知识|探寻滚动阻力之谜:开口胎、真空胎与管胎滚阻大比拼
自行车轮胎的滚阻通常以瓦(W)表示,这是车手和爱好者们所熟知的单位。当然,也有其他单位来表示测量值,比如滚阻系数或Crr,即克服滚阻所需的力除以车轮负载,通常以N/kg作为表述单位。开口胎、真空胎和管胎的滚阻比较影响自行车轮胎滚阻的一个因素是内胎和外胎之间的摩擦,这种摩擦会在负载下轮胎变形时发生。有一...
如何选择公路自行车轮胎
传统的开口胎装置使用轮胎内的内胎,如果爆胎,可以快速轻松地更换内胎。无内胎-无内胎是公路自行车的较新形式,其胎圈也位于轮辋边缘内,但无需内胎充气。无内胎轮胎具有许多优点:胎压较低,舒适度和抓地力更高;液体密封剂代替内胎,不会造成爆胎风险;而且易于维护。点击此处了解有关无内胎系统的更多信息。管胎-...
老车新装-云豹雷诺953顶级钢架圈刹公路自行车(关联451小轮折叠...
组这第三台车组起来就轻车熟路了,老车必须搭老轮才和谐,纤细的钢架与低框爬坡轮组显得更优雅,小折用的开口胎,钛车真空胎,它就安排管胎吧!据说碳纤维刹车边用管胎结构更安全。现代钢架就用现代套件吧,主打一个性价比,齿比50/34带11-34,极致菜腿的最爱,从此不惧陡坡。三件套为EXS分体弯把、HY坐管、uno7系...
让公路自行车变得更轻的 7 种技巧
我们怀疑他的管胎内安装了35g的倍耐力TPU内胎,重量约为乳胶内胎的一半。管胎是一种特殊的开口胎,通常也是最轻的。像VittoriaCorsaG2.0这样的管胎会是一个不错的选择,但如果你愿意尽可能地降低外胎的穿刺力,那就甚至可以选择更加轻的外胎。例如VittoriaCorsaSpeed这种计时赛外胎,在环法自行车赛的...
公路车应选择开口胎、管胎还是真空胎?
打开网易新闻查看精彩图片从左至右为管胎,开口胎,真空胎:1、三种胎均包括编织的外壳,外壳笼罩着气室,外部覆盖有橡胶的胎面。2、使用同种材料或制造工艺。3、安装在车轮后外观相近。4、这三种胎都能针对不同的骑行习惯、性能、价格、使用场景进行针对性设计。
2017年最火热的碟刹公路自行车
碳纤维车架,ShimanoUTDi2及液压碟刹,碳纤管胎轮组,M码重7.7KG,这可以成为一辆终极公路车吗?GIANTContendDisc捷安特的这一作品车架采用了其铝合金技术AluxxSL(www.e993.com)2024年10月27日。整车配置D-Fuse一体式座管,捷安特自家的液压碟刹以及ShimanoTiagra套件。你可以试试Tiagra手变的机械感与液压碟刹结合带来的体验。
倍耐力减轻了世界巡回赛轮胎的重量,为环意大利自行车赛带来P ZERO...
2021年4月27日,意大利米兰——在重返专业自行车赛事领域的三年多后,倍耐力准备推出一款可以重新定义自行车管胎的创新产品。PZERORACETubSL将在2021年环意大利自行车赛上亮相,并逐步面向市场。倍耐力再次挑战公路自行车的管胎。此类轮胎较少进行革新,且不能同时提升各项对性能表现同样重要的功能特性。很少有轮胎制造商...
万元级别公路车升级轮组新选择——静藤碳纤维气动UP VINE
很多用户会选择优先升级轮组,把原车搭配的铝合金轮组升级为碳纤维的。顺道把外胎换成真空胎或者管胎。轮组真的是公路整车性能提升的第一大零件,也是传动系统中性能提升最明显的部件。更换高级别轮组以后,不但整车重量可以减轻,骑行中的整体路面感受都会变化。但是公路碳纤维轮组,高级产品的售价,会和一辆入门级公路车价格...
怎样以正确的姿势参加环法 这些自行车常识你得知道
在开赛前,自行车公路车做一个全面检查是必不可少的。首先提前要把车按照平时的设定数据安装好,并检查各锁定机构、螺丝的松紧度。这时候不建议车手做大幅度的数据设定调整,因为临赛前做大幅度的调整,需要有一个适应过程,会影响比赛。传动大盘:sramred52-36。供图/易伟其次,检查车子的快拆是否锁紧;第三...
次世代轮胎 公路车真空胎大全
打开网易新闻查看精彩图片Schwalbe在其最新的SchwalbeProOne轮胎发布后,称“轮胎的未来将是真空的”并补充其品牌拥有最好的公路真空胎。在外媒的测试中,Schwalbe的真空胎安装十分简单轻松。Schwalbe总共提供了六款“TubelessEasy”轮胎,从具有超低滚阻的ProOne到适用于山地车沙地竞赛的60mm轮胎BigOne,但估计没什...