事发上海多区!网约车加速撞向变道车辆,半年27次无责获赔,警方推断...

2024年10月31日 - 百家号

据他交代，今年3月，他在一起剐蹭交通事故中负全责，为了避免向租车公司支付2000元的保险事故费，他与对方协商解决。事后，胡某觉得这是一条“生财之道”，他将目标瞄准了其他网约车主，利用对方不愿支付保险事故费、避免影响正常运营的心理，在早晚高峰期间制造事故“碰瓷”，并要求对方现金赔付。据警方查证查明，...

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滴滴自动驾驶融资3亿美元,Uber、Lyft 大涨,网约车有了新故事

2024年10月30日 - 百家号

当技术与商业化能力逐渐走向成熟，Robotaxi的落地能力甚至规模化运营能力，成为下一阶段产业规模进一步提升所必须具备的能力。这样的背景下，有运营网约车网络的成熟经验，具备强大的线上网络和线下履约体系的网约车平台，开始受到资本市场的关注。国内某头部Robotaxi公司负责人曾在接受极客公园采访时表示，滴滴的运营效率...

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私家车变身“网约车”发生交通事故,保险公司会赔吗?

2024年10月19日 - 新浪

法官解释,根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,网约车具有经营性质。当车辆性质由非营运变更为营运以后,由于车辆的使用次数、行驶距离、载客数量等与自用状态下的车辆相比均会显著增加,而这些因素必然会导致发生交通事故的概率增加,也就意味着保险标的即车辆的危险程度显著增加。李先生对此未向保险公司履行...

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“网约车追尾故障货车致6人死亡”调查报告:司机长期非法营运

2024年10月12日 - 澎湃新闻

网约车所属企业安全管理人员(兼股东)胡某某未能及时排查并消除生产安全事故隐患,未能督促网约车驾驶员魏某严格按照法律法规规定从事网约车运营,对事故发生负有责任,涉嫌重大责任事故罪,调查组建议移送公安机关调查处理。调查组认为,应当从此次事故吸取以下教训:一是网约车经营相关企业对网约车管理混乱,对网约车车辆...

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私家车变身网约车接单时出事故:保险公司拒赔,车主起诉被驳

2024年10月16日 - 新浪

“危险程度显著增加”的考虑因素包含保险标的用途的改变。在财险合同中,营运机动车辆的危险系数明显大于非营运机动车辆,保险人核定的保险费率标准更高。赵某以家庭自用的非营运机动车投保,投保后持续在网约车平台接单且未告知保险公司,案涉事故发生时也在接单,属于改变车辆使用性质。

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【网约车转非营运车辆报废年限相关文章】网约车转非营运车辆报废...

2024年9月21日 - 易车网

网约车转非营运车辆报废年限文章为您提供网约车转非营运车辆报废年限新闻、试驾评测、导购信息、优惠行情等最新文章(www.e993.com)2024年11月4日。了解更多网约车转非营运车辆报废年限最新消息,先上易车网!

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网约车一年内出险222次!司机专挑加塞车辆“碰瓷”骗保

2024年9月20日 - 百家号

王磊说：“我们通过网约车车牌号，在系统查询，发现这辆车在短时间内发生了很多起同样的事故。我们调取相关录像，发现事故基本都在车流量相对较大、车辆在排队行驶的路段，而且事故的形态都是对方变道，网约车司机故意和前车留一定距离，让出变道空间。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，在道路同方向划...

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【厦门】网约出租车营转非继续营运被查处厦门市交通执法部门全力...

2024年9月14日 - 新浪

最终,驾驶员张某承认,该车之前已取得网约车的营运资质,但后来转成非营运性质,“本来想着可以用之前的证件蒙混过关,没想到还是被执法部门查到了。”据执法人员介绍,汽车的使用性质从营运车辆改为非营运车辆,属于营转非车辆,需要到交通运输管理部门注销《道路运输证》。营转非车辆在使用过程中,不能从事客运营运活动...

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官方提醒:网约车退出营运后仍按照营运载客汽车的规定报废!

2024年5月31日 - 网易

(四)根据交通运输部等6部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》、商务部《机动车强制报废标准规定》,网约车应按以下规定报废及退出经营:一是行驶里程达到60万千米时强制报废;二是行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时,退出网约车经营;三是退出网约车经营(转为非营运车辆),仍然按照营运载客汽车的规定报...

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