从2020年成立以来首次公布的企业愿景，其实字面意思就很好理解，那就是要推行更多元化的发展战略，从一家单纯的电池制造商转型为以能源循环为中心的能源解决方案提供商。同时计划在五年内营收翻倍达到3538亿元人民币，这大概是什么概念？举个例子，宁德时代2023年营收为4009亿元人民币。想要达到以上目标，...

折叠屏带飞,华为柔性线路板供应商公开;继续卷容量,500+Ah储能电芯...

从去年下半年以来,越来越多的储能电芯厂商开始卷更大容量的电芯,目前宁德时代、比亚迪储能、远景储能、蜂巢能源、亿纬锂能、中车株洲所、中创新航、天合储能、南都电源、瑞浦兰钧等发布或透露下一代的500Ah+大容量储能产品。阳光电源等集成商同样认为,从寿命、效率、能量密度和占地面积等角度考虑,更大的电芯一定会...

价值数十亿美元,LG新能源拿下首笔磷酸铁锂电池大单

软包和方形均为电芯的封装形式之一,电芯是组成电池包的最小单元。LG新能源首席执行官金东明(KimDong-myung)称,以欧洲市场为起点,该公司将继续扩大磷酸铁锂动力电池的供应。根据LG新能源的规划,其三元锂电池等产品将主攻高端市场,磷酸铁锂电池等产品则适用于中低价市场,以此应对多种客户需求。去年年底,LG新能源...

李书福砸百亿建电池厂:买下LG技术,暗中较劲比亚迪

由于LG较早开拓欧美市场,在动力电池爆发早期便进入了沃尔沃的供应链,因此沃尔沃的新能源车型一直都配套LG的电芯。在国内,吉利自身品牌与LG早前也有意合作。2015年LG化学在南京的动力电池工厂竣工时,吉利的高管还去捧了场。▲沃尔沃插混车型上的锂电池,为LG36Ah软包模组...

塑造锂电池:时代和赌性

日本锂电池的发展,和消费电子紧密相关(www.e993.com)2024年11月8日。而中国锂电池的壮大,则和电动车不可分割。2008年北京奥运会,不仅展示了中国的体育实力、国家文化,也让中国电池企业崭露头角。当时的赛事交通,采用了50余辆纯电大巴车,其电池则选用了国内盟固利、天津力神等公司。

一文搞清楚锂电池结构件

(1)从广义上看,电池结构件包括了电芯顶盖、正负极软连接、电池软连接排、钢/铝外壳等,从狭义上看,锂电池结构件主要是指顶盖和壳体等。电池结构件可以起到传输能量、外观装饰、承载电解液、保护安全性等作用,还能根据应用领域不同,具备防腐蚀、抗震性、可连接性等特定功能。电池结构件在电池中发挥着重要作用,与锂...

GGII:2023年全球储能锂电池出货225GWh 同比增长50%

GGII表示,国内企业储能锂电池出货在全球占比由2022年的86.7%提升至2023年的91.6%,海外则以三星SDI和LG化学为代表的日韩电芯企业出货量竞争优势不明显、市场占有率持续下滑,GGII认为有以下原因:1)技术路线及创新优势:2023年全球起火事故频发,海外集成商与电芯企业加快由三元向磷酸铁锂路线的切换,方形磷酸铁锂对比圆柱...

海外动力电池市场占比27.4%,宁德时代位列第一!

对比之下,LG新能源在磷酸铁锂的布局上则动作缓慢,直到2022年才宣布计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池。此外,LG新能源仅提供电芯+模组这一相较于CTP技术成本更高的方案,无法满足车企对高性能、低成本动力电池产品的需求。这让许多海外市场车企开始更加主动地和宁德时代合作,并表示采用宁德时代电池产品有利于...

一文了解固态电池及其四大主材

固态电解质电池是锂电钠电的最终形态,可以彻底解决安全问题,是新能源下半场当仁不让的主角。固态电池产业链与液态锂电池大致相似,上游包括原料矿产、机械设备以及基础材料,两者主要的区别在于负极材料和电解质的种类,正极材料方面几乎一致,若完全发展至全固态电池,隔膜也完全被替换。产业链中游为电池包的加工制备过程,产...