新手入门:如何选定合适我的公路车尺寸?
一个品牌的尺寸可能和另一个品牌同样尺寸的车子有很大的不同,不要假设不同品牌之间能平稳换算,许多厂家根据立管(或某些没有水平上管的车型采用虚拟立管)的长度来确定公路车的尺寸,而另一些则直接使用S、M、L等来标注尺寸,是不是令人感到困惑?一般来说,厂家会提供reach和streak的数据,这两项数据是比较不同品牌车...
想买公路自行车,如何读懂车架几何呢?
这应该是选择品牌公路车中最常见的一个概念,Reach值,即车架五通中心到车架头管顶部中心的水平距离,Reach值决定的是手臂和骑行上躯体空间的大小,数值越大,上躯体尤其是手臂越需要往前伸展,反之数值越小,整个上躯体弯曲角度越小,这点其实从TT计时赛骑行和爬坡骑行时臀部后尾骨的角度就能看出差别。▲Reach(前伸量)。
小调整让骑行更舒适,学会如何在家做简易fitting?
Reach和Stack的定义都跟五通中心和头管中心相关,不同的是Reach值是水平距离,Stack值是垂直距离;倾斜上管的车架一般不会关心上管长度,而是用有效上管长度来代替。▲现在大多数厂商都会给出Stack和Reach参数,方便车手根据Fitting的结果来选车架一个帮我做Fitting的前同事说了一番中肯的评论:“我不管你骑的是纸箱还...
「新一代小黄车」瑞豹ROBIN EVO x SHIMANO UT8170 12s公路车 奶力...
ROBINEVO是瑞豹如今最受欢迎的全内走线公路车架组之一。有意思的是,目前已上市的ROBINEVO基本上全是定制版——圣乔治、IGPSPORT-瑞豹、SRAM联名版、国家队版……就是没有常规市售涂装。小黄四代,也是由瑞豹原厂制作的一台定制版ROBINEVO。参考阅读:三款RobinEVO亮相上海展你Pick谁?瑞豹PardusRobinEvo...
诠释骑行乐趣 闪电推出全新Diverge全地形公路车
“Graval全地形公路车的几何应该是怎样的?”问得不对。“Gravel骑士需要什么?”这才像话。常规就是用来打破的,我们开发了新的Graval几何,助你敲开新世界的大门。它让你的脑中回荡着一个声音:“忘掉刹车,尽在掌控。”1、更长的轴距、更小的头管角度...
法兰西风情 Lapierre Sensium 500碳纤维公路车评测
后下叉的设计也遵从了五通部位的“五大三粗”,这并不像一辆耐力公路车的设计套路(www.e993.com)2024年9月20日。后下叉内侧的炫技Logo已经是Lapierre的传统了,从左到右分别是:UD单向碳纤维、耐力车架几何、法国工程设计源自1946。从车架几何表可以看出,Sensium的上管长度和Reach是偏长的,还有就是这忽长忽短的Reach值让人感觉这款车架真是...
4款中高端气动公路车横向对比,破风也要性价比!
破风公路车,又称气动公路车,是经过空气动力学优化的公路车,拥有更小的风阻、更加整合的零件搭配、更加隐蔽的走线方式。通常请况下会搭配高框的碳纤维轮组一同出现在竞赛的赛场上。但由于破风公路车一般都是各家厂商的顶级公路车,一般价格都较高,大多用于当下的职业和业余比赛中,成为大家眼中的“dreambike”。
打破fitting迷思,公路车的落差之谜
再补充一点,无论你在使用上把位或者下把位,身体与大臂、大臂与小臂到底成什么精确的角度并不是考虑的重点,事实上在以舒适为前提的公路车fitting中,这个角度值应该完全被忽略掉,就像某位领导人说过的“能抓住老鼠的就是好猫”,我同样认为,“能舒服骑车的角度就是好角度”。
搭载SRAM Apex AXS 12速无线电变——UPLAND生肖马砾石公路车
此款1x单盘组合的12速11-44T飞轮提供涵盖2x双盘的变速齿域,平顺齿差编排,在需要高速奔驰时,齿与齿间的变档顺滑,在需要爬坡时,提供更实在的齿差变化。搭配XPLR1x后变速器相容Flattop平顶式链条兼容11速公路车棘轮座。ReachAdjust握距调整功能,可针对多种手掌尺寸个人化设计,Stealth-a-majig接头使...
瑞豹运动自行车PARDUS Robin Evo尝鲜报告
RobinEvo,也是一台完全跟上了这一时代潮流的综合型公路车——1,它支持全内走线,车架前部不再保留外走线孔。2,它砍掉了圈刹版,只支持碟刹。3,它采用了下沉式后上叉,但下沉程度相对轻微。4,它的管型并非完全气动化,立管保留了圆管设定,使用圆座杆。