中创股份涨18.75%,成交额1.22亿元,近3日主力净流入1852.50万
1、公司上市日期为2024-03-13,主营为中间件软件的研发、销售,并提供相关技术服务。2、据公司官网:中创工作流中间件产品是金税三期工程基础软件平台建设的重要组成部分,支撑全国36个省市税务局5大项目的17个流程类应用,满足近80万税务机关内部用户的日常办公需要,支撑过亿户的纳税人及外部用户办理流程类涉税事项。征...
东方通:国产中间件在金融、电信领域核心系统替代情况介绍
您好。近年来,国产中间件产品在功能全面性、性能支撑能力、安全性等方面,与国外产品之间的差距正逐步缩小,已规模化应用在政府、金融、央国企等关键核心领域,并从一般业务系统向核心业务系统深入。公司应用服务器TongWeb、交易中间件TongEasy、数据缓存中间件TongRDS、负载均衡TongHttpServer等产品已在国有大型银行、股份制...
车企对『灵魂自由』的焦虑,可以靠自研中间件来治愈?
“我最近反复思考一个问题:为什么当前很多车企的关注点都在中间件上?因为,中间件是一个开发平台,在车企看来,一旦中间件能自己掌握了,他们就可以在供应商的方案跟自研方案之间无缝切换,那自由度就可以完全掌握在自己手里上了。”在去年年底的一场沙龙上,某自动驾驶方案公司的战略负责人抛出了这么一则观点。在...
李斌:人工智能将成智能电动车企的核心基础能力|智能驾驶|蔚来|...
今年8月份向行业发布了面向AI的整车全域操作系统SkyOS天枢,乐道L60搭载的是SkyOS,是针对车上的各个场景,不管从虚拟化,还是适合不同MCU的内核,还有到非常丰富的跨域中间件,是非常完整的整车全域操作系统。我们投入2万多人用了四年研发成功,而且非常顺利把它在乐道L60上应用,做到这一点,团队还是非常不容易。除了...
左路互捅国米客场险胜,聊一聊本场比赛的诸多细节
所以,在一脚传球快速传导打反击的时候,国米没有办法指望弗拉泰西做中间件,因为不够精准,最终导致他只能去做冲冲冲的那个所谓的极具冲击力的弹头;但如果你让他右脚停球,抬头观察一下,球来到左脚,再观察一下,这时候传出去的球质量就会高很多。这就完美解释了,为什么弗拉泰西在萨索洛的时候能够当中场大师,但是在国际...
乔布斯不造汽车,马斯克不卖手机
何雷(奇瑞雄师汽车科技基础软件总监):大家好,我是来自奇瑞雄师汽车科技的何雷,主要负责奇瑞智能座舱开发生态类的应用服务以及支撑应用软件的中间件软件还有底层软件,也就是说从应用到整个生态的打通,我们都会做(www.e993.com)2024年10月6日。其中涉及到手机这一块,我们也支持CarPlay、HiCar,安卓Auto,奇瑞是中国自主品牌出口第一,所以我们有很多销往...
长安SDA架构,背后什么逻辑?
所以,“软软分离”更多是让一些中间件层的软件可以跨域。防止自动驾驶做一套东西,座舱做一套东西,整车控制又做一套东西。软件不在于写多少行代码,而在于这些代码能否应用,软件维护的成本非常高,现在整车软件动辄几亿行代码,所以,要求软件质量更高。软软分离带来的一个新变化是,长安的新的软件供应商正在增多。SDA-...
拆解软件定义汽车:OS突围
11月3日,高工智能汽车参加中汽协主办的中国汽车软件大会,期间关于操作系统有较多有意思的点,在此做拆解分享。由于市场上关于操作系统相关概念说法不一,本文以《车载智能计算基础平台参考架构2.0》的划分,广义的操作系统包括:系统软件(含驱动层、内核层、中间件层)+功能软件(含功能框架层、功能服务层、应用软件...
研发两年半的长安汽车SDA平台 有怎样的不同
但相对来说软件的维护成本,以及bug还是很高的,SDA平台最大的特点不仅具备机械、软件的软硬解耦的能力,还可以实现软软分离,这对于以软件定义汽车为主的平台来说,非常重要,长安科技韩三楚表示,软件、系统级芯片的发展方向都是朝着融合发展,在SDA六个层级结构中实现中间件层的软件跨域,不需要每一个层面都做一套操作...
转型!博世智能出行集团『改革开放』的第一块“试验田”:易特驰
易特驰总裁:我们有一款叫“支持数据的确定性调度与确定性回放”的中间件产品,已经可以满足大模型上车的需求。九章智驾:这款中间件的最主要亮点是什么?易特驰总裁:我举个例子,自动驾驶汽车在行驶中遇到一个cornercase,比如一个小孩突然冲向一辆车,车辆紧急制动了,然后,我们在仿真平台上对这个场景做回放分析,然后...