力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和——打赢低碳转型硬仗...

交通领域,2015年底以来,我国淘汰老旧机动车超过1400万辆;当前北京、山西、上海、湖南等地新增及更换的新能源公交车比重已达100%;据测算,交通运输行业推广应用新能源汽车每年可减少碳排放约5000万吨。清华大学能源转型与社会发展研究中心常务副主任何继江建议,可以加大农村房屋建筑节能改造力度,“农村房屋门窗气密性较差,...

诸大建:减碳是对西方工业革命的一次大革命,这次中国走在前面

在访谈中，诸大建表示：1.未来中国的能源安全和能源转型是大力减排的内生动力；2.中国近些年推动产业数字化，在助力能源转型的同时也是一次对西方工业革命的大革命；3.减碳投资不单需要新能源投资，同样需要老旧设施转型的预算；4.中国在新能源领域的发展力度与速度远超预期，在碳问题立场上也愈发“豪爽”，未...

COP28高端访谈|专访能链碳中和事业部总经理翟宇博:“能源大脑...

12月3日,《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)期间,由生态环境部宣传教育中心、能源基金会等联合主办的“减污降碳协同增效:实现环境、气候、经济效益多赢”的中国角主题边会在COP28现场举办。能链碳中和事业部总经理翟宇博作为典型行业企业减污降碳实践代表,向与会者分享了能链在应对气候变化、推...

经济学 | 协同推进降碳、减污、扩绿、增长

同时,我国正处于高碳产业规模庞大、新能源等绿色产业方兴未艾的绿色转型关键期,高碳产业“资产搁浅”、高碳项目“一刀切”、新能源产业“一窝蜂”的“绿天鹅”风险不断累积,能源、工业和交通等碳达峰关键领域的绿色发展与风险防范问题尤为值得关注。最后,政府与市场协同发力的需求更为紧迫。协同推进降碳、减污、扩绿...

达沃斯声音:“新能源产品还有大量的缺口”

但是,“新三样”在国际市场崭露头角之时,所谓“中国冲击论”的论调悄然出现。本次夏季达沃斯论坛上,多位与会人士尤其是国际嘉宾对中国新能源产业对减碳方面的贡献予以肯定,并批驳了产能过剩的观点。全球减碳下的中国贡献2016年11月正式生效的《巴黎协定》,旨在大幅减少全球温室气体排放,将本世纪全球气温升幅限制...

圆桌丨绿色转型要优化碳排放权交易体系,发展能源新质生产力

发展能源新质生产力促进产学研协同创新在近期举行的第十五届中国产学研合作创新大会分论坛首届工业绿色产品与绿色设计产学研协同创新推进会上,国家能源局原副局长吴吟表示:“我们应该以减碳为出发点和落脚点来大力发展能源的新质生产力(www.e993.com)2024年11月27日。新质生产力的基础和特质是创新,而且应该是多维度创新。”...

从新能源汽车助力实现双碳目标,看低碳发展的两个视角

新能源汽车作为全球汽车产业绿色发展和转型升级的重要方向，是我国汽车产业减碳发展的一种战略选择。2020年，全球新能源汽车销量有所下降，但我国新能源汽车销量增速达到10.9%，而且在持续增加。我国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一，累计推广超过550万辆。实际上，为促进汽车产业节能减排、绿色发展，工业和信息...

这个目标提前6年实现!双碳四周年,还有这些重大变化正在发生

节约化石能源消耗约3.4亿吨标准煤少排放二氧化碳约9亿吨非化石能源发电装机首次超过火电占比过半截至2023年底全国全口径非化石能源发电装机容量15.7亿千瓦占总装机容量比重首次突破50%达到53.9%从2016年开始我国新能源和可再生能源新增装机占全国新增电力总装机的比重超过50%...

把握全球汽车电动化趋势 洞悉动力电池新技术创新

在全球绿色可持续发展背景下,各国都将发展新能源汽车作为交通减碳的重要方式。汽车电动化正步入快速发展关键期,动力电池等核心技术的进步与创新,将助力新能源汽车加速普及,促进市场渗透率不断提升。抓住电动化发展新机遇,需要新的方法论和科学预判,以应对产业、市场、技术发展的风险挑战。S&PGlobalMobility[标普全球...

中国纺织贡献全球绿色发展新方案!2024气候创新·时尚峰会在京举行

“应对气候变化,中国纺织行业从来不缺雄心和决心,是全球绿色发展的重要参与者、贡献者、推进者。”中国纺织工业联合会会长孙瑞哲指出,2005年开始,我们第一个在行业层面推动社会责任能力建设和可持续发展创新实践;2021年启动“时尚气候创新30·60碳中和加速计划”,一大批领军企业、优势集群推进落实减碳工作,共同为实现零...