小鹏、蔚来、比亚迪、智己、阿维塔、埃安、问界、小米、红旗...

从2023款ES8来看,中央域控基本是成型了,其主控包括4颗Orin和高通的SA8155,也就是前年在官网上宣传的adam超算平台。▲图5蔚来ES8的电子电器架构(来源佐思汽研)区域控制暂时还没有看见,主要分了几个重要的控制器,包括车身控制器、车辆控制器、柔性底盘控制器,如下是车身控制器、车身网关控制器的接口图。▲图6...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

而同期价格较低的ModelY渗透率在15%左右,Model3在5%左右),且FSD暂时无大版本和革新性功能的更新,一方面系特斯拉在22年11月更新的版本开始大规模推送FSDbeta,对驾驶员不再要求安全评分(限北美地区),此前的安全评分对FSD应用拓展有一定限制。

2022智能汽车盘点(下):智能化下半场开赛

政策障碍扫除:2022年1月1日,中国转向标准GB17675-2021正式实施,新政解除过去政策对转向系统方向盘和车轮物理解耦的限制,中汽研标准所与集度、蔚来、吉利等OEM将共同推动制定中国线控转向的行业标准制定,为线控转向落地扫除政策障碍。(四)滑板底盘2002年通用汽车在北美车展上的氢燃料汽车AUTOnomy上第一次使用了滑板底...

汽车智能化发展趋势深度解析:找到爆发力与空间兼具的7大赛道

即首先分布式ECU(每个功能对应一个ECU)演变成为域控制式(博世提出的五域架构包括动力域、底盘域、车身域、座舱域和ADAS域),域控制的核心是域控制器(DCU,DomainControlUnit),然后部分域开始跨域融合发展,最后整合发展成为中央计算平台(车载电脑)。目前看主流的OEM的电子电器架构的升级路径,主要分为...

汽车行业车载智能计算平台深度研究:架构、趋势、格局_腾讯新闻

开放性:自研视觉算法+AI开源工具链,赋能车厂ADAS能力。地平线一直面向深度学习这种新一代AI技术,相对没什么包袱,能更加开放。征程二代芯片可以支持车企开发ADAS,前向视觉感知计算可以支持很多差异化功能,如车辆、行人、车道线检测、测距测速等,车企也可以把芯片用于汽车座舱的智能交互,如语音识别、眼球...