专访北京交通大学郑飞:自动驾驶立法的现实难题与解题路径

自动驾驶汽车责任认定主要以侵权责任及产品责任为主。就侵权责任而言,L4-L5级自动驾驶模式下,驾驶者因为不再被视为驾驶主体,几乎不承担任何驾驶注意义务,自然也没有“未尽合理注意义务”一说,过错难以证成。换言之,只要不是驾驶者蓄意破坏自动驾驶系统,或故意利用系统漏洞实施侵害行为,几乎很难落入侵权责任的范畴之中...

自动驾驶汽车出交通事故谁担责?法律责任细解

而对于完全无人操作的自动驾驶车辆,一旦发生事故,车辆的所有人或管理人将承担相应的法律责任。如果事故源于车辆本身的技术缺陷,驾驶者或车辆所有者在赔偿受害者后,有权向制造商和销售商追偿损失。自动驾驶汽车出交通事故谁担责?!汽车辅助驾驶功能的准确、稳定与安全,是制造商必须确保的关键要素。他们承担着从研发到生...

今日说法·补偿年限:理想汽车裁减研发自动驾驶团队的法律责任

所谓自动驾驶cornercase技术的含义，英文的含义已给出了答案，即：机动车拐弯、陷入等情况计算机软件控制的处理方法。目前，机动车全自动驾驶技术尽管有所突破，但还不能商业应用，其原因是：《著作权法》第十一条第三款对职务作品作了特殊规定。第十一条第三款规定：“由法人或者非法人组织主持，代表法人或者非法人...

人工智能自动驾驶,法律责任怎么算

驾驶员和自动驾驶系统需要共同承担车辆操纵任务;L2是组合驾驶辅助汽车,系统能够承担车辆的一般行驶任务,但需要驾驶员随时观察行驶过程中的周边环境并作出响应;L3是有条件自动驾驶汽车,自动驾驶系统能够承担车辆的一般行驶任务并响应周边环境,但仍需要驾驶员根据情况动态接管车辆;L4是高度自动化汽车,无需...

北京拟支持自动驾驶汽车跑网约车,明确:无驾驶人的事故责任由车辆...

近日,北京市经信局就《北京市自动驾驶汽车条例(征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”)对外征求意见,拟支持自动驾驶汽车用于城市公共电汽车客运、网约车、汽车租赁等城市出行服务,并对备受关注的自动驾驶汽车事故责任问题做了明确规定,进一步为自动驾驶的普及与前景提供了法律支撑和保障。

自动驾驶的域外法律及实践

自动驾驶技术,又称无人驾驶技术,是人工智能技术应用的前沿领域(www.e993.com)2024年11月3日。近年来,自动驾驶汽车技术不断发展和普及,自动驾驶立法也随之跟进。针对自动驾驶汽车技术可能面临的新情况新问题,日本、德国、英国等国家立足国情,从赋予其上路驾驶权、明确责任类型等方面进行法律规制。

“自动辅助驾驶汽车”交通事故侵权主体责任分担规则研究

道路交通安全法第七十六条规定由“机动车一方”承担责任,指机动车保有人、驾驶人。申言之,自动驾驶汽车引起交通事故相关责任主体包括:车辆生产者、经销商、车辆所有人、管理人、使用人员。对自动驾驶机动车交通事故责任的界定,不过是“道路交通事故责任+产品责任”,责任分担可分为以下两种形态:第一,当驾驶系统在特定...

萝卜快跑事故频发引争议,后期责任划分怎么判?自动驾驶真靠谱吗?

其次要讨论的是自动驾驶汽车侵权法律适用的困境。自动驾驶汽车的兴起无疑对传统交通运输行业的监管法规提出了前所未有的挑战。这些挑战主要体现在以下几个方面:第一,技术复杂性与责任认定。自动驾驶汽车集成了传感器、计算机视觉、机器学习等先进技术,其决策过程复杂,往往难以预测和解释。这种技术复杂性使得在交通事故发生...

汽车使用自动驾驶发生事故,厂家该承担责任吗?

因此,在未来的发展中,如果英国能够通过立法来清晰地规定自动驾驶汽车事故中的责任人,并确保在保险等方面不存在任何不利因素,则对于推进自动驾驶技术的研发和商业化具有重要意义。同时,在韩国等其他地区也要全面审视相关法律,并尽快确定责任人以确保未来能够获得相应的保障。

让自动驾驶汽车驶上法治“快车道”

自动驾驶汽车安全事故的责任分担问题是自动驾驶汽车法律问题的深水区,涉及各方参与者的利益,也关系到各方参与者的积极性。自动驾驶汽车相比于传统汽车而言,产业链更长、产业参与方更多,在现行法律体系下,自动驾驶汽车事故责任主体规定不够明晰,责任分担规则尚未确定,未来需要在平衡各参与方利益的基础上,大胆创新、小心...